Danko

Мотор 1,8, ГБО-2, розхід виходить орієнтовно 12л/100км. Казали, що досить нормально... Міг би бути і 13-14... Чи завеликий розхід? Але і так машина уже тупіше їде...

Орієнтовний розхід газу виходить 12л/100км. Це по місту (і пару км. по трасі), мотор 1,8. Як для мене - досить нормально... Зменшувати мабуть не буду, і так Франику 130-140 тяжко далися на трасі плюс на місцевих підйомах уже тяжче обігнати ланоса чи ВАЗ 09-99 )))

Червона штук - це компресор для сигнала Згідний, можна було б і туда його перенести Але там де його поставили - було пусто (там була турбінка) і вирішили туда його... За великим бажанням - можна поміняти із компресом місцями, але не зараз то точно )))

Зрозуміло, дякую. Але іншого варіанту установки просто не було. Ну і я не уявляю, де ще редуктор можна запхати...

Далеко? Та ж він зразу біля карбюратора... У друга взагалі стоїть справа, в куті крила і трубки йдуть через весь моторний відсік. " это плохо инерционность потока будет." А можна звичайними словами? ))))

Хочеться частіше радувати цікавими новинами із життя Франика, але... час... точніше його брак вносить свої корективи... Люблю Франика, але все ж він уже не на першому місці )))) Старію чи що? )))

Всім привіт! Надіюся, ще не забули мене й Франика? )) Нарешті добрався до теми про Франика, аби оновити її))) Ну бракує мені 24 години в добі і все )) Франика роблю тільки як щось планове чи щось не так... щось нове видумувати - просто не має коли. Дівчина-робота-дім... Але все ж дещо цікаве (ну принаймі як для мого міста) зроблено - встановлено ГБО2. Балон на 60л (дата виготовлення - 2012р.)., редуктор AG.. Встановлював самі із другом. А тоді - на станцію поїхав і вони настроїли його. Балон розмістився просто ідеально Зробили подіум між арками і туда його Аналогічно як і редуктор: акуратно вписався, мінімум трубок. Врізався у карб. Заправочний клапан так само надійно закріплений - на фаркопі. Розхід - в районі 12-14л. Смішно, але факт - бензонасос працює із перебоями і тому фактично не можу до пустого балона їздити ))) А робити його - руки не доходять... Далі... Пару днів тому обізвалися хрестовини на кардані й редуктор... А він у мене і так "співав" після 100км. А у гаражі стояв практично новий редуктор від Люкса, але його треба було його відрегулювати... Ну я і вирішив зразу все за один хід зробити... Знайшов майстра, зробив редуктор. І от - на вихідних купив хрестовини (купив Hola, попередні були LSA, мало проїхав на них), масло у міст (Mannol Hypoid Getriebeoel GL5 80w90) і поставив нові хрестовини й редуктор. Ну і крім того - у Франика новий елемент вініла Фото буде пізніше

Як виявилося - це інжекторна кнопка... на карб має бути 5-6 виходів (дротів)... Буду міняти...

Ага, бачив... Короче, викину його і усе... Просто цікаво до чого він...

Ось, посередині він...

Та ні, синій окремо... Я зроблю фотку і закину... Всього є 7 проводків

ясно... значить не буде його і у мене ))))

Ага... ось така кнопка...

rj_tommy А фіолетовий (сирєнєвий) куда???

Хтось може поділитися схемою підключення кнопки для ГБО 2-го покоління???

Сказав майстер, який і купляв зі мною то все - мідну брати: надійніше, краще... Ну і продавці казали, що все ж мідь краще... Ну і паливна й тормозні магістралі - всі мідні у мене... Тому і зупинився на мідній... Дякую за поради!

Питання щодо термопластикових трубок для ГБО - варто брати? І з чим легше працювати - мідна/стальна чи термопластикова?

Це точно! Звук прогореного резонатора дуже класний - такий сочний й басовитий ))) Я поставив усе рідне: резонатор 120грн., штани - 125грн.

Ось тут поспорю або це тільки у мене: розвал-сходження завжди роблю раз у рік, завжди все в межах норми. Може дійсно, якщо довго їздити із порваними втулками, то пальці розіб"ються, але я такого не допускаю. А за волгопальці знаю... Але дати в районі 500грн за ЯКІСНУ трапецію - жаба дивить )))

Знаю... А втулки міняю переважно один-два рази у рік... Але цього разу вдалося знайти кращі - типу графітові, резина міцнаша... Перед тим були силіконові (червоні такі)... Побачимо, як буду служити ці...

