Перейти до вмісту

pivo

Москвичеводи
  • Публікації

    71
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем pivo

  1. И всё таки не могу понять, кажется мне что хониговщик зажрался и расточил мне абы як... Для наглядности фото состояния поршня после дро*ения его в гильзе и даже в таком состоянии он застряёт! 0_о

    5399aa6a3a9c.jpg

    ТУТ ВИДНО КАК ПОТЁРЛАСЬ ЮБКА

    8d775c727292.jpg

    МИКРОПРОФИЛЬ ЮБКИ

    586dee20e243.jpg

    Ну и просто так микропрофиль днища поршня

    5fa589bfdb72.jpg

    Эти токаря вообще безграмотные. Мне советовали ,если поршень туго идет в цилиндр надо места где он тормозит обработать наждачкой , сначала крупной а потом нулевкой. То есть в гильзу группы В можно даже загнать поршня группы Д.

  2. Я хочу на коленвал 1,8 поставить поршня 1,7 (так как купить поршня 1,8 проблемно). При этом поршня будут выступать на 2,5 мм над гильзами. Этих 2,5 мм я хочу компенсировать алюминиевой + металло-асбестовой прокладками. Меня интересует общая толщина алюминиевой+ металло-асбестовой прокладок.

  3. поршня 3317 на двигателе объемом 1.8, должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНО! сточены на 2 мм, иначе будут стучать по бошке, есть опыт разборки такого мотора, собранного какимито олухами в 2010 году. У 2 поршней выламан поясок между компрессионными кольцами, а два других безнадёжно согнуты с заклинившими кольцами, вал башка и шатуны - на выброс биение на шейках - 1,5мм !!!

    Да и детонация замучает, самый практичный вариант по опыту 3318 поршни(76) и пиленая головка 1-1,5мм

    А можно поршни не точить , а поставить дополнительную алюминиевую прокладку толщиной 2 мм ( ту которую ставят под 76 бензин) ?

×
×
  • Створити...