Перейти до вмісту

sanchos2652

Москвичеводи
  • Публікації

    22
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Про sanchos2652

sanchos2652's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутація

  1. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Сегодня поменял.
  2. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Фото подкапотного. Состояние через год после ремонта.
  3. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Фото салона.
  4. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Давно не заходил в свой гараж. Обещал еще фото. Прошу прощения, что не выложил их раньше - гараж далеко. Вот сегодня сходил и выкладываю обещаное.
  5. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Спасибо! Попробую.
  6. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Есть немного. Уже и петли подтягивал и и с бубном ходил, а вот как эту самую дверь подтянуть не знаю.Надеюсь на Ваши советы!
  7. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Фото салона будут не раньше выходных. Сорри - гараж далеко. Но предварительно скужу: там ПОКА все сток. В планах переделка.
  8. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Еще фото сделаю попозже. Жалко не сфотографировал до ремонта. Зрелище было не для слабонервных.
  9. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Вид сбоку и сзади.
  10. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Еще немного подкапотного.
  11. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Подкапотное перед установкой двигателя.
  12. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Было желание тупо бить лицо, но пожалел. Мужику лет 55-60. Дед все-таки. Но руки чесались очень долго. Фото ремонта, как и обещал будут попозже.
  13. sanchos2652

    Мой бежевый АЗЛК

    Обязательно. Но попозже. Сейчас на работе.
  14. Вот, наконец, и я после года юзания сайта решил создать свой гараж. Итак, начнем историю с самого начала. Машина Москвич 2140 экспортный вариант 1986 г. выпуска пригнаный из Венгрии. Цвет бежевый, двигатель 1,5 под 92 бензин. По приезду в Украину машина была куплена отцом. В первый же год езды по нашим дорогам начались мелкие работы по машине. Но со временем все мелкие работы перешли в фазу капитального ремонта кузова. Было подварено днище, переварены пороги, крылья передние и задние, задние лонжероны, арки колес, фартук. Двигатель переделали под 76 бензин. Экономия. Не долго машина поездила. Буквально через год попала в аварию. Много людей любят нарушать. Из-за одного занесло на спуске на перекрестке, в другого за светофором стоящего въехали. Благо скорость была до 20 и гаеры сзади ехали все видели. Сделали ее снова. И вот в 2008 году машина перешла ко мне в пользование. Отъездив полгода и поняв, что нужно капиталить двигатель (упала компрессия, полезло масло и т.д.), найдя через знакомых человека занимающегося ремонтами москвичей (почему-то при ремонте предпочтение всегла отдается ВАЗам), созвонившись с ним поехали смотреть объем работ. Сразу оговорюсь - я ни разу не разбирал двигатель и ни разу при этом даже не присутствовал. Поэтому не знал как это вообще делается. Авто простояло в его гараже около 5-6 месяцев было вроде бы сделано. В течении этого срока железный конь обзавелся новой поршневой под 92 бензин, другой головой, сигнализацией, новым карбюратором и новой краской. В итоге цена ремонта увеличилась вдвое. Карбюратор и краску я купил сам. После такого ремонта повылазило немало гемороя. С ним разбирался уже по ходу и пытался сделать. Что-то получалось, что-то не очень, приходилось узнавать, читать, спрашивать. НО! Через 1,5 тыс. км погнало масло, опять упала компрессия. В масле было все!!! подкапотное пространство. Волею случая, я перешел на другую работу и узнал, что один из коллег делает свои машины сам. А их у него в семье не одна. Договорившись с ним мы не дожидаясь тепла начали разборку двигателя. Мы были поражены "чистотой" двигателя изнутри. Все черное! Масло в том числе (хотя покупалось новое). Сняв весь двигатель и открутив поддон, мы уверились в том, что его даже не снимали с машины. В поддоне на палец непонятной желеобразной жижи. Перебирали уже вместе, пробовал сам и наблюдал как правильно делать. В итоге после последнего ремонта имеем чистый, правильно собраный и прошедший уже 1600 км двигатель. Установлено: свечи Bosh, новые силиконовые ВВ провода, масло Agip F-1 минералка. Недавно перебрал переднюю подвеску (тоже не сам, но активно помогал и вникал в работу). В планах еще очень много работы. В гараже лежит приборная панель от BMW, заказаны задние сидения от той же BMW, нужно перебрать коробку передач, заднюю подвеску, заменить печку и т.д. Вот пока все, что сделано по машине. Комментируйте, наставляйте, советуйте. Все принимается. Вот только просьба: сильно не пинайте - только пытаюсь разобраться. Не все и не всегда получается.
  15. Там все просто. Прислони к ровной стеночке и получится нормально раскрутить. При малейшем наклоне "срабатывает" шарик в стопорном механизме. Но не вздумай разбирать - я так накололся раз.Вылетела пружина и теперь ремень можно выбрасывать. Народ, попутный вопрос. На задние сидения инерционные ремни поставить реально?
×
×
  • Створити...