mr. PAVEL

С ним морока, но боюсь что качество подсунут голимое

Проточил один фланец до диаметра 40 , второй до 38-ми так как на нем было сильное биение. Токарь сказал что снимая 1мм цементация оставалась. и собственно маховик, просил точнуть мальца по наруже и подправить. Вес вышел на 1.3кг меньше. Парюсь на счет сальника КВ, то ли поставить Кременчук или заняться сексом с рассточкой и поставить с ино.

Я недочитал видать

Я себе сделал распорку под торпедой и упер в воздуховод который идет на подачу воздуха на пасажиров с зади. Колхозно, но на ямах она стоит жеско без скрипов

У меня вообще сальник выпал с крышки и мальца покрутился на колене, чем подточил посадочное место в крышке, хорошо сосед подкинул новую.К чему Я веду. Есть тема, выбор сальников для УЗАМа тама Я написал и здесь выложу мысль. На нубире Я менял сальник и мне его привезли шыре, надо было то же крышку точить, так как Я распаковал и пробовал его затусовать и возврату он не подлежал, А цена 100 грн его,вышел Я из ситуации сточив на наждаке сальник и запыжевал его. Получилось здорово, уже 5 лет ездит. Вот вопрос, насколько ваши сальники шыре и можно ли и здеся выкрутится, так как то же дмаю купить модный. И вопрос что за ПАЙЙен? Дорогой? А кортекко норм?

Я писал о 408 москвиче, не о моторе! Если в разговоре некчему прицепиться, до...цепись к орфографии. Тяжело тебе в жизни!

Спасибо за разъяснение!

-1

Пойду к соседу откручю А подогрев на них бывает и скока стоили если помниш и рестайловый не знаю перевода

-1

-1

-1

Стреляет, типо спорт кар? Только перезаряжать успевай? Свечи, карб...

А с чего зеркала? И как обзор?

Я недавно видел как сосед по гаражу барахолил таврюкановский движок потому как тот потерял динамику. Ему посоветовал сделать правельные фаски на седлах так как заводские неверные, он не послушал уверен на 100% что будет через пару месяцев его обратно барахолить по той же причине. В ютубЭ есть видео ролики *теория двс* вроде там бородатый лысый все показывает на пальцах. Я раньше занимался ремонтом ГБЦ и знаю что к чему. Лучше перетереть все клапана как минимум, а еще лучше перершарошыть и зделать по правельному темболее в марганце не дорого и есть спецы

Ворошиловка, Шанхай, нЫз?

Прочитал отзывы о сальниках загранЫшнЫх. Как то стремно стало у меня стоял наш,по состоянию рабочей кромки огонь! но какого он выпал? Хто шо скажет?!

Могу лично приехать, адрес назовешь и Я тут как тут. Где обитаешЬ?

Ага! Так движок остается той же модели что и стоял? А то Я наверное не правильно понял насчет 412 го. У моего знакомого в гараже стоит 408 с пробегом 15000 км! он 40 лет стоял там. Я ему его перебрал и настраивал. Ох с настройкой клапанов намучился! Но когда мы на нем катались, все спрашивали как нам удалось так настроить что они не стучали и двиг работал идеально. По твоему движку есть проблема, наружные маслотрубки всегда сопливят, надо наверное что то придумать новое, а насчет того что запилил, здорово! Правельное решение. Вообще не понимаю зачем себе ставят по две прокладки? Это экономически не выгодно, расход на 2 л увеличиватся и машина овощь!

Я как то на нубире менял сальник и новый был шыре, не помню на сколько, но полностью не влазил. Я просто его обточил и посадил глубже! И не надо точить крышку заднюю. Мой сальник просто выпал со своего места! Зимой когда морозы были и у знакомого на хонде та же история, эавел в мороз! Возьму наверное модный подточу шоб был не 13 а 10 мм помажу его виктором и затусую его туда, хрен выпадет!

2.5 мм не много? Как метки после такого чуда? Смотрел по карте Марганец маленький населенный пункт, заводы СССР заглохли скорее всего, чем точил? на наждаке притерал? Или отправлял в другой город!

А движок тунить будеш?

У меня после 1000 затихла вообще! Я своему напарнику по СТО демонстрировал и при нем заливал. 200 это сам понимаеш ооочень мало