evgeniy78

Да ещё , может пригодится, что от чего подходит:

http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,38031.0.html

Поздравляю! В твоём гараже еще не поздравлял, помоему, если повторился сильно не гневайся.

По поводу двигателя незамарачивайся! Если объём тот же, проблем 0! Дед на моём менял блок,(пострадал после в аварии), поставил 412, 1982года,на номере 412*номер, в первых цифрах, не знаю как  закодирован год, (менты это знают, они мне и сказали, нервничал не запомни) . На площадке стоит 331*номер. Так вот при оформлении раза 3 спрашивал в Песочинском МРЕО + звонил на Шевченко : не будет проблем? Отвечали везде - НЕТ!

Если объём и марка(в четыре голоса главное УЗАМ , 412 или 331 пофиг) та же и нет признаков самовольного увеличения объёма-ЭТО ЗАПЧАСТЬ!

Под Днепром останавливали (у меня глушак от кадета - гудит , постоянно думают что двиг не родной ) проверили по компьютору в своей машине номер движка на угон , пожелали счасливого пути и всё!

А у нас обхожусь только подъёмом капота! Видят 412*номер , отдают доки и просят проверить глушак и Всё! 

На мой взгляд КЛАССНАЯ лайба !

П О З Д Р А В Л Я Ю

дя со спойлером нехорошо   вышло! Ничего без него на 1-2км/ч БЫСТРЕЕ .

Это машина долго стояла! Скорей всего разлетелись резинки не привыкшие работать. Или в Главном Цилиндре Сцепления(под капотом) или в рабочем (на коробке под машиной). Учитывая что опыта у тебя нет,советую купи Fenox и то и то(соотнощение цена качество по моему оптимально) поставиш сам,сможеш! А прокачать я думаю друг поможет, это не сложно! Потом то что снимеш отдаш другу в мастерскую, и посмотриш как он меняет манжеты!

На будущее будиш знать + будет запас.

p.s. Если денег мало, сними с машины и главный и рабочий цилиндры и отвези в мастерскую, но обязательно посмотри как он меняет, с ремкоплектными резинками сцепа ходит раза в три меньше, купиш еще ремкомплект и положи в бардачёк на запас! (у меня 15лет назад такай лежал выручил ночью в 49 км от Харькова! Денег с собой было около 40-50грн, так что хрен кто меня б дотянул ) Если купиш новые такого делать не нужно!

Удачи!

Принимай поздравления!!!

Очень обрадовался, что остался в клубе!

Можеш менять профиль! Теперь у тебя один, но ЦЕЛЫЙ 21412!

Теперь розыскиваются первым делом 4 колпака нормальных,хромированых,без ржавчины,новые бампера(Зад и перед) тоже без ржавчины,Магнитола(Кто какую предложит? ),Передние пружины новые,москвичевские,а то у меня сильно длинные,новый капот,юбка передняя,новая торпеда,и пока что всё)

Капот, там только ухо приварить надо было,И ВСЁ, он нормальный! Бампера неплохо востанавливаються с помощью Pepsi Cola-ы и фальги (поливаеш пепси ,через 5 минут трёш фальгой ! И полироль не нужен!) А можеш полирнуть дрелькой (если есть)!

Панель сначало отмой нормально и натри полиролью для пластика (100%-УДИВИШСЯ!)

Колпаки согласен, у тебя уже и вкладыши есть!(Чё пропадать добру).

По поводу юбки, я запомнил, вроде можно было рехтануть и покрасить?

Не спиши ! В начале поменяй расходяки, проверь колодки прокачай тормаза, паставь все новые одинаковые свечи!( По мне лудше Denso). Съезди к карбёраторщику!

И катайся!

Совет:

Меняй,только то что мешает ездить, или раздражает!

Кстати, Измени профиль!

Поздравляю дружище!

Если что, обращайся! Кроме электрики ( к сожелению в ней я дуб ).

Сделай фото салона, потом сравним: до и после...

p.s.Не забудь приварить капот!

