sergik-k

Многие ставят дополнительную помпу от Газели, как раз потому что радиатор хорошо справляется со своей обязанностью, а протока ОЖ не хватает.

У тебя получится, что новый радиатор будет справлятся ищё лучше, а результат останется тот же.

Пасибо

На фото всех дефектов не видно, а они есть. (Рукибы бы мне поотбивать )

3-и раза хотел выбросить в мусорку.  1-й когда срезал все рыхлые места торпеды и расширил трещины. Зрелище было ужасающим. Жаль не зделал фоток, на тот момент просто было как раз большое желание её выбросить и не думал что они понадобятся. 2-й и 3-й когда начал обтягивать.

По материалам вышло:

Пена монтажная ---------- 22грн.

Шпатлёвка по пластику - 50грн.

Кожзам ---------------------- 30грн.

Клей 88-й ------------------- 35грн.

Кисточка -------------------- 3грн.

ИТОГО ----------------------- 140грн.

На счёт флокирования, я изучил по етому делу кучу информации. И даже по началу флоктор купить хотел, но дороговат зараза. Так вот, флок повторяет все неровности поверхности и нужные и не очень. А судя по вчерашнему опыту обклейки кожзамом я понял что под флок надо вышпаклёвывать просто идеально. Кожзам хоть и не глянцевый но повысвечивал все дефекты о которых я даже не подозревал. А те которые были, но я не стал перешпаклёвывать потому что они в общем пейзаже не выделялись и не мешали, вообще глаз режут. Вроде как теперь "кожаная" и с ними смотрится колхозно. А флок так тем более. За просто покрытие флоком без доп работ наша торпеда обходиться 400грн. Я даже не представляю сколько сдерут за приведение её в порядок.

Вот перетянул свою кожзамом.

  [url=http://www.radikal.ru]  [/url]           

Флокирование согласен лучше, но минимум 400грн.  Дороговато.

Так вот я её и собираюсь мутюнить))).

У меня тоже есть вопросы по ремонту торпеды. Вчера свою снял (правда по другому поводу), но она в таком состоянии, что ставить её обратно, ничего с ней не предприняв просто "вера не позволяет". Фото пока нет, но в двух словах: много трещин ("развернутых" не знаю, как их ещё описать, края у них стремятся свернутся в трубочки) и пластик вокруг трещины вздувается пузырями, отслаиваясь от основания. Само основание (пена) под пузырями похожа на монтажную, разрушающуюся на солнце. Все это полопалось этим летом, хотя машина и не стояла постоянно на солнце. До этого машина стояла несколько лет в гараже предыдущего хозяина.

Первые мысли, что можно с этим сделать:

1. Пообрезать все отслаивающиеся куски пластика и удалить по возможности рыхлую      пену.

2. Заполнить образовавшиеся полости... Вот тут несколько вариантов.

    а) заполнить полностью шпаклёвкой.

    б) слышал, что эффективно задувать монтажной пеной и не давать ей подниматься или          просто примять её после раздувания или гасить её растворителем.

    в) совместить эти два варианта, в глубокие дыры пену, сверху шпаклёвку.

3. Есть желание как то усилить лопнувшие места, то ли стеклотканью то ли ещё чем.

4. Облицовка либо гравитекс либо кожзам.

Посему встаёт ряд вопросов:

Каким из вариантов заделывать? Чем усилить? Как торпеда 40-го москвича по перетяжке в особенности район приборки? Каким клеем клеить? И Т. Д.

Помогите советами кто какими сможет.

Вот сваял печку с двигателем от GOLF III. Помучился изрядно. Загвоздка в том что я её ещё не проверял, (аккумулятора нету пока). Вот закидываю ссылку на фотоальбом, там фотки все в перемешку по стадии ремонта, но по смыслу понятно. Времени сейчас нет всё подробно расписывать, если что критикуйте.

http://www.radikal.ru/users/serg-78/otopitel--salona-moskvich-2140

    P.S.  Крыльчатка сильно сдвинута вперёд, так что в ноги будет дуть нормально только пассажиру. Буду в последствии изобретать отводы на обдув боковых стёкол и с этим за компанию и себе в ноги чтото замучу. Кстати кто знает из чего сделать воздуховоды кроме 50-той канашки?

Купил себе на пуск стартера типа "микрик" - кнопочку на 2Ампера и реле "75,3777".

Буду ставить как только починю стартер. Интересно прозвонить клему "+" генератора, действительно на ней "-" до пуска двигателя?

Как раз все правильно. Работа этого реле не зависит от заряда или разряда АКБ. В данном случае нас интересует положительный потенциал, который появляется на выходе генератора. Реле включено на выход генератора и на "+" от замка зажигания (через кнопку). При  неработающем двигателе и нажатой кнопке на обмотке реле с одной стороны "+", а с другой "-" через обмотку генератора - ток протекает. Как только двигатель запускается и генератор начинает выдавать напряжение (не обязательно выше чем напряжение на АКБ ) через реле перестает протекать ток - с двух сторон обмотки один и тот же "+", который и не дает включить стартер.

