trotssergey

Если що, то есть родной коллектор с форсунками. И с топливной рампой. 

И, вроде, есть 72й дроссель под этот коллектор

За клапан думал , но хз по качеству. По пластику-да, щас все на пластике и на спасателях.  Метал используют только в местах возле выхлопа.

На мане самый маленький 30л. Большой 100л. 

Давление держат 12кг/см смело)) но тебе 2.5 кг для твоих нужд хватит. 

Кран уровня пола имеет небольшой люфт на регуляторе для того, чтоб небыло постоянных стравливаний и подкачек.  

Деда, надо ещё кран на балку. Посмотри в поиске кран уровня пола кабины . Ото сила будет)

Компрессор катит обычный автомобильный, ресивер можно из огнетушителя сделать.

Кран избавит тебя от тех клапанов. Я так на мане переделываю родные подушки кабины со встроенным уровнем на обычные краны. Всё работает.

🤔 ппц

Соглашусь с Димоном. Из памяти твое трёхколёсное позирование не сотрешь))

Ну, шо ты сделаешь.... года берут своё... зато уже сделают на совесть. Вторую сторону тоже делать будешь?

Умка уехал на фронт... к моим пацанам.... закрываю гараж.

Ну, сложного ничего.  Надо сварщика найти и опять поедешь)

Ппц.... это , получается,  ланжерон порвало? Или саму балку?

У меня с мерса какого-то шерстяные. И в таврии с хундая шерстяные.  От резины отказался ещё года 3 назад.

Я фильтра для печки делал из обычного "лепестка" ( сиз на заводах) и по два хомута металлических соединил и норм было)

18 минут назад, dimasldo сказал:

Концевик на подсосе это заводское творение?

Да

Жду)

39 минут назад, Lancer90 сказал:

А шо казати? Корч і все)))

Та хотя б двуха была, а то 1.6))

Вроде , если в тп авто указан "легковой", то не надо. Т.е., не используется в коммерческих целях. 

У нас на работе рекстон ссан ёнг, оформлен на фирму. Ему надо проходить то.

Тоже самое. По жаре . На холодную с пол тычка.  А на горячую-только с тапком в пол и секунд 30 крутить надо...

И заводится так, как троит. И держится так пару секунд и потом норм. Хз, шо это. Тоже думаю,  что пары бензина. Ещё и жара такая....

4 часа назад, Lancer90 сказал:

Прямо боротьба)

Я так тиждень тому з Запорожця мотор знімав сам без допомоги) Історія приблизно така ж: матюки, дошки, кувалда, вискакуючі полуосі, трансмісійне масло за шиворотом))))

Кстати, с запарика мотор снимал не раз с помощью насоса , пары досок и камеры зила или газона

Не факт. Я в сером поменял их штук 7 и так и не поборол.... печка греть начинала хорошо тогда,  как прогрелся двигатель 

У меня на таврии было так: поменял катушку и стала пропадать искра при повороте на право даже на небольшой скорости. Передергал все провода и не один раз. Решилось заменой катушки.

1 час назад, dima-kharkov сказал:

А инж распродал уже?

Не. Только домой попал. 

Зарядка 14.5 . Инжектор всё. Буду смотреть проводку и поменяю комутатор. 

Есть проблема.  Ставлю в трамблер заведомо рабочий ДХ. Заводится, все супер. Через пару дней заводимся на двух горшках. В лучшем случае.  Ставлю АЗ-2- работает.  Вообще все супер. Ставлю новый ДХ-такая же чепуха.... уже подумываю на дитолях купить комплект. 

Есть проблема.  Ставлю в трамблер заведомо рабочий ДХ. Заводится, все супер. Через пару дней заводимся на двух горшках. В лучшем случае.  Ставлю АЗ-2- работает.  Вообще все супер. Ставлю новый ДХ-такая же чепуха.... уже подумываю на дитолях купить комплект. 

Бывают. Но не факт, что лучше)

4 часа назад, космич сказал:

Я уже думаю, что не плохо было бы перейти на карбюратор. Как было хорошо. Всё просто и понятно. Нет, мля, захотелось чуда чудного. Тьху! Херня это всё. Очень дорогая херня.

Я вот когда на работу ездил, была ситуёвина, мотор не запускается. И я, стоя перед открытым капотом поймал себя на мысли, что я не знаю что с ним делать. Как первоклассник на уроке физики. 

Короче хрень это всё. Деньги на ветер. 

Да-да-да. Полностью согласен))