Знову пост буде без фото, але я скоро випрявлюся Перебрав ходову, зробив повну ревізію Поміняв праву верхню шарову, поставив "Fenox" плюс поміняв усі пильники й обільно змастив солідолом. Рульову трапецію перебрав, поставив нові пильники й наконечники (чи як вони правильно називаються - гумки, що на "пальці" вдягаються), файно їх наповнив графітною змазкою. Тепер треба поїхати їхати розвал-сходження робити. Далі поміняв резонатор, а то уже так смачно "ричав", що дорогу давали даже круті джипи, коли сідав їм на хвіст . Думав "все зробив вихлоп, на років 2-3 буде спокій"... Ага, щас! Я ж ще штани не поміняв! ))) Дирка, яку я заварив осінню прогоріла...І то якраз на стику... І знову я тиждень лякав своїм звуком інших автолюбителів Думав до суботи дотягну, поміняю у вихідний.. Але не так вийшло, як думав ))) У середу Франик мене послав, точніше наказав - заїхав за дівчиною, вона ще каже "ого, сьогодні ще голосніший став звук", я кажу "та нічо, додому доїдемо". З"їздили у театр, чую реально щось не то уже і треба скоріше поміняти штани... І от по дорозі додому я так гарно доганяю й збираюся обігнати "десятку" і... в момент, коли я порівнявся із нею - штани відірвалися від резонатора... Очі водія "десятки" чи то від звуку мого "боїнга" чи від того, що я його обігнав були великі й круглі )))... З"їхав я на обочину, підв"язав трубу (добре, що всі кріплення на місці були!) і поїхали далі... Побудивши спочатку всіх сусідів дівчини, а тоді своїх сусідів я загнав Франика у гараж до суботи ... Сьогодні годин дві із сусідом за допомогою зварки пробував роз"їднати "штани" із "павуком"... Не вдалося... Прийшлося висверлювати і наново нарізати різьбу. А причина - були звичайні болти, які ніхто не розкручував років 10! "Павук" ще рідний, штанам років 10! Поставив стальні шпильки, латунні гайки... І тепер тишина за бортом ))))) А! Вініл Франика повернувся на його червоні блискучі бока Мінус 10 років мінімум скинув ))) А як включаю музику поголосніше - то ще мінус 10 )))) п.с. сорі, що без фото.. виправлюся скоро... п.с.с скоро викладу фото із вінілом

Який діаметр труби у ИЖ-412??? Треба поміняти резонатор, думаю може щось на шротах пошукати...

Вихлопна мене достала до ручки... Так і забив болт на неї... Буде тепліше - полізу під машину і буду думати, що можна із нею витворити. Може взагалі все викинути і кину пряму нержавійку )))) На днях бензонасос викинув номер: вмер остаточно... При тому його заміна приводилася під наглядом... ДАІшників із мигалками Ну вони не можуть без мене, а я без них ))) Франик заглох якраз перед зупинкою маршруток і я докотився і став фактично на зупинці... У той момент на зупинці уже стояла інша машина. Поки ковирявся під капотом, і видзвонив друга, щоб привіз новий - приїхали ДАІшники із мигалками. Один пішов до водія попердньої машини, а другий до мене... Спочатку він не міг повірити, що не качає. Я йому кажу "Не сосе бензу", а він мені "Сосе" )))) Хвилин 10 спорили! Я уже встиг майже відкрутити бензонасос і через нього мусів ще раз його закручувати на місце! Приїхав друг, привіз бензонасос новий... І тільки тоді - вони поїхали. Біля 30-40хв. стояли біля мене із мигалками! Картина просто чудова: Франик з відкритим капотом й багажніком, рядом ДАІшники із мигалками, я із ДАІшником під капотом ковиряємося А поставив бензонасос ДААЗ 2101-07. Поки буде такий... А там - побачу... І купив ще пару коліс літніх, Фулда.

Це я в саму першу чергу зробив - різні заправки, різну бензуну... Крім спиртової ))) Мій Франик її категорично не сприймає... Просто не знаю, за що у першу чергу братися...

До свічок щось не дивився даже... Нові, не давно поставив... Але здається причина все ж знайшлася - бензонасос. Він у мене літом грівся, я його поміняв... Вчора як заглох, то вирішив охолодити його - і зразу ж завівся! Але щоб зимою і так перегрівався???