У нас уже два дня продают! уже взял.

п.с на газу с двигателя можно снять большую мощность.

Это ты загнул! Даже на инжекторном газовом Euro-4 идёт потеря мощности!

Я лично, если заправится обычным бензином не смогу , тогда и буду думать ,что делать движку. А так, проверять за свой счёт очередное ноу-хау . финансы не позволяют.

К тому же газ остаёться в любом случае!

Народ, детки поигрались 407 (первый выпуск ). Если у кого есть капля на капот отпишитесь в ЛС.

Спасибо! Хорошие фильмы!

Огромное спасибо за статьи   Порадавали! :good:

)

Народ, по-моему, тому кто не готов слушать мы ничего не докажем! Давайте всёже остоновимся на советах автору , а не общению с газаненависником! Реально засрали тему, мы ведь одно и тоже по-сути пишим!

http://avtobazar.ua/volkswagen-passat-1-828039-1.html

Зарание извиняюсь, не знаю жива ли старушка, или вышла за другого.

Харьков, начало ул. Косиора СТО справо напротив стоянки , Саша. Я его слушаю уже 14 лет проблем не было! Если в чем то неправ то расскажите, без подколов, сам ведь я не точу и не шлифую!

Victor а Вы сами то на газу ездили?

Вы переписали всё с книг ,не так ли , перемистимся с мифов и теории на дорогу!

1. Проверял гермитичность системы раз в неделю и курили в машине в троём сколько влезит! При аварии на балоне стоит клапан-отсикатель, так что никаких взрывав не будит, для этого машину нужно ударить в балон,но ведь он не вешается на бампер!

2. Потеря мощности происходит не на всех режимах, а только на мощностном и не на 20%. Но ведь мы собераемся экономить деньги ,а не участвовать в ралли! расход был больше на 1-1.5 литр,а разница в цене!

3. За 5 лет и пробеге 210 000 км ничего так и не прогорело! (а я у машины был 2й хозяин,сколько проехал он незнаю одонометр был 5 значный, та и он не показатель)  Прогар происхотит только при езде на канденсате, но не заметить что ты едеш на нём невозможно!

4. Вы уважаемый сами Харьковский, где вы у нас видели очереди за газом на 30минут!??? А я отъездил по всей Украине и больше 15 минут не сидел нигде!( та и то это редкость, заправок сейчас как грязи )

А ВЫ ВЗЯЛИ ЭТУ ЦИТАТУ С СОВЕТСКОГО ЖУРНАЛА ЗА РУЛЕМ!

5.Фраза: ... При систематической езде на газе из-за работы насухо выходят из строя бензонасос и карб, ремонт котрых дороже экономии на газе...

Позвольте узнать: вы что в Германию ремонтироваться ездите? К тому же необходимо просто переводить машину на бензин и давать ей проработать пару минут перед постановкой на стоянку !

Я регулировал карб как и все через 10 000км, а насос перебрал за 210 000км дважды, а стоило это копейки!

6. Стояло итальянское 1 поколения 210 000км, 5 лет ни подвело НИ РАЗУ!

7. ...Очень дорогой и относительно частый ремонт ГБО, всё из-за той же низкой надёжности. СМОТРИ ВЫШЕ!

Кстати для проверки герметичности и устранения неисправностей нужны огромные вложения: наличее ключей , МЫЛО и ВОДА. Газавый фильт (на 30 000км) нисусветных 60грн. Ну а промыть редуктор воще разорение: кисти и бензин с 0.5л

8. Никто на газе холодный автомобиль не заводит! СМОТРИ ВЫШЕ!

9. Зимой перед редуктаром устанавливают картон, либо на решётку "желетку", прогрев на бензине действительно увеличивается по времени (так ведь и на бензине тоже самое).

10. ЕСЛИ У ВАС В БАКЕ ПУСТО ТО ВСЁ РАВНО НА КАКОМ ВЫ ТОПЛИВЕ!

