Plaha

Так как мой привод приказал долго жить , купил копеешный. С помощью болгарки, молотка зубила и какой то матери снял родную шестерню. Новот как теперь одеть Полонезо шестерню  . Диаметр что на валу, что на шестерне 6мм.

Ну и прикупил российское БСЗ

И мне очень хотелось бы заполчить наклеечку

Поставил КПП, но тонель пришлось основательно порезать. Поделитесь, кто как делал у себя. За ранее благодарен

В общем машинка стала на плановый ремонт для замены КПП и резонатора. Вместе с этим был снят стартер для замены щеток и пятаков и дальнейшей его покраски. Пока только был сделан стартер и установлена КПП.

Нет, несмотрел. Но чего то кажется что врядли

У меня такая же магнитолка . И рамки тоже нет

Сегодня был на рынке, есть БСЗ (в синей коробке) цена 550грн.

Тут проблема внезапно появилась и соответственно вопрос. Привода на спидометр от полонеза и ваза взаимозаменяемы?

Да, за один день 8 страниц. Круто

Да вроде нормальный фильтр, с отстойником. Только фильтрующий элемент не из бумаги, а ниточный. 

Гдето и у меня такая же валяется. Правда не так блестит. Думал куда поставить. но ничего не придумал. Если надо могу отдать тебе

Снял верхнюю крышку карба и оказалось что незря. Вот такой "чистый" бак, ну или бензин такой. Вот токо непойму фильтра вроде меняются регулярно

Похоже тот самый 2105 - пневмопривод второй камеры. как у меня щас

А у тебя каие жиклеры стоят?

Есть конешно и плюс у пневмопривода,это экономия палива,но както немогу понять работает ли он ваще у меня или нет!)))

А я тягу от пневмо привода убрал, а поставил механическое открытие

А может кто подскажет что у меня за карбюратор

Верни Вебер. Ущерба гривен на 20, а удовольствия на все 100

А может кол-во оборотов кардана надо умножить на 2

В общем вчера был снят стартер. Пятаки оказались сильно пригоревшие. Кто знает скажите щетки менять надо, или и эти в нормальном состоянии ?

Сегодня в 4 часа утра когда ехал злой и уставший с работы остановили гайцы. Но видимо на них у масика началась алергия, а может просто решил отомстить но стартер отказался крутить. В итоге двое из ларца, одинаковых с лица немножко проталкали нас . Масик сразу же завелся. Когда приехал домой пока открывал гараж масик заглох. Но в этот раз стартер бодренько начал крутить.

Я сам недавно перебирал, ничем не клеил все манжеты сели достаточно плотно.

Леха, посмотрел твой гараж маширка клаССная удачи тебе.

Ты писал что у тебя машина перекошена. Как справился с этой проблемой? просто у меня тоже самое, поменял рессоры но не помогло

Ура , наконецто я стал щасливым обладателем 5ст. Полонезо КПП, теперь лежит в гараже вымытая от смеси масла и пыли и ждет дальнейшей установки. При осмотре оказалось что пыльник в некоторых местах лопнул. Родной искать нестал купил от ваза. Также взял масло в КПП ZIC 80w90 G5. Еще приобрел 6-ти лопостную крыльчатку, а то греться чето стала.

Машинка просто супер

Открути направляющую трубку щупа.

Дело в том, что на блоке небыло резьбы и направляющая вместе с щупом болталась. Половина щупа видно упала в подон. Так что пока вытащил направляющую, а вместо нее поставил пробку. Теперь вот думаю ввертыш у токаря заказать.

Сегодня решил проверить уровень масла но достав щуп увидел что вруках только половина его. Остальная половина осталась в двигателе. Теперь вот незнаю че делать.