Yurik178

Поршневая росийская г.Воронеж, по ходу должна послужить дольше чем китайская.

И получаем вот такой результат. Головка пока еще в стадии зборки и шлифовки.

Ну вот и новенькая поршневая Колечки

Вот собственно капиталю движок и немного фоток Вот такой дрыгатель был до

412 был моего отца а я хочу его востановить я оформил его на себя, а 40 мой но отец тоже ездит но оч редко и по простой доверености от меня.

Для Москвичеводов и своих 800 гривнов а так беру по 1000-1300

В самом приемнике и так есть уже фильтр помех тут скорее всего он вышел из строя поетому приеник и реагирует на все помехи.

Я конешно не верю что мощьность по наклейке 300 ватт, но нашел по ним кое какое описание Диаметр диффузора - 16x23 см / 6x9” Номинальная мощность - 75 Ватт Максимальная мощность - 150 Ватт Кратковременная мощность - 300 Ватт Материал диффузора: полипропилен, изготовленный методом инжекционного литья Диаметр звуковой катушки - 25 мм/ 1” Чувствительность (1 В/1 м) - 94 дБ Ферритовый магнит массой 503 г Диапазон воспроизводимых частот - 45 – 20000 Гц Номинальное сопротивление - 4 Ом Монтажная глубина - 86 мм Думаю етому можно верить))

"Заратустра" а ет че за новое слово ранше такого не слыхал)))

Жалко резать да и гемороя столько что легче полку зделать. Мощьность одного динамика 300 ватт если верить бумажке)))

Мне сегодня подарили динамики класные собственно хочу поставить но так чтоб не резать дырки в задней полке посоветуйте как зделать под них типа такой полки чтоб они были сверху.

Извените что не в тему ктото скажет почему стрелка топлива дергаетса постоянно или как тахометр начинает работать

Приежаеш ко мне оставляеш штуку гривень уежаеш домой через 2 дня приежаеш за роботу отдаеш 800 гривен и улыбочкой до ушей уежаеш на совсем новой машыне. Все остальное не твои проблемы будут.

Че цены кучаютса?

Помогите советом что может быть с карбом (он на фото), на холостых работает нормально но стоит надавить на педаль газа происходит провал а потом начинает набырать обороты и при трогание с места нужно хорошо прогазовывать иначе глохнет, та же фигня когда переключаешся нужно прогазовать и с прогазовкой пустить сцепление и обороты не сбрасывает когда розгоняешся до 90, а тупо очень тупо збрасывает. И что самое странное расход меня удивляет 7-8 литров 90-100 км/час, а так москвич держыт скорость 90 стабыльно на неочень крутых подемов.

Если до винницы доедеш то зделаю тебе дрыгатель качественно и дешево!)))

Сосал воздух! Какойто мудак поставил шайбу между колектором и головкой поетому был зазор между колектором и отуда сосало воздух!

Уже зделал движо поставил карб тотже К-126н ищезли все выше перечисленые проблемы вобщем машына заводитса с пол тыка обороты набырает резво даже при резком нажатии на педаль газа СЛАВА КАРБУ оставлю его родимого!

На пол пути в деревню адымел движок причем так что аж в салоне ниче небыло видно и тяга оооочень упала скорее всего коцам пришла торба либо клапан прогарел. Короче вскрытие покажет.

Все двиглу пришла тётка с косой, а поповоду карба буду ставить ДАЗЗ 2140 москвичевский типа под жигулевский зделаный но только после того как двигло ожывлю.

А бензонасос новый на него грешыть не надо он нормально работает.

Dr. Livesey писал(а): Похоже на баги ускорительного насоса. Чего не сбрасывает - х.з. Смажь тягу и ось заслонок ВДхой. Ваще внатуре лучше поменяй карб. Ща с таким не модно. Заслонка закрываетса и педаль то возвращаетса на сове место вот в чем прикол.

Ах да забыл поставил новый ремкомплект и чистил уже не раз!