Limousine

3 минуты назад, Lancer90 сказал:

Добрый вечер 

0673038743

Спасибо, это мой знакомый ищет на свой 41-ый такую панель - дал ему Ваш номер (он возле Ровно живёт рядом, так что и сам подъехать сможет)

Добрый вечер. Как с Вами связаться?

У меня похожие аппараты: одна дружба и урал. Пока не перебрал полностью с заменой всех сальников, прокладок и всего что можно - нервов попортили немало. Конечно, в сравнении с современными бензопилами - они как древние динозавры, и если , например,заготавливать себе дрова для обогрева дома  - то с ними тяжело. Но для эпизодического применения вполне подходят. Хотя как и любая советская техника - капризны, но при правильном и своевременном обслуживании могут работать долго. 

Есть ли сейчас в наличии пыльник шаровой опоры  VW T3 ? По ссылке на сайте, что у вас в подписи, его номер 17-33-26.

Новые запчасти будете продавать отдельно?

Я уже на таком с 2005 г езжу  Машина очень крепкая. но! если не ушатаня в хлам - найти живую можно, но сложно и по деньгам немало обойдётся. Сегодня.например, отдал клиенту его Т3, в котором менял родной двигатель на мотор с гольф 3 1.9 Д.
Очень многое можно не просто отремонтировать. но и заменить от других моделей VW и Audi.

Ещё хотел узнать - есть ли задние тормозные колодки со всеми пружинками, планкой и т.п - у меня только сами колодки и больше ничего нет. Надо на две стороны..

Возьму следующие запчасти с первой страницы:

• суппорта родные рабочие ,не заклинившие, недавно меняные - 300 пара
• расширительный - 40 грн
• козырек 30 грн
• накладка на порог задняя правая (желательно чёрную) - 20 грн
• воздуховод переднего пассажира -20 грн
• ручка салонная со стороны водителя(чёрная) с ручкой  открытия изнутри - 30 грн
• ветровики - 100 грн к-т
• пластик салона (над зеркалом заднего вида,чёрный) -20 грн
• рычаги управления печкой - 25 грн
• рычажки - 25 пара
• приборка, одометр не работает - 150 грн
• фары годные, немцы, стекла освар - 400 пара
• подкрылки (оба передних) - подарю.

Сколько за накладки порогов 407-го?

Да-а...Давненько я не писал, почти год   Потихоньку собираю кузовщину для ремонта кузова - благодаря форуму уже куплен и ждёт своего часа новый подрамник, б/у в очень хорошем состоянии две бочины включая пороги, стойки и задними арками. А также две новых шины, совершенно случайно увиденные в гараже у моего соседа! 
 

Есть ли поводки дворников для 2141? 

В какую цену рычаги передние, тормозные колодки, подшипники (что в двух банках) и кулак поворотный?

  Так сложились обстоятельства, что пока бусик на покраске - вынужден иногда выезжать москвичом и хоть он весь скрипит, пыхтит (старичок как-никак!  ), но исправно довозит меня куда надо. Мотор, несмотря на года, довольно урчит под капотом (наверное, от новых свечей и масла с бензином). Предновогодним вечером поставил его в гараж, потушил фары, слил воду и похлопал по капоту!   Излишне сентиментален - скажут мне, и может будут правы... Ну и пусть!  В этой машине есть душа, пускай и металлическая !  
 Сегодня, под новый год отец сделал мне и москвичу такой подарок - набор приспособлений для ремонта автомобиля "Москвич" . Он был приобретён в Беларуси, почти новый и даже с инструкцией. Если кому будет интересно - могу снять размеры приспособлений.
Всех с наступающим и Рождеством! 

А это фото заветного ящичка

Можете ли сделать вот такие фланцы? Если да. то тогда созвонюсь и смогу выслать образцы уже готовых.  

Добрый день! Возьму 4 литра коньяка. Пишите в личку

Давно я неписал уже тут, давно.... На данный момент москвич на ходу - возит сына в садик  пока основная машина на покраске. 
Конечно, что-то стучит и дребезжит при езде, но каждое утро заводится с пол-тыка и "бурча" прогоревшим глушителем (но несильно!) катит к детскому садику, вызывая по дороге улыбки и оставляя за собой оборачивающихся вслед ему прохожих.  
По-тихоньку собираю запчасти - уже куплен новый кардан, сателлиты с корпусом, ведущая звёздочка и всякой ещё мелочи.
Надо ещё сварить кронштейны на опрокидыватель.
Готовимся, одним словом, к ремонту!

Может Иголки для проигрывателя поштучно продаются? 

Доброе утро! Есть форкамерная гбц от renault-espace 2.2 TD 12V на 4 цилиндра. На одном обломана свеча накала и её надо высверлить, а также поменять форкамеры - сможете сделать?

