RoCkY

Народ подскажите Вот на редукторе Voltran есть внизу винт откручиваеться пластмассовый для слива конденсата, я его открутил но ничего не полилось, я пальцем попробовал там какая то сажа была жирная, я её аккуратненько гвоздиком проколупал и потекло что то похожее на масло по консестенции... Тёмное, воняет газом страшно и жирное! Чё это такое вообще? В редукторе есть вообще масло? Не начудил ли я часом что то....?

А поддаеться ли ремонту родной вакумник? Ато я тут не давно поменял ГТЦ а вакум не работает и как то стрёмно ездить с такими тормозами....

Спасибо, учту и этот ньюанс

Спасибо! Будут деньги пойду окупать и регулировать)

Ну не дорого А как это называеться?) в магазе как спросить?

И дорогой наборчик?)

ЧТо за щуп такой? Специальный?

каким щупом?

надо будет ещё нижку нормальную достать... Стук есть всё время он не пропадает, на холостых на прогретом двиге он еле слышен, а соответственно при нажатии на газ стук становиться громче

Так если бы я умел это делать... На холодный двиг чётче всего слышно "цокотание" когда прогревается то меньше, но на больших оборотах слышно, если открыть капот и стоять возле движка, а салоне не слышно.

Чем череват стук клапана? И как собственно его вычислить? Ато у меня есть подозрение что начал стучать клапан...

Ну да, так будет правильно... По другому ж никак не получиться)

Я же тебе уже фоткал. Смотри 19 стр. в этой теме . Сори забыл) Вот это другое дело конечно!! Крепкая и надёжная система, а у меня там вообще унылая фигня.... Вот той большой пластины нету, нету никаких винтов... Просто маленькая скоба из меналла которая ложиться в пазы замка (внутренней его стороны, там есть выступы) и упираеться в дверь и всё... как бы мне теперь при смене замков поставить такой же крепёж как и у всёх!!!??

у меня маленькая скоба она ложиться в пазы самого замка и упираеться в дверь. Вообще ОЧЕНЬ хлипкая!!

Комрады сфотайте у кого есть возможность внутренность водительской двери а именно как крепиться замок двери, ато у меня он там на скобе маленькой-стрёмной-хлипкой.... есть подозрения что там должно быть что то получше! спасибо

Может и так... Нужно будет попробовать на бензине проехаться проверить! Может и правда дело в газу...

Та погодка ужас! Ну я ж не сегодня это буду делать) Завтра загоню в гараж, и начну по не многу Всё равно ездить пока не могу-нет аккума точнее он есть но он уже на последнем издыхании, да ещё и скат в негодность пришёл...

Ну то ясно что старое снял новое одел, да и хамуты есть нормальные и герметик) Вот тосол хочеться сохранить! Вот как это сделать я у вас и интересуюсь)

Всё понял) Спасибо большое за советы!! Теперь нужно найти пару широких досок и вперёд

а тю... Так куда тогда колёса подкладывать? Под кузов? Надо ж чтоб ничего там не погнуть если доски подкладывать под днище... Значит сначала лучше заменить заднюю часть втулок на серге а потом переднюю( та что возле поддамкратников)?

Всё понял)) Доски и колёса подкладывать лучше под редуктор? Спасибо, буду пробовать! Это было на серге ресоры а как менять на начале ресоры там где она не на серьге, так же всё?

Масло я даже хз когда менялось... Я как купил мася так и не менял его, наездил 600 км всего... Оно ещё не сильно чёрное, тёмненькое... Ну я просто не знаю как сильно может дыметь из сапуна, никогда не видел)

подложить для того чтоб на домкрате не стояла? или просто для перестраховки?

Значит раскрутить сначала гайки а потом уже домкратом поднимать?

НУ я не знаю на сколько сильно... Но дым чтоб сильный с него валил-это нет! А как понять запущенная картина там или нет? И почему грядёт замена колец?