Сега

Фима я ж тока рад, за Вас, но рвать себе ж дороже.

За приглашение спасибо, как только соберусь в командировку или еще по какому случаю в Днепр обговорим про встречу.

Рвать то дороже канешь...но мы не ищем легких путей)))

Ура! Заработала! наждачка была мелкой получилось нормально. собрал, завёл,прогрел. двиг заработал ровно и тихо ( раньше гремел распредвал) на заправке залил 92-го, покатался.   детонация появилась када тапка в пол! но буквально три раза цокнуло и пропала. Машина намного резвее стала, но я сильно не гонял,обороты выше 3000 не подымал.при сотне слышно только ветер, что приятно радует. еще покручу, сделаю замеры, а то до 6-ти утра ковырялся всего не успел сделать

Поздравляю.

Ждем отчет о компресии...пологаю что 10очков,при условии хорошей герметичности клапанов и отличном состоянии ЦПГ

Да попал ты между двух. А машинку жалко. Уроды эти маршруточники. Ну успеха в отнятии денег у страховой. А с того маршруточника сбей моралку.

Моральное не так просто отнять...это надо либо справочки из больнички и чеки с аптек да еще и расказик суде как я долго плакать из-за мой раритетный транспорт...и первое и второе шляпа т.к плакать давно перестал и слава богу жив и здоров.

Седня новые крылья еду смареть,у чела нашел...производства СССР...

Так что все идет на поправку вроде-бы...

Скоро будут и фоты.

  Фима, то есть коленвал тоже облегчен?

  Да противовесі срезані в половину. 

Не советую никому их срезать!!! Ни при каких обстоятельствах.

А что ГБЦ такая слабоватенькая??? не планируешь ее допортить?

  Планирую собирать мотор 2,3, а этот продать. И ГБЦ тоже. ГБЦ не совсем слабенькая, если смотреть по каналам то я канал делал на конус. Он на входе в глову где то 38мм будет. Ну а так да я согласен буду делать 248ю на 43х клапанах и мегаканалы.

Не подумай что хотел обидеть твою ГБЦ просто я так понял что ты их сам пилишь вот и удивился что она не по максимуму...

Сопожник без сапог?

Я тоже слышал про такое пиление каналов "На конус" что теоретически это дает?

Очень неплохо...но можно и отполировать К.С с помощью пасты гоя и войлока.

 

У нас тут говорят "до сраки віники". ТО есть мертвому припарка. Вся єта полировка помутнеет уже через день. И покроется нагаром уже через три!

Про три дня несогласен...может и через 4-ре

Но я всегда делаю...может просто для успокоения душевного канечно...но чистиццо потом прощще,это однозначно.

Три дня назад кузавог мой снова пострадал(((

Газель/маршрутка неоттормозилась и воткнулась мне в зад...по инерции я пролетел вперед и залез передом под Паз/маршрутку...

Дальнейшая судьба проекта под сомнением(((

билять... А шо будеш делать? Может восстановиш все в другом кузовке?

Есть и такие мысли на кузовка нету,и денег на него пока тож...сложно найти хотябы в таком состоянии,гнилье не надо даром...и это работ на месяц...да еще и зима((( холодно

Пока в процессе раздумий. Вот оценку сделает страховая,там и буду решать что дальше.

Там свежие фотки есть?

А последни Б.Ж когда вел?

Здарова пацанчик, клевый у тебя космич, я бы на твоем месте давно бы пересел на нормальную машину, шестерку например, видал как они валят? А я вот жду когда своего по утилизации на новый хюндай акцент со спойлером поменяю

Шестерка что нормальная машина?

Это был мор...все норм,пацан свой.

Здарова Миха

здарова, совхозная техничка прибыла!

Создавай гараж пососедству.

Здарова пацанчик, клевый у тебя космич, я бы на твоем месте давно бы пересел на нормальную машину, шестерку например, видал как они валят? А я вот жду когда своего по утилизации на новый хюндай акцент со спойлером поменяю

Шестерка что нормальная машина?

Это был мор...все норм,пацан свой.

Здарова Миха

Очень неплохо...но можно и отполировать К.С с помощью пасты гоя и войлока.

Три дня назад кузавог мой снова пострадал(((

Газель/маршрутка неоттормозилась и воткнулась мне в зад...по инерции я пролетел вперед и залез передом под Паз/маршрутку...

Дальнейшая судьба проекта под сомнением(((

в посадочных местах гилз, были раковины их убрали фрезеровкой ну и под этот размер подогнали верхнюю часть блока. сделали здорово никаких проблем не было. Сегодня счательно отмыл голову от стружки, собрал! не знаю правильно ли сделал, наждачкой  равномерно в камере згорания загладил углы. мож поможет и детонации не будет!?

Главное чтобы наждачька не слишком крупная была...если КС будет шероховатой то нагар непременно прилипнет,причем оч быстро

Каких.

Шо тут нового. мотор 2,0 88х80 все облегчено, вывешено и ополировано в т.ч. КВ, шатуны. Поршни не трогались. ГБЦ-412я, снято где то 2мм, расточены коллектор каналы и клапна на впуске 39,5. распред 52й ММ. Карб солекс 41й (запилекн ополирован). Охлаждение: косая помпа, увелич. канал в передней крышке, отвод с 4го цил. Остально стандарт. Где то тут есть секреты?

А что ГБЦ такая слабоватенькая??? не планируешь ее допортить?

За Лиона мы знаем. А насчет конструкции ты зря так. У кажулей оно работает и нормально.

Я просто не вижу приимущества этих тяг по сравнению с рессорами...конструкция их сложнее,с рессорами все просто...как и все гениальное.