Отправить головку могу новой поштой вместе со всеми новыми запастями. 
спасибо

По моей плите ещё не узнавали?

Сколько по цене выточить такую плиту из вашего материала? сроки не важны.

Попробую сначала залить БСК в сцепление - пусть постоит пару дней

Всем привет! За последние две недели перебрал всю тормозную систему и оба цилиндра сцепления. Все цилиндрики тормозные были разобраны, вымыты и заменены манжеты, новые колодки тормозные, осталось промыть тормозные трубки - по остаткам жидкости определил что это была нева, но я собираюсь переходить на бск (можно было бы и на dot 4, но два литра бск уже стояло на полке). 
Занялся мотором. Вместо масляного фильтра было непонятно что - сгусток желеобразного вещества, пришлось снимать и вымывать весь корпус. В запасах нашёл новый фильтр, но доверия он мне не внушает - время сделало своё дело и картон стал трухлявым. Буду пробовать ставить камазовский топливный.
Мотор хочу промыть маслом промывочным - за двеннадцать лет страшно подумать что там накопилось.

Фото из последних: дед и внук! 

Всем добрый вечер! Не писал я в теме уже давно,однако  За всё это время собираю по-тихоньку где возможно запчасти для машины: есть новые двери, комплект порогов, передние и задние крылья - б\у, но в очень хорошем состоянии, уплотнители переднего и заднего стекла и рессоры. 
К сожалению, сейчас заняться более серьёзно москвичом никак не получается - много работы, да и по дому надо поменять крышу, плитку во дворе положить - а цены сейчас не радуют совсем Поэтому не тороплюсь и по-тихоньку затариваюсь запчастями.
Вчера загнал 403 в гараж и хочу завести мотор, сделать тормоза - думаю, так легче будет продать. Да-да! Вы не ослышались - всё-таки по кузову там очень много варева, а самое главное- есть на примете другой 403, на много лучшем состоянии - но и цена на половину выше. 
НО! Если не продам - окончательно оставлю себе, хотя так хочется немного поездить им по улицам нашего городка   
Завтра буду ставить стартер и пробовать крутить. Что получиться - отпишусь
 

Да, напиши, почитаем вместе.

Такой вопрос - читал где то, что передняя подвеска, у которой пассажиры сидят за передней осью колес, считается неудачной, т.е. пассажиры чувствуют жопом каждую ямку. По крайней мере на рабочей мазде Е2200 было именно так. Подвеска в идеале, ничего не раздолбано, а каждая кочка ощущается как полуметровая яма. На торсионах она была.

Кстати, что у транспортера - торсионы, пружины, рессоры? Я правильно понимаю, задняя подвеска независимая, по типу жужика?

 

Собственно, конкретно по деньгам - у кума напарник собирается продавать такой фольцик грузовой. Внешне пошарпаный, насчет гнили не смотрел, но визуально насквозь не дырявый. Когда заводил, черное облако из выхлопной вылетело, потом вроде норм. Заводится с полпинка.

Хочет за него 25 тык украинских денег. С нынешним курсом это вроде и немного.

 

А возить буду холодильники один-два, так что можно считать буду ездить без груза

Напишу пару слов, хотя много не напишу, вживую рассказать можно больше.
1. По передней подвеске. Если всё сделано - поверьте, ям чувствовать не будете, машина лупит по брущатке - только плывёт. Вся подвеска (перед и зад) полностью независимая, перебирается на ура и недорого. Сейчас свою перебираю - верхние сайленты от нивы подрезал (оригинал очень дорого, а китай не ходит), нижний сайлент сделали самодельный (не было оправки запрессовать оригинальный) на фирме, занимающейся изготовлением таких сайлентблоков (дают гарантию).  Особенность передней подвески - регулировка кастора и развала (были случаи когда на сто просто не знали об этом и только делали схождение). 
2. Задняя. Сзади два рычага и 4 сайлента, ходят они ооочень долго, при замене многовато приходится разбирать (снимать полуоси со шрусами, барабаны). Со временем люфтят подшипники в ступице, заменяют и протачивают на двухрядные, это более надёжно на наши дороги.
3. Кузов. В этих годах хороших очень мало, кузовные детали к ним есть в продаже, в основном под заказ. Гниют пороги под сдвижной дерью из-зи износа уплотнителя, возле задних клыков на бампере, арки колесные и площадка под передним бампером, а также под ногами водителя и штурмана. Швы кузовные тоже "цветут" - это его особо больное место. Вообщем, кузов лучше тщательно осмотреть, иначе ремонт может выйти в копеечку.
4. Коробка. Больное место, но по причине износа, разболтанности и люфта в тяге КПП (идёт через всю машину), начинают не включаться передачи или же вылетать. Запчасти на коробку в основном только оригинал по космическим ценам, абы кому доверять ремонт не стоит - много нюансов по ремонту.