Перейти до вмісту

VestNICK

Москвичеводи
  • Публікації

    716
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    1

Повідомлення, опубліковані користувачем VestNICK

  1. Смотрел только что печатный мобихеловский каталог, для 1К краски используется или разбавитель или отвердитель. Льется либо первый либо второй. Разница в скорости сушки. 
    По поводу отвердителя, его лучше покупать в заводской таре не вскрытой и долго распечатанным не держать, у меня за пол года по пропадал отвердитель и тот что был в пластике, и тот что распечатаный. Хорошо сохранился только в стеклянной банке с накрученой металлической крышкой, но при этом был полный до верху.

  2. Конкретно ніхто не нада, я спрашую за всіх.

    Ранше собирались, а ща всім похуй якось стало наверн, вот і питаю народ де вони ділись.

    Мож собраться якось, посидіть, поболтать..

    Ну як бач всі зайняті. Ти пропонуй еслі шо, а там подивимось.

  3. Богатая смесь. Аднозначно.

    Регулировки карба зимняя и летняя отличаются.

    Просто потому, что холодного воздуха "влезает" больше.

    Интеркуллеры, то не зря придумали

    Так зимой же подача воздуха от жаровни стоит, он там температуру имеет скорей всего не ниже летней

  4. Сталкнулся с таким когдп гонял в Кремень,пока в баке был спирт все было бест,как только дозаправился обычным 95м,повыселась температура мотора,появился звон поршней,приупала тяга,неустойчивый холостой,и гдето километров за 100 до Киева залился спиртом,и температура понизилась,и тяга улучшелась,и холостой стал спокойный...воопчем попробуй сменить АЗС

     

    Если это мне, то температура у меня в большинстве случаев держится нормальная 82-85, повышается в жаркую погоду в тянучках, тогда и хуже тяга. (система охлаждения сток, обдув принудительный) 

    тоесть не хватает воздуха. єто рас

    соответственно разбиты топливные жиклеры либо не открыта полностью воздушная заслонка 

     

    может при нагреве начинать глючить бензонасос - єто два

     

    третье - износ цпг

    С карбюратором норма, проверяю регулярно, мы с ним на ты так что здесь проблемы нет. Насчет бензонасоса, когда он выделывается другие признаки. Здесь же просто небольшая потеря мощности. Насчет износа ЦПГ, есть такое, но не уверен на сколько оно оказывает влияние при повышеной температуре.

  5. Тоже есть такое. Только не на холодную, а когда выходит на оптимальную температуру 82-85 градусов. Тогда и тяга отличная, чувствуется запас под педалью. А когда немного поднимается температура в жаркую погоду где-то до 90-95 гр уже не то, приходится сильнее давить чтобы ехало так же. Когда немного обдувает и температура нормализуется, все становится на свои места. Наверное специфика мотора такая, где-то читал что УЗАМ не любит другую температуру кроме оптимальной.

  6. Так вам же целая проблема собраться.

    Проблеми зібратися немає, є проблема в тому що не всі розуміють що на свята в людей є обставини. Я можу приїхати коди скажете, але коли пропонують на свята то тут вибачайте.
  7. Приятно читать! =))

     

    Пират.. Британец.. Кем же он будет в моих руках?) Пока не решил.

     

    Ех... Стоит Британец в гараже, который я купил для него в прошлом году, без балки, в общем полностью без передка. Балка в лом, Диски в лом... Нижние рычаги. Но есть и радостная новость, балка в идеале (или почти) уже найдена, отмыта, даже штамп ОТК имеется) Так же найдены в идеале нижние рычаги, Жаль тормозные диски не успел забрать. Ну то такое, найдем) По мелочи почти все болтики, гайки в идеале найдены.

     

    Вот такие вот дела. Работа в основном состоит в поиске запчастей, медленном поиске.

     

    Ну то таке. Не будем о грустном)

     

    Ах да.. ещё одна приятная новость) за 20 грн отхватил решетку переднюю, правда без нижней "губы"... теперь в поисках етой губы, так как она в плачевном состоянии, вся поржавела. Так же в поисках боковых "ресничек" их тоже к сожалению под замену. Бамперов.

    Cерёга, решотку ты где оторвал? Случайно не ту , за которую тебе Паша говорил?

×
×
  • Створити...