Yura_M412

Это потому что делали машину не думая.

Сделал двиг - подбери к нему коробку и мост.

Такой мотор с КПП типа 2(или 3)R и с ГП 3,9 будет летать как самолет.

2500 отборотов с такой трансмисией будет 115кмч.

До 3500 на пятой он выкрутится в любом из вариантов. Причем быстрее любого другого движка, за счет "низкого" момента. Это 160.

Больше нада?

И ресурс у него - практически бесконечный.

За счет того, что в обычном режиме, он больше чем 2500 не работает - передачи короткие.

Вся жисть - на обкатке ))

Считал я такой мотор. Правда не совсем такой. Стандартный 80х88 с 04м валом )))

Да там не в трансмиссии дело. Машина тупая просто ппц. Нажал на педаль, двиг дернул 2 сек., а потом простой рев.

Ну он вроде бы нормально не обкатал его.

Yura_M412, кстати, у вас в Хмельницком Виталик живет. У него тоже 1,9. Правда не знаю, какой распредвал.

Ты не его имел ввиду? Не знаю как у него на трассе, но 15-ю резину палит отлично

Именно его имел ввиду. Ну о резине я не скажу ничего хорошего. Срывает с места колеса отлично, а дальше ну как-то не очень. Я за 1.7 или 1.8 в стандарте.

Он сам говорил что моя полторашка лучше и тянет на всем диапазоне оборотов чем его 1.9.

Он в городе постоянно ездил, а пришлось ему на трассу, так совсем огорчился. Говорит, не думал что все так печально.

Igorek, хочу 1.7 или 1.8 строить.    Можешь помочь с КВ?

Читал, интересовался что и как правильно сделать. Начитался и как-то мнение об этом моторе 50/50.

Что вычитал... Двиг этот как тракторный. На низах тянет хорошо, со средних и до высоких вообще не едет. Компенсируют такой недостаток проточкой каналов, установкой больших в диаметре клапанов, фрезеровкой гбц и доработкой поршней, установкой "горбатого РВ" и много другого.

А недавно познакомился с человеком который сделал себе такой двигатель со всеми доработками кроме  "горбатого РВ". После того как прокатил он меня, мои эмоции зашкаливали . Но недолго я был переполнен такими эмоциями. Все до того  когда я сел за руль этого "монстра". Машина ехала точно так, как описывали на разных форумах. Крутящий просто супер, но до 1500-2000 об. Дальше тупое рычание и никакого удовольствия от езды. Все что понравилось, это то что раньше включать можно передачи и при 60 км/ч можно включить 5ю передачу и ехать по городу. А на трассе машина ели, ели доводит стрелку до 120 км/ч. 

ИМХО,  постройка такого движка, тупая трата средств. Лучше ездить на полторашке с поршнями под 93й с доработанной ГБЦ, доработанным впуском и выпуском на ЭСЗ. Эффекта побольше. Не сильно он в городе убегает от моего Комби.

У меня раньше дергалась на низких оборотах. После установки БСЗ, новых проводов, свечей НЖК и переборки карба едет на 1-2-3-й передаче без нажатия на акселератор и не дергается. Смотри что там тебя не фурычит из вышеперечисленного.

Если разбита втулка на удлинителе коробки, тогда сразу покупай ТАЗо кпп и не парься, а то на переточку этих втулок уйдет много сил. Снятие-установка, разборка-сборка. + деньги на втулки + работа. Это в лучшем случае. Не факт что хорошо сделают или долго поездишь. Так-как баббитовые втулки не качественные и толщина баббита после запрессовки и проточки остается очень маленькой, а в некоторых местах ее совсем нету, нужны еще проточки для подачи масла. Если не будет нужной смазки втулок  скользящей вилки, тогда баббит просто выплавится и вытечет.  Сам два раза снимал, разбирал, точил. Во второй раз выточили из скользящей дюрали. Ушло куча сил и финансов.

Продержалось 15-20 тыс и опять люфт кардана в удлинителе коробки и вибрация поле 60-70км/ч. А после 110-120 кардан набирает центровку и вибрация снижается. Также сильная вибрация на нейтралке.

Я собрал комплект для установки ТАЗо КПП, только осталось поставить =)

Я инфу для размышления дал, теперь сам думай и делай выводы. Удачи!!!!

Покупал в Эпицентре активную пену. Отмывает все =)) Мыл двигатель, салон. http://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/yura2125/journal/288230376151726724/#post

А это двигатель после мойки этой химией http://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/yura2125/journal/288230376151738971/#post

Цена 26грн

я первый из хмельницкого?

Неа))

3-4 поворота стартера при севшем акуме и пока прогревается, я курю)

Если пробилось колесо и нету латки, шиномонтажа, то залейте немного воды в колесо через нипель, накачайте колесо и бысто в дорогу. На скорости вода растекаться по колесу и вода закроет дырку. На таком способе можно проехать больше 30 км.

Люди стараются подобрать магнитолу по звучанию и нужным опциям, а ты по внешнему виду. Пусть магнитола будет конченая, с плохим звучанием, но обязательно должны быть черные буквы на синем фоне? Кстати черные буквы (цифры), это уже устаревшая технология. Да и смотрится очень примитивно как часы которые в СССР изготавливали. 

Ищи лучше по звучанию, а не по внешнему виду. Алпайн или Кларион

KDC-W7544 найти можно.

Пришлось как-то мне себе такое сделатьhttp://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/yura2125/journal/4035225266124054753/#post. Результатом доволен) Убрал все неровности и стыковал каналы. http://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/yura2125/journal/?page=3

Возможно это из-за точеного карба с завехрителями, но машина поменялась в езде. Когда даешь на педальку с открытой первой камерой, то едет нормально, а когда больше и открываешь вторую камеру, звук просто бомба и подрыв чувствуется...

а чого воно має горіти , воно згодом припадає пилю

При движении барабаны или диски разогреваются до высокой температуры.

чтобы все соединения откручивались\снимались(например тормозной барабан)-мазать нигрол  

Это в том случае если не загорит. А когда загорит, пиши пропало)))

Такая же ситуация была. Распредвал перекинуть на зуб назад и будет тебе писечка  Можете почитать и посмотреть видео как это все было. http://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/yura2125/journal/288230376151793857/#post

Если магнитьла подключена от прикуривателя, то лучше бросить провод "+" от акумулятора, и ето немного поправит ситуацию. Но чтобы все исправить нужно брать кондер, можно и совецкий. 0,5 фарата или чуть менше)