А разве "+" с аккумулятора через амперметр туда не протекает?

   

  <div class="quotetitle">космич писал(а):</div><div  class="quotecontent">Всё таки один минус есть. Возможность  включить стартер при работающем двигателе. Поэтому я свою кнопку спрятал. Есть  люди которые сначала включают, а потом спрашивают: - А чо это у тебя за кнопка  такая?  <img src="./images/smilies/m/moskvich//ag.gif"  alt=":-)" title="Смех" />  <img  src="./images/smilies/m/moskvich//ag.gif" alt=":-)"  title="Смех" /></div>

 

  <span style="color: #FF4000"><span style="font-weight:  bold">На самом деле нет никакого минуса. Это лечится установкой  обычного блокируешего реле с питанием от генератора. При заряде от гены реле  замкнут и отключается цепь. И не дает возможности дать питание на стартер.

  Кста, вот реле, который я ставил. Питание на 27В, НО работает на ура.  </span></span>

Ето лечение не до конца правильное. Потому что зарядку гена даёт не всегда,  а по мере надобности. У меня например стоковый гена на холостых вообще заряжать  отказывается. Так что лучше кнопочку с блокировкой поставить. (Как на  пуске межконтинентальных ракет) :good:

Вставлю и свои пять коп.

Народ, на сороковке стартер нормально снимается, <span style="color: #FF0000">без никаких выкручиваний трубок щупа и тд</span>, и тп. ТЕМА БОЯН.

З.Ы. Ребят, просто подумайте. Насамом деле - ничего сложного.

Недавно снимал втягивающее со своего сорокета. Хотел вытащить вместе со стартером но ничего не получилось. Трубку щупа открутил еле еле, с помощью патрона от сверлильного станка, чуть не сломал. Но так вытащить и не смог, мешает шланг печки и патрубок с помпы на темостат. Пришлось снимать втягивающее на месте, благо открученый стартер можно повернуть закисшей гайкой вверх и аккуратно открутить головкой.

Если у тебя всё так просто то тебе круто везёт.

P. S. У меня Москвич 2140, 81 года выпуска (на аве) и руки вроде не кривые, по крайней мере до сих пор не жаловался

Пипец мне теперь
только купил такую хрень http://pasker.ru/photo_lib/1550.jpg
подскажите на 2140 оно покатит?

Жаль что я насчет електроники такой безрукий, а то тоже себе сделалбы

Интересная штукенция, а главное полезная!
Так ты сам себе его делал???

После долгих мучений, выкинутых двух РР 362-А и подпаленого амперметра поставил http://content.foto.mail.ru/inbox/55809 ... /i-110.jpg уже неделю езжу ненарадуюсь. Заряд всё время чутьчуть в +. В сети напруга 14,5В.

Не просто у нас говорят Запорожец -- ведро с гайками, а Москвич -- ведро с болтами

По делу попаду в гараж вечером, а утром отпишу что намерял.
........................................................................................
Пришло утро пишу что зделал:
1.Накрылось РР 362-А (походу оно и было уже убитым) проблема выбора отпала.
2.Поставил что было, но мне ненравится его работа. По току зарядки вроде нормально, при повышении оборотов вольтаж более 14,5В. не поднимается, но работает както рывками. Какоето время зарядка идет потом реле её отключает и двигатель питается от аккумулятора и опять по новой. Напряжение в бортовой сети пляшет от 12,6 до14,5. Особенно видно при включенных габаритах, пока на гене- газуеш и свет моргает в такт оборотов, как реле клац так вообще слабо ну хоть не моргает))).
3.Есть идея поставить http://www.12v.ru/img/get_im.php?idb=29431238 принцип работы у него вроде тотже и по подключению совпадает.
Как вы думаете вариант?

Доброго времени суток Уважаемые Москвичеводы!!!

Извиняюсь за оффтоп, но пишу здесь чтобы не плодить лишних тем.

вопрос в следующем:

Купил Москвич начал его колупать, амперметр прыгает как сумашедший и габариты моргают в такт ему. Проверил щетки генератора, подозрение пало на реле регулятор(РР 362-6). Снял с него крышку, одна из релюх клацает контактами очень часто в такт с скачками амперметра. Нашол в гараже б/у РР 362-А заменил, сначала тоже самое,только клацает реже потом зарядка пошла устойчиво, но пошол дым из под торпеды, устранил хреновый контакт поплавленного (уже не в первый раз) амперметра и всё вроде бы хорошо,но вылезла ещо одна задача. Теперь у меня два реле регулятора оба б/у.

На РР 362-6 пружинки на контактах катушек слабее чем у РР 362-А и зарядка прекращается (срабатывает реле) минуты через три-четырепосле пуска двигателя, как только начинает булькать аккумулятор. На втором ждал минут пятнадцать, так и не дождался, хотя отключатся оно умеет сам видел))).

Рассуждая логически если два почти одинаковых прибора работают совершенно по разному, то или один из них испорчен либо оба, как можно их проверить на исправность??? Конечно если поискать то можно и новый купить, но есть ли они новые и вообще люблю я сам во всем разбиратся поетому и купил себе ведро с болтами