вово, мало нас, вымераем, а тазоводов все больше и больше. и када паказуеш нашы разработки- "а кто ето сделал"

Правильно...нас мало, но нас обязательно запомнят именно поэтому...в этом наша сила...это нашь козырь в отличии от Тазоводов...

Зыыы...я рад что нас мало,мы все индивидуальны,а тазоводы все предсказыемы потому-что у всех один конфиг.

Вспоинил! Я просил токарей что бы они точнули блок на 2 мм, но они побоялись и точнули меньше. када я пробовал ставить  поршни на 82.5 они уперались в клапана так что  1.5 с головы и где то 0.5 с блока  что то выйдет. а расход у меня 10 литров по городу

А блок вместе с гильзами фрезеровали???...они так-то должны выпирать чуть-чуть над поверхностью блока,иначе кирдык газы непременно пойдут в охлаждение

Мужики я для вас фоток наделаю и распишу что где надо сделать. Но у меня к вам присьба чтоб моя работа не была напрасной и не оставалась на уровне респектов и уважух потомучто по моей системе стаб сделать можно за 2 часа и расходов всего 100-300 рублей

Чет видимо никто недеждеться фоток этого девайса.

Мы тут только-что выяснили что это неособо надежная конструкция а ты решил ее себе вставить?

Вот тут один клубень сделал очень хорошо,на мой взгляд http://www.rcc-irk.ru/phpbb3/index.php

Ник его Leon...у него кстати Турбоузам на Тойотовской поршневой)))

Сега, у мну 2.0 на 78(от Гарри), с БМВ пружинами от 1,8,  ГБЦ пилена на 2,5мм. Раскручивается пока до 7500, коромысло уже одно поломало. после того, пока все норм. Но канавки в поршнях делались))

Вот вот...все как я и сказал...все правильно сделано...тока болт под педалью газа забыли приварить....чеб не жал дальше отсечки.

Наша ситуация с этими корамыслами похожа на одну мою жизненную ситуацию:Решил узнать как Москвич относиться к бернаулту...намазал задние колодки маслом, вжал газ,бросил сцупление и вжал тормоз...через 5 сек дриснули сателиты в редукторе...

Вынул редуктор...заварил его (заблочил навсегда)....снова выехал на асфальт и проделал то-же самое...через 10 сек дриснула КПП...

Больше посчитал опыты бессмысленными, спалить такой мотор таким способом мне бы неудалось,но засомневался за диск сцепления.

КПП доработать невозможно как редуктор,поставил другую и завязяс подобными эксперементами...

Из этого следует...укрепляя то что можешь ты рискуешь развалить то что неукрепил...

Автор....ПИЛИ поршня!!! настоятельно рекомендую...усиляй то что можешь заранее...поверь прошше сменить корамысло чем клапан/направляйку или даже недай бог и сам поршень

Я наслышан о валах Украинских,крутят мотор они как надо...

так репутация бежит впереди нас, приятно...

Ну опять же пружины ВС коромысла это некий камень преткновения...

Ваша репутаци полетит как ракета как тока я вал себе вашь вкорячу и паеду на нем как надо))) будь уверен.

Неговори мне про эти корамысла/пружины/камни....после того как я о них думаю у мя настроение падает...невидать нам даже 8000об/мин как своих ушей никада!!!

Я смотрю Я не первый прилепил 85-е поршни и имею такие проблемы хотелось бы узнать чего делать с натяжителем по подробнееи если больше фрезернуть то толк будет? я еще не ставил ГБЦ. заранее спасибо.

Если еще пильнуть то толк конечно будет но возрастет и детонация,т.к диам камеры сгорания в ГБЦ уменьшиться и край ее будет острый,о острые кромки в камере-первый шаг к детонации...

Да и как-бы недоход поршей это вообще не есть хорошо.

Ты не первый и ты не последний...это 100%...друг у меня собирал такое "чудо" мотор был крайне прожорлив по бензину.

Как я понял ты в конечном итоге всеравно колено будешь менять?...тогда оставь как есть и прикручивай ГБЦ (я надеюсь что фрезеровал ты ее с прикрученной к ней крышкой звезды ГРМ?

Спилить на 2.5 мм без определенных навыков не просто.

Но если ты готов рискнуть то запоминай!

Переделка натяжителя цепи:Нужно подобрать болт М8 длинной примерно 8-10мм (точно уже не помню,смотреть надо по месту)

...в плунжере натяжителя нарезать под него резьбу,выкинуть пружину и просверлит (обязательно по центру) гайку которая держит эту пружину,ну ту которая под шестигранник...

Потом собираешь все это в одно целое и получаеться что роль пружины теперь выполняет этот болт...им и выставляешь натяжение цепи,он позволяет дальше давить на башмак и цепь натягиваеться...обычно так переделывают натяжитель те кто ставят и полисферку)))

Если найду фоты то закину их сюда,у нас где-то есть такая крышка,запасная.

Мой совет:собирай как у тебя уже есть и на поиски колена!

Тогда новую тему открывай...

Нас и так мало...пусть хоть о некоторых узнают...

Фоткай и создавай тему.

Ничего,язви...не страшно...я стрессоустойчив)))

Ты считаешь что 7200 это аццие обороты??? я б так несказал... или ты считаешь что клапана на Шриках не виснут???

Я лишь высказал свое мнение по поводу того что сделал бы сапас...ведь проточить циковки гораздо легше чем потом перебирать ГБЦ

Согласен?

Ставить слишком жесткие пружины тож не есть правильно...корамысла то неувсех из титана...чугун имеет свойство дристать в самый неподходящщий момент)))

Все должно быть в меру...у каво не в меру тож едет))) но не долго.

Если его вес больше то следует пологать что да.

Будь уверен)))

Я наслышан о валах Украинских,крутят мотор они как надо...но клапан на 40 весит достаточно чтобы создать инерцию для подвисания