profesor

Дык на прошлой странице, там и видео и фото... Спят наверно все

ты хочешь сказать что это и все?????и Драг никто кроме брата Дикиго не снимал?????а еще и на тел кто-то....на финише и посередине снимало человек 10!))))))))))))где УСЕ????

Ребята,а где Ваши видео отчеты о драге???? Ваши же снимали на камеру!!!фотографировали всех при возвращении с драга....где УСЕ?????????????????не стесняйтесь,выкладывайте!!!

по поводу гильз точно сказать не могу,а вот поршня похожи на оригинальные,потому что стоит кислотное клеймо,а такое кислотное клеймо ставил только завод УФА!

SANYCH большое спасибо!вот именно этот чертеж у меня есть!он не совсем то что нужно!мне бы хотелось сделать как оригинал на защелке чтобы работала на пол витка!резьба как-то не очень практична долго крутить и так далее...может кто-то еще что-то предложит??

может у кого то есть чертеж такой штучки?или кто-то делал себе или купил и поставил?в общем помогите кто чем может ссылками,картинками подробными как работает и т.д буду очень благодарен!!!

понял!спасибо!

что значит тягу поднять на кулисе?

да нет!как раз то,и не короткоходная!да там не большой ход,но не короткоходная!

Скажите,а на 41 кто-то делал коротко ходную кулису?или может кто-то знает как сделать?!

Скажи пожалуйста,на каком станке делалась часть работ по облегчению?токарный,фрезерный?

конкретно кто то может сказать что именно нужно для постройки такого мотора,и что необходимо переделать,доработать и т.д.???!!в темах которые указали выше конкретно ни чего не сказано!

в гараже меня нет!пока!а что про меня читать и про начинку 41!там особо ни чего нет!
Мотор V=1.5 с некоторыми доработками! торпеда опель вектра А! Эксклюзивный Обвес сделан своими руками! выхлоп 4-2 на две стороны перед задними колесами! Заварена задняя ляда, убраны шильдики и личинки замков! переделана заливная горловина бензобака! задние пружины обрезаны на 1 виток! Колеса 195/50R15! В дополнительных фарах Ксенон 6000К!

а что читать его гараж!я его знаю лично и с ним дружу!только он сейчас в армии и не может мне ни чем помочь!

Собственно хочу построить правильный УЗАМ обьемом 2.2 с поршневой от 406 двигателя!Почитал Сингуринди,но там многое написано не совсем верно и кое что не понятно!в основном про шатуны!у меня есть голова пиленная по самые не могу,т.е почти вскрылись шпильки вып коллектора!стоит вопрос тянуть ли шатун?фрезеровать блок?если фрезеруем блок может возникнуть проблема с цепью!короче помогите кто чем может,ссылками,своими соображением,опытом и т.д.

P.S. Только не надо умничать,задавать вопросы зачем оно тебе надо,рассказывать как это дорого,короче не надо флуда!