Sidor

Kostja, спасибо за помощь! Продолжаю ремонт.

"Москвичи", есть вопрос: после замены сайлентблоков и сборки рычагов(гайки затянуты,не на машине), оси должны вращаться в сайлентах с небольшим усилием, или полностью стопоряться? То шо гайки затягивают на не вывешенной машине, это я знаю

Вообще то, верхние разрезные лучше чем цельные -- многие так говорят. А вот нижних литых я не встречал. Приспособы верные -- я такие в одной книге видел, ещё советской, у друга.

Всё получилось! Всю накипь рубашки удалил.Первое что сделал: сняв головку блока цилиндров,заткнул масляные каналы тряпочками.Затем - аккуратно алюминиевой палочкой подковырнул всю жижу,после опрокинул двигатель на сторону впускного коллектора(на 2 шпильки одеты фиксаторы для гильз) и при помощи резиновой груши и воды,промыл всю рубашку.Вода стекла,рубашка подсохла - и всё: собираем двигатель. Получилось хорошо, всем спасибо за помощь и внимание!

GreenMile,спасибо за правку и за ответ! Буду делать.

Разобрав двигатель для ремонта головки,обратил внимание на содержимое рубашки - количество накипи выше половины котлов.Как её можно оттуда извлечь - думаю открыть люк под выпускным коллектором и промыть из шланга (после сборки движка понятно) Подскажите прав я или нет? Буду благодарен за любой совет!