Bond

Ну правильно я тоже обкатывал на одном карбе ! но ща потехоньку ищу всяких доноров для другого ДВС с длинным шатуном и Т- образными поршнями ! на 80 колене думаю должен ехать лудче этого !

Нет еще а ты ?? вот потеплело может куда нибудь поеду на чемпионат в каком нибудь любительском классе поучавствовать!

Их еще надо настраивать !!хочу попробовать поменять жиклеры как оно будет а сенхронезиревали сами!

На горизонталках нормально проездил всю Зиму вот таким и ввыдерживают , доработаны алмазным камнем под распредвал ! Поршень 406 ЗМЗ облегченный , блок -3мм приблизительно 9,8 получилось голова шлифована ! Клапана размеры точно уже не помню Впуск от БМВ помоему 39,5 ножка тоньче нашей на 1мм выпуск не помню седла расточеные ну и соотвецтвенно каналы отполированы!

Мост разваливается уже три редуктора поменял последний живучий попался подрегулиревал его и все ок блокировка у меня стоит , но я особо не летаю спокойно езжу немного могу наступить но когда уже всякие "У" по городу задолбут !!

Пружины подрезал со стороны которая сановится в рычаг !!!

А плоская сторона становится в балку если срезать плоскую пружину будет выварачивать ! Стоят с резинками! , обрезал где то 2,5-3 витка точно не помню я мерял их когда резал !

Спасибо видел скачал ! но мне она все равно не подходит !

Да єто правда ! я сам вообще когда делал ДВС и ставил карбі расчитівал гдето что бі в 15 литров поместится а так для меня єто отличній расход !

см. выше !! только в процессе !!

Я сам думал что будет слабо крутися все таки объем большой а с распредвалом и на горизонталках крутися плюс все доработано ! , на одном карбе крутился 6000-6500 в этом раене !

Коллектор стандартній доработаній , дальше трубы увеличеного диаметра(замотано термолентой ) , стронгер и все на 60 трубе заканчивается Банкой прямоточной !

Извеняюсь 60мм случайно получилось!!

На всех кроме пятой ,

а выхлоп паука нет а труба прямая со сторнгером диаметр 600 мм цельногнутая !!

Да ен за что всегда рад помочь !

Ничего впрынцепи только сами пружины ! я их ставил потому как родные после доработки голвы под распредвал были скажем так мягнькие то эти по жесткости отличные ! они один водин как москвичевские только выше на 10 мм и жеще соотвецтвенно на дизеле то работайт там давление нормалек !

а какие у тебя стоят клапанные пружины?[/quote

Клапанные пружины от дизельного ДВС с БМВ !

ну правильно одна машинка должна быть спокойной снаружи и агресивнрй внутри для передвижения по городу!!

Удачи а что с 41 ремонт по кузову или тотальный тюнинг !

Очень хочется как нибудь поеду у нас В Харькове есть в ХАДИ стенд но он там редко работает !!! Вроде можно заехать я уже говорил с ними !!
А разгон практическии равномерный во всех диапозонах роботы ДВС а нормальный приход чувствуется где-то после 1500 об.мин и до 7000 больше не крутил никогда не зачем ! а вообще у меня максимальные обороты ДВС 7700 !

Не знаю у меня полонезо КПП встала нормально только понятно что под кулису пришлось вырезать и немного киянкой поработать а так все ОК!!!!

У меня тонель родной а коробка фиатовская и стоит она уже выше некуда !!еще чучуть и будет достпавать к тунелю !!

да вобще нет нормально стоит как обычно но может немного !!

Объем 2150 а геометрия
ход 80 диаметр цилиндра 92,5!!

Блин' date=' с вакуумом конечно западло, как бы не расстроится раньше времени.. [img']./images/smilies/m/moskvich//new_smile.gif[/img][/qu

Да не растраивайся все при желании можно сделать !!

Мне вот доказывали, что 2.2 смысла делать нет, так как он получается обычный трактор, прожорливый и тупой, Bond, можешь сказать свое мнение?[/quot

Я не знаю кто тебе сказал что это трактор прожорливый ? , у меня по городу 11,5 на ддвух карбах кушает 95 бенза , и он очень агресивен если его какая нибудь иномарка обидит он доказывает свое причем свободно !!