11. Это правда! В выхлопной приходиться делать дренажное отверстия для стёка конденсата, если этого не сделать будут дыры в низу! За тоже время я поменял 1 раз глушак и штаны. Хотя с нашим качеством результат вроде не плохой!

12. Ни только садились! Но извените и спали .

13. ВЫ ВООБЩЕ ЦЕНУ НА БЕНЗИН ВИДИЛИ, ГРАЖДАНИН КАРЕЙКО!???

14. Полная дурь! Пропан ваняет так что низаметить утечку даже с насмарком невозможно!

15. А вы что хотели родное ГАИ не кармить: Ая-яй!!! )

16. Его свои грохнут! Они та как раз все на ГАЗе невзирая на 900$ стоимость инжекторного газового!

Остальное не комментирую оно вытекает из выше сказаного!

p.s.Victor ! Вы помоему воюете с привидениями, то Вам продовец не такой, то ГАЗ!

двигатель - 10w40 ТНК Супер (полусинтетика) 49000 полёт нормальный.

коробка - Хадо 80w90 (на коробке GL-3/4/5) . Жаль меня не было с Вами 2 года назад, тогда залил Castrol 80w90 но GL-4, через 49000 начала подвывать между 75-90км/ч. 500км на Хадо вой пропал!

По поводу Хадо в двигатель (подмывало залить), моторист отсоветовал (знаем друг друга 14 лет!): "пока на УЗАМе не выбрал ремонты по колену - не нужно, я его потом не шлифону!". 

Посмотрел 20 января 2011г. Я что проспал уже 2012г?

У меня друг в полтавской обл. ещё проше сделал, отвёз Хозяина по докам с бумажкой об установки. И вопросов типа , а в доверке ничего не сказано о газовом не возникло!

Перевозки всё равно не остановяться! Так что тотально не покупать НЕ ПОЛУЧЕТСЯ! А вот перекрывать дороги - другое дело!

(Но это не на нашей мелочи! Хотя Володя твой ЗИЛ подойдёт!)

Смотря какой пробег в год! Если хотя бы 10000км - то уже стоит ! машина карбюраторная так, что и само газовое и обслуга дорого стоить не будет! Кстати у нас сейчас продают итальянский комплект за 1000гр.(хотел себе, увы момент не тот)

Сам 5 лет ездил на Газели на газу.

Могу сказать следующее: бояться качественного газового не стоит! Главное переодически следить за соединениями(клёчи, мыло и вода - больше ничего не нужно) , раз в 30000 менять фильтр и чистить редуктор (слышал от многих цифру 60000, но сам убедился 30000-самое то), регулировать версию для карба на итальянцах не сложно (мне было проще чем карб ). И раз в 60000 сливать из балона конденсат (хотя тут как повезёт с запровкой! Ездить на УЗАМе на конденсате- Смерть Голове, причем достаточно быстро! )

По поводу динамики и прочего: сразу с хорошего - двигатель на порядок Эластичней и мягче работает и спокойно тянет с более низких оборотов!

Но увы динамика падает, в городе почти не заметно (и есть компинсация в виде всё той же эластичности), на трассе сразу чуствуеш, при обгоне пидаль в пол, а реакция почти дизельная спокойно без подсечки набираем обороты (тапка в пол, а в карбе письнуть то нечем, бензин перекрыт) !

Максималка зависит от настройки (хочеш экономить газ, или летать) в первом у меня Газель шла 80 и всё(от этого я отказался) во втором гружённая шла 110 (на бензине стрелка доходила до 125 по ровной).

Расказывать страшилки и россказни слышанные от кого -то нихочу, как и переписовать умный текст книг!

Надеюсь помог!

Но так чтобы разом дороги опустели - это наверное гривен 15 надо за литр.

Извени . но вынужден тебе сказать: ТИПУН ТЕБЕ НА ЯЗЫК !!! (Вдруг збудется! )

А предвидущего автора даже цитировать БОЮСЬ!

Приймай поздравление ! ! !