den111

Ищу работу водителем в г.Киев на Вашем авто Киевлянин, 33 года. Кредитов и судимостей нет. Опыт работы в офисе и личным водителем. Безаварийный стаж 15 лет(кат В). Организация и проведение ремонта авто(при необходимости) Ответственный, честный. 100% конфиденциальность поездок руководства,знание водительского этикета. Проживание -Харьковский массив. 0638516599 Денис

)))

Всем привет. Подскажите кто знает куда обратиться по поводу оценки и продажи камней(рубин и тд) в Киеве? Может хоть грн 100 получится)))) В ремточку звонил,покупкой они не занимаются.....только оценка(

хмм.....вот это я пропустил.....тосол покупался не очень дорогой)) спасибо

в подключении проблема)) одни говорят, что правильно вход снизу, другие сверху......у меня вход из под вып.коллектора в нижнюю часть бачка.......выход к помпе из верхнего уровень был в норме....

да эт не я))) это бывший хозяин)) а я только заметил)) я жиклер нашел у карбюраторщика на ул.Красногвардейской.........за 2грн

Ребят, у меня уже сил нет, подскажите по проблеме...... пробку воздушную выгнал,два дня все отлично....сегодня(-25) завел, прогрел--печка ледяная......заглушил на пару минут, завел печка заработала, но воздух теплый(не горячий)....весь день мотался по городу, машина то перегревалась, то остывала сама собой.......при этом печка дула еле теплым(даже при перегреве), радиатор основной холодный и патрубок верхний! тоже холодный......расширительный бачок полный тосола,пробовал открутить пробку--сразу тосол через верх(((........приехал во двор,открутил таки пробку бачка,прогазовал--всё стало отлично.....и температура и печка........и основной радиатор нагрелся 1.Опять завоздушилась??тогда каким образом? 2.Термостат?? если он, то даже если он клинит в закрытом положении, то печка должна просто жарить, раз тосол по малому кругу только или как? радиатор печки целый, нигде ничего не подтекает.....

поставил ЭМР 60--всё пришло в норму.......нет провала при трогании,едет как и должна.....

ок, сам разберусь)

так как всё таки должны стоять патрубки(вход-выход) на радиатор отопителя?........ термостат нижний стоит.....верхний патрубок у меня выходит на помпу,нижний подключен к блоку(под выпускным колл)...... спрашиваю потому, что протрахался сегодня часа 4+10л тосола извел, дабы выгнать воздух из печки))))) стрелка показывала перегрев, а из патрубка(верхний из печки) валил только пар... ставил мордой вверх,откручивал датчик трипиратуры)))оттуда тоже пар........ выгнал воздух только приподняв на домкрате правую сторону авто.......

все работает....хх идеальный,расход-9.5л с прогревами единственное,что при чуток вытянутом подсосе едет ну совсем суперски)))) что посоветуете сделать...... увеличить ТЖ до 105(стоит 102.5)? уменьшить ВЖ до 135-125(стоит 145)? увеличить жиклер ЭМР до 60(стит 35)? увеличить до 45 ТЖХХ(стоит 41) диффузор 23 провел полную ревизию на предмет подсоса воздуха .....поверхности притерты и поставлены новые прокладки,проверил ВУ, проверил соединение коллектор-двигатель.......все ок. зажигание ок уровень ок.подогрев воздуха и смеси ок))

на винт реагирует оч.хорошо.....подогрев подключен...... О,бум пробовать ставить больше

винт качества пробовал((( не помогло.... а какие на солекс вообще есть жиклеры ХХ больше 41-го?

жиклер в крышке,но вместо 150 стоит 170... ТЖХХ(41) мало...ставить больше или искать б\у крышку 41-го карба?

опять к Вам))) немного тупит при трогании с места(не хватает бенза, немного отпускаю клапан ХХ--всё ок)....ВЖ ХХ на 41 карбе должен стоять 150, на крышке, которую я поставил(21081) стоит 170...... я так понял это и есть проблемка) но этот жиклер не вынимается и не меняется по моему.....можно ли компенсировать это дело установкой ТЖ ХХ например 43-м или 45-м??? сейчас стоит 41-й естественно карб чистый, ничего не забито, воздух нигде не подсасывает..