konevas

Я поставил себе сам Jaguar 1000 (двусторонняя) + ЦЗ (на передние двери) около двух лет назад, работала нормально, но поначалу доставала пока не отрегулировал датчики. Живу на 12 этаже - брелок оповещает о сработке.

Сейчас отказалась работать обратная связь, все открывает и закрывает, становится на охрану, а обратки нет!!!

Пейджер поиска брелка тоже не работает (Массу отключал, батарейку менял).

Мож кто знает что можно сделать чтоб вернуть обратную связь?

мужикі, у меня пропал, подсос. на так званых холостых слишен стук, специалисти диагностировали как стук цепи в успокаитель. Тяга движка нормальная. Еще фокусы показиваэт показчик давления масла то почти ноль то аж зашкаливает. подскажите че делать

C Цепью у меня была такая проблема: на холостыых оборотах появилось постукивание и скрежет, при подгазовке пропадает, после натяжения цепи ничего не изменилось. Выяснилось что палец на котором стоит маленькая звездочка цепи на холостых выезжает из блока и цепь бьет о переднюю крышку, соответственно жует цепь и звездочку. Лечилось так: на палец с внешнего торца наварен болт такой длинны чтоб он мог упираться в переднюю крышку и на него  одет колпачек из маслостойкой резины (чтоб не передавался шум от цепи на переднюю крышку) Жду шквал критики... :hi:

Салют сосед!!!

Лесной массив, ул. Волкова

Вони працюють

Спасибо, будем пробовать

Выложите кто нибудь фото или схему как подключена эта ЭПХХ на ОЗОН, а то она у меня присутствует, но не подключена, на клапане 3 соска, что куда подключать??? И есть ли смысл подключать ЭПХХ? Многие говорят что это бесполезно и толку от нее мало.

Где-то читал что нити можно восстановить с помощью металлической стружки и магнита. Внутри по стеклу где есть обрывы нити проклеить малярный скотч т.о. чтоб сделать дорожку для стружки по типу нити. С улицы приложить к стеклу магнит, а из салона в это место приложить стружку. Потом по канавке стружки промазать (зафиксировать) клеем. Скотч после высыхания клея удалить вместе с остатком стружки и клея. Думаю должно получиться. Сам не делал, но идея не плохая.

Еще наверно нужно перед этим делом зачистить края обрыва родной нитки стекла, чтоб был потом контакт нити со стружкой

Не, заварить это жестоко! ИМХО лучше монтажной пеной задуть, так в салоне еще теплее будет

Получилось вот так!

Сегодня была установлена кнопочка на пуск стартера

Реализовал так:

1. С контактной группы замка зажигания снял черный провод и соединил его с клеммой кнопки

2. На колодке предохранителей нашел (+) который включается вместе с зажиганием и соединил его проводом со второй клеммой кнопки.

3. Включаем зажигание, жмем кнопку, работает стартер, двигатель запущен

4. Глушим двигатель и врезаем кнопку в удобное неприметное место.

5. Радуемся.

6. Отписываемся на форуме

Всем спасибо, темку можно закрывать!!!

При первой возможности размещу фото

Да, от дураков никто не застрахован!

ОК буду мудрить, спасибо за советы!

У меня так не получится, бо торпеда Люкс

Интересно посмотреть

Всвязи с плохим качеством контактных групп в ТАЗовских замках зажигания и частым выходом из строя (все расплавляется) решил побаловать свой стартер такой кнопочкой.

Хочу оставить замок и включать и выключать зажигание ключем, только стартер запускать с кнопки, а в остальном хотел бы услышать ваше мнение, какие могут быть баги, как правилно реализовать и т.д. Может у кого есть свои идеи решения этого вопроса.

Вот уже нашел такую кнопочку, сказали что поддерживает 60А

Чтоб Хром снять нужно разогнуть замки, они есть внизу и вверху (металлические такие скобы), но после снятия по-моему не реально поставить назад и нужно покупать уплотнитель лобового под шнур, без канавки под хром. Себе менял стекло после покраски кузова (было треснутое по середине и назад его не поставить) геморное это дело, и покупал новое стекло и под него новый уплотнитель (старый все равно дубовый и рассохся, потрескался). И старый не поставишь так чтоб не текло в салон с улицы

ПС: А с хромом было прикольнее, сзади остался хром

ОК, спасибо всем. Буду думать по поводу рубероида!

А летом на жаре не воняет в салоне? И грел чем, феном, паяльной лампой?

На Перова был приобретен (по совету Зазика) преобразователь ржавчины АРР R-Stop (35 грн). , долго искал, но нашел + Банка битумно -каучуковой мастики с бронзой (2,5 кг)+ грунт битумный (черный, маде ин Одесса, Максон помоему) и на этих выходных все было установлено на Масика. Инсталяция прошла успешно!!! Все было зачищено болгаркой и карцовкой, обработано преобразователем, загрунтовано и вскрыто мастикой. Мастики оказалось маловато (основной удар сделал на днище), так что планирую взять еще баночку и повторить это безобразие в салоне. В планах уложить на пол еврорубероид. Всем спасибо за советы, отдельный сенкс Зазику!!!

Сегодня искал в Киеве это АРР, - это Житомирская фирма (но похоже производитель Польша). В Киеве представителя нет, созвонился с менеджером - бывает в Киеве наездами - ищет диллеров. Завтра попробую на Перова поискать, по отзывам на других форумах, - вещь хорошая!

А будет ли еврорубероид еще и защищать пол от попадания воды и насколько эффективно?

За хороший совет и хорошему человеку и пива не жалко!!!

Выкурил "ОБРАБОТКА ДНИЩА", "ЗАДУВКА", а по салону что-то конкретнее можно узнать?

Как правильно обработать металл, (грунтовка, покраска, мастика, антикор, обезшумка, гидроизоляция) и т.д. ???

Cпасибо, уже курю!