kain_great

та нет, делать конечно надо, но еще не отошел от ремонта двигла и кпп. чуть вылезу из фин. ямы - и займусь, хотя уже на подходе ходовка и тормоза! :(

та думаю за лето ниче ему не будет, а если и будет - -ну та так тому и быть...

спс, на очереди поварка и ходовка

у мя стоит полностью кардан бмв, а вот на счет крестовины врать не буду (поскоку делал переделку не сам). то что кардан резали - это однозначно, а стоит ли там наша крестовина или бмв - хз, уточню - отпишусь. но факт в том что сочленили эти две части как мне сказали с помощю самоцентрирования. так что даже без балансировки кардан получился на славу, нигде не вибрирует, никакого дисбаланса.

мост родной, редуктор люксовый, за кардан точно не скажу, помоему чуть укорачивали. а тросик спидометра был взят с мотоцикла "Ява"

А че там мудровать то... две полоски нержавейки и по две дырки под болт на каждой

диски и зимняя резина вышло 4000грн, точно не помню диски вроде по 530 штука (приблизительно)

а теперь немного гемора...

а вот цуть-цуть отдыхаем...

и так вот складывается полностью...

вот так у меня сделана полочка...

и еще...

новые фотки...

и еще...

кпп бмв318 без особо сложных переделок. вырезана плита из гетинакса(чисто шоп закрыть зазор меж двиглом и кпп), волговский диск сцепления, обрезана тяга на кулису. удовольствие от езды неописуемо!!!

вопрос со сцеплением решился установкой рабочего цилиндра от WV.  но основной мой геморой - криво привариное крепление правой рессоры правая передняя рессора, точнее ее переднее крепление приварено на 3см вперед и на 1см вверх. из-за этого он перекошен на левую сторону, из-за этого как следствие разгружено правое переднее колесо и рычаг на скачках(коих на наших направлениях немеряно) бешенно лупит отбойником по балке. Вопрос: если взять серьгу на левой рессоре разрезать и удлиннить на корень квадратный с суммы 3²+1² спасет ли это положение хотябы на некоторое время?

масло gromex (вроде так) 10в40. я тож подозреваю что датчик на лампу прибрёхивает. куплю - поменяю. Думаю километрах на 500х поменяю масло на чтото по приличней типо мобил2000 10в40

Итак... эпопея с двиглом продолжается В суботу на кануне Пасхи он наконец то занял свое место под капотом!  а рядом сним примостилась и новенкая кпп 3.9 от Юры за 5 тыков. КПП не налюбуюсь! Всетаки новое есть новое! Двигатель пока вызывает осторожность: работает четко, тихо, но присутствует какой то посторонний звук(как не смазаное колесо на телеге токо тихо-тихо), причем начинает звучать при оборотах чуть выше холостых (молю Бога чтоб это был какойто подшипник на навесном )  Обкатываю. Уже всего около 150 км пробег.Греется, собако, шо ужос.Проехал около 50 км и он забульбел. Эксперимента ради я замкнул провода на датчике радиатора шоб карлсон вертел постоянно. на трассе спасает, по городу не очень. система охлаждения на 41м - это ГЕМОРОЙ! И есче: на гарячем двигле на холостых  горит лампа давления масла, а механический манометр показывает 1 атм. Вопрос: нормально ли это, и не маленькое ли давление для свежесделаного двигателя? пока все.

короче, мои одесские браты(служили вместе) поинтересовались в том магазине, им сказали что там их никогда и не было (м-н "Жигули" на Днепропетровском шоссе напротив стройрынка)

такс... и тут черконем пару новостей.  Первое: двигло с поршнями 93 продан. На его базе пацанчик собирается влупить инжектор и турбину и догнать  мощу до 170 лошадок(предварительно).  Второе: на моем рыжике наконецто появилась 4х ступенчатая кпп от бмв 318, осталось завтра разобратся со сцеплением и можно в путь. Попробую завтра сделать фото и поделюсь впечатлениями(если успеем завтра закончить)

итак, новости.  б\у кпп меня вконец задолбали и... я купил у дядьки Носа нульсовую кпп за 5 кусочков наших гондурасских деняг.  и заодно решил поменять движку. надеюсь все пройдет "бэнч".  все реплики по поводу "дорого" сразу в трэш (учитывая все затраты и телодвижения с б\у кпп - считаю что нервы и здоровье стоят дороже, а результат так и не был достигнут )

вопрос со споилером решился сам собой - у мя его сегодня ночью "срезали" (((((

дошли слухи что Ауди-кпп можно впихнуть в 21412 без особых геморов - прошу высказать мнения

Кто что знает, кто что умеет относительно МПСЗ?  Где можно купить, установить, запрограмировать? и есть ли смысл?

Ну, тут зависит от собственного желания. Варианты есть либо забить и ездить либо принимать меры. Если второе, то я бы для начала проверил зазоры клапанов на втором горшке, а после этого пару раз провел бы операцию раскоксовывания второго поршня, после чего опять сделать контрольный замер с маслом и без. Если ничего не поменялось тогда уже сложнее, следующий этап - снятие головы, который позволит только на 100% определить проблему и если повезет - решить ее без боле глубокой разборки мотора.

                                мож про разкоксовку поподробнее? у мя 1, 3, 4 - 10,5, а 2 - 8,2 - мож поможет...