SANYOK

Проголосовал что приеду.

Саня какой Золлекс не позорь клуб. Купи уже Бест днепропетровские, они хоть пищать не будут.

Фима,знаю.Сам себя позорю.Просто попались халявные колодки.Вообще я Дафми уважаю.

Напишу что-нибудь. Езжу,пробег 12 тыс.Ходовку зарядил.Сайленты опель,08 ромашки полиуретан и втулки стаба тоже полиуретан. Поменял одну стойку каябу,вторая еще огонь.Пробег 72 тыс.Поменял колодки передние,которые стерлись за 10 тыс.Брал как ссср,а оказались говняненькие. Поставил Золекс,тепер пищат ))).Езжу каждый день.Заказал ремень грм,а то неизвестно сколько он прошел,лучше перестраховаться.

Фоток особо нету,есть фото стертых колодок, старых сайлентов и просто красивый москвич на красивом фоне в конце февраля)))))

Вова,с праздником!!!

 

Лично для меня шо ваз классика шо москаль классика тачки одного уровня, шо 9 с 8 шо 41, для меня они все хороши, у и каждой есть свои недостатки и  преимущества

Согласен.

Процитирую слова знакомых жигулистов про москвич))))):

- Москвич?Кожух сцепления ставить?Та там пи...ць як неудобно...

- Помагав тестю на пирожку мінять стєклопідйомник водітельський,не осилив.Москвич для мене дуже сложна машина( я помагал)))

- А шо ж вони трамбльор у самий низ засунули і не долізеш...А свічки вообще не найдеш...

У нас в селі таке кажуть)))

Это то что всплыло в памяти по-быстрому. 

У тазов много таких интересных моментов,и задне и переднеприводных.Но почему-то это считается нормальным и так должно быть.Никто никогда не скажет что у жигулей может что-то быть плохо и неудобно.Жигули-это машина!Такой стереотип выработался.Разве что мы тут на форуме повозмущаемся.

вот еще

Кто же ты,Paul Grean? Ты Павло?

Прочитал,улыбаюсь  Любой мосик,если он в хорошем техническом состоянии,а не хлам.Я за месяц 18 тыс наезжал без происшествий.

Поздравляю,Димон!!!

Еще пример приведу.Двое коллег по работе имеют 07 модели примерно одного года выпуска.(2009 и 2011)Одна луцкой сборки вторая тольятти.Луцкая темно-зеленая,заграничная-серебристый металлик.Так на первой практически коррозии нет,а тольяттинская порыжела очень быстро.И шаровые с сайлентами менялись на 20 тыс.(это то что я знаю,может еще чего...). Ржавым хромом на бамперах после первой зимы думаю никого не удивлю.

В общем-наше качество получше будет.

Я на рено езжу.,но на узам не гоню.Хороший душевный мотор.Настоящий!Москвичевский!Тот узам что у меня до рено был безпроблемно наездил более 50 тыс и был продан Диману 22 в Днепр.Масла не ел и компрессия в норме.И москвичей у меня сейчас аж три.И до этого были.И узамы в них нормальные были..А еще у нас местный пикап 2335 наездил на узамгавне более 200 тыс,1,8 с высокой степенью(поршня 3317 переточенные).На газу.На хорошем масле и постоянно под грузом. Внутри мотор идеально чистый.Да,он уже ест масло и тяга не та.Но ездит!И колено не стучит и вкладыши змз.Как?Если често я сам в шоке)))))))

Ой  Перегибаете,ребята.  Ваз-это иллюзия...Ничего больше писать не буду.

Я уже говорил.Поставь чтоб распредвал немного недоходил до метки,переход-это плохо.Не надо звезды пилить и менять.Думаю это лишнее.Не один мотор у меня ездил с пиленой башкой и недоходом на распредвалу. А карб и трамблер конечно надо перебрать.

Пилить пружины.Поближе к земле таза этого))) Глушак размером с руль,а руль как глушак.Можно сиденья в чехлы тигровые обуть-это мечта каждого кто хочет себе жыгулыка(так кажуть у нас в селі))))

при облегченном маховике,двигатель станет нестабильно работать на холостых оборотах,как это у тебя получилось наоборот?

это фантазия

А колеса очень красивые получились.

Бесфорточные двери после 82(точнее с 82)года на азлк пошли.У ижа своя тема)))А в целом аппарат нормальный. Ручка водительской двери с отверстиями вызывает улыбку. На замок запирали наверное.Навесной))))))))

Лично я бы рванул куда-нибудь во Львов или Ровно. Ну хотя б в Винницу.По месту соваться уже надоело))) 

Как всегда встречи москвичеводов города Ахтырка проводятся регулярно,с интересом и пополняются новыми членами и новыми машинами.И вот вчера приехал к нам Москвич-408 66 года.Словами не передать все те чувства и эмоции которые вызывает автомобиль.Родной окрас(цвет электрик),практически идеальный хром,салон и все остальное. Х-66  -эти данные выбиты на дисках,катушке,трамблере... Большинство деталей родные.Пробег всего 80 тыс.Как буд-то переносишься на полвека назад.

Фото не собо,но что-то видно)))

может был уже, ну а вдруг.

пазний по канонам.. правда не цитрон, но в Полтаве, с под деда и не сильно уколхожен вроде)

 

http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_5443248.html

Задутый по-быстрому на продажу.Даже особо не заморачивались-уплотнители в краске,фонари задние тоже,даже треугольнички на боковых бесфорточных стеклах белые.Повторители,антенна и флажок открывания багажника тоже такие. Хоть бы скотчем малярным заклеили. Или тряпку намотали)))

Это все круто.А если бы Вы  по всей стране развивали сеть своих супермаркетов,тогда это было бы нереально круто)))

Имею опыт эксплуатации каябы.Левая пробег 72 тыщи,еще живее всех живых,правая померла на 50.Докупил новую на правую сторону месяц назад за 850 грн у себя в городе в магазине(дешевле чем в интернете).Теперь езжу дальше кайфую.

Та хоть куда-нибудь.Надо решать,время идет.

А атикеры тоже херня?Я на таком передвигаюсь.

А почему же никто не написал, что редуктор 43-11, обычно завышает скорость. Коничка то быстрее вертится и кардан, зубья то мельче . Неужели никто не ощущал, на позднем комбике реально едешь 60, а показывает 75 почти, с 43-им редуктором. Или в Ижевске под четвертый вид москвичевского редуктора наверно не изобрели привод спидометра именно под него?

Очень интересное умозаключение...Вообще то на позднем комбике редуктор 43\11 ставился с на конвейере.

Вова,я повторюсь-бери дафми. Отличные колодки.