илюжко

классная распорка!! как сделал сварил так четко под размер и без регулировки?

ничего себе спасиба!! А то развальчик отрицательный не получается)

Мужики подскажите пожалуйста.то знает мне вот на сход развале сказали чтобы все настроить надо болты верхних рычагов менять на длинные чтобы мол места под пластины было больше. Так вот никто не знает от чего длиннее можно взять какие там болты? Вроде 12х1,25 а длинна...

варты боши были не алё! китай подделка! Forse решает!

оссобенно с фрезеровкой 3.6мм))) у нас кстати 2 месяца назад в Москве закончились оригинал 3318(( осталась подделка всякая даже продавцы говорят плавится, в подвале льют.

Ребят как думаете ситуация такая, фрезеровкой ГБЦ не удалось добиться норм СЖ. 1.8 с плоскими, клапана 42, вал 11.3. Тут либо поршня менять- перетачивать из 3317.. Либо в камеру наварить! Так вот получится ли наварить 12 кубиков и фрезернуть не трогая общую плоскость?? или поведёт? (фрезерована 3.6мм)

всем спасибо мастер решил вопрос, посчитали сделали правильную форму, около седла 36.5

вопрос не в этом.Что мне нужно- знаю лучше всех. Вопрос в том что кто нить проходил 37 весь впуск или нет?

сёдло 43наруж внутр 37

Ребят аналогичный вопрос!! Мастер сомневается, по расчётам самое узкое место в канале должно быть 37мм. Сделал 36мм перед клапаном- самое узкое место, говорит стрёмно дальше. Что скажете по каналу кто проходил полностью шаром 37-38 ?? ГБ412

Ха там хоть заглушка, а тут хрен проссышь где сверлить дабы не испортить

МПЗС отпадает. А что поподробнее, на них нет и небыло штуцеров под ваккум корректор на трамблёр, а опережение хотелось бы получить отсюда и вопрос...

Не знаю куда писать. Вот вопрос есть- карбюраторы weber 45 DCOE двигатель москвич-узам 412, зажгание БСЗ Как сделать опережение зажигания вакум в трамблёр кто сталкивался??? хотя бы мысли какие нибудь...