N_ikola_S

у меня тоже при резком нажатии на газ провал происходит, карб чистый, зажигание отрегулировано , уже не знаю куда лезть(

а может тогда легче заказать деповские универсальные фары? с чистым стеклом? 180-200 грн за шт обойдутся

поставил бсз , новые свечи, провода и т.п. двигатель работает с перебоями, карб полностью перебрал опытный моторист, уже и регулировал зажигание, и что только не делал , но все равно такое ощущение что иногда не срабатывает один цилиндр,

может кто сталкивался с такой проблемой?

Красавчик!!! неплохо откапиталил!

а Стартер СТ230 - это я так понял Волговский???

и на волгах он тоже стоит

А тему почитать не? Тут у половины народа синтетика залита.

Перечитал еще раз все страницы, у 80 % залита минералка у остальных полусинька, за синьку только пару человек писало, потому я и спросил может кто использует синтетику а не писал об этом

Значит надо будет как то заменить

А это только мотора касается или и остальных узлов? коробки, редуктора?

все зависит от масла, тад 17 тоже раз в два года либо 50-60 тыш! если из нормальных масел есть и такие что на весь срок службы но они стоят 450-600 грн зап литр!

Скажите кто нибуть заливал себе синтетику в двогло 40 москвича? как ошушения и отзывы? есть возможность залить оригинальное кастрол синтетику

На сколько мне помнится, максимальный срок нахождения масла в движке не более года. Чайка уже где писал, по поводу окисления и других химических процессах ухудшающих характеристики масла.

Максимально 2 года , через полтора года начинает разрушатся кристалическая решетка и выпадают присадки в осадок! через 3 года уже муть

Клеить что то на пол - несоветую, сгниет нафиг. Только ложить,

Ну вообщето если не оставлять воздушной прослойки то не сгниет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ну и если на ржавый метал не клеить

Тогда и на двери если следовать логике не нежно ничего клеить! а так ездить нужно!

' timestamp='1327254704' post='199810']

родная шумка? фуфуфу... дерьмо, которрое сырое вечно и из-за него ржавят полы...

торпеду буду клеять всю, от пластика, до моторного щита.

торпеду можно также внутри проклеить немного внутри вибропластом, хоть вибрации уменьшатся! и битопластом полностью всю внутри

Не вздумай клеить ничего из строительного сектора это маразм!

Ну тут еше зависит что ты хочешь получить и какой финансовой возможностью располагаешь! Вот я когда то описывал как мы шумили ланцера.

На для Виброизоляции нужен:

на пол - бимаст бомб или голд! ну если денег мало то можно и вибропласт голд или сильтвер.

моторный шит- бимаст бомб!

потолок- вибропласт голд либо сильвер. (потолок вибро и шумо изолировать обязательно!!!!!!!! так как это основной источник шума различного характера!

колесные арки- бимаст бомб

филенки дверей- вибропласт голд либо сильвер. Если уж ставим очень мощную акустику то нужно уже клеить бимаст, но не забывай о петлях!

каркас двери- вибропласт, нужно заклеить все технологические отверстия, не только сам металл.

Шумоизоляция :

на пол - сплен 4 либо 8 мм толщиной

моторный шит- сплен 4 либо 8 мм толщиной

потолок- сплен 4 мм толщиной

колесные арки- сплен 4 либо 8 мм толщиной

филенки дверей- сплен 4 либо 8 мм толщиной

каркас двери-сплен 4 ( либо битопласт)

Бимаст вибропоглощающий материал на основе битумной и мастичной композиции - нужно укладывать только после прогрева строительным феном! Сначала греем потом прикладываем, меряем и отрезаем нужный фрагмент. После снова прогреваем и уже теперь начинаем вглаживать валиком специальным, либо кусочком фанерки, греем и вдавливем. Воздух оставлять нельзя не в коем случае! так как будет образовыватся конденсат. Нужно заклеивать около 80-90 % детали

Вибропласт - вибропоглащающий материал - его не обязательно прогревать как бимаст , режем нужный фрагмент и клеим, потом греем феном и окончательно продавливаем не оставляя воздушных пузырей. Нужно заклеивать около 80-90 % детали

Сплен - Тепло и звуко изолятор - ну тут меряем режем и клеим , потом укатываем валиком. Желательно полностью заклеивать детали.

Битопласт- противоскритпный материал также немного погашает шум.

и зачем он?