odinak

Приходил покупатель. Впервые мне ее не удалось завести - не хочет продаватся

Ты прав. По одометру пробег 5700 (на обратной дороге поняли что он явно больше реального). Резина стоит стандартная, что не скажеш про главную пару =)


Есть что вспомнить



Одному тяжело. Кто-то постоянно должен смотреть за дорогой + высматривать гаишников. Да и толкать машыну вдвоем веселее. Ездил вместе с сотрудником. Для следуюшей поездки мне понадобится виза и другая машина

Обязательно подпишу. Просто еше от поездки толком не отошел... Сегодня вот до цифровика добрался. ЗЫ За телефон помню.


Москвич упорно не хотел продаватся. А в отпуск надо было на чем-то ехать... Не зря весь год готовил машинку. Зато какая теперь реклама
http://www.tnt-tv.ru/programs/NashaRussia/video/08/video02.flv

Сейчас буду вспоминать что откуда. Пока оставлю пару каментов

Первая остановка.

Житомир. Решили поствавить машину у вокзала на охраняему стоянку

С погодой не сильно повезло...

Львов. Приехали рано утром 2 часа искали где-бы перекусить. После суток за рулем пытась научится есть палочками....

Мало того что улицы очень узкие так еще и движение во многих местах односторонние, плюс ко всему на каждом перекрестке просто изобилие знаков типа кирпич или поворот запрещен. Добавим сюда схему самих дорог... После того как мы 4 раза подряд проехали возле таксиста. Он предложил показать как выбратся из етого лабиринта. За 20 гривен мы проследовали к платной стоянке (которая находилась в 2 кварталах) но для етого нам пришлось ехать потчти через весь город )

Месный ЗАЗ клуб. Владельцев апаратов не видно...

жесть !

На трасе остановились возле 412 стоящего на обочине. Предложили помощь. Водитель - "мабуть свичкы позалывало". Но почему-то топливный фильтр оказался пустым. После того как старый москвичевский бензанасос был выброшен нах и установлен пекаровский плунжерный машинка завелась с полтыка.

Еду никому не мешаю. Смотрю сзади едет легковушка, идет на обгон, резко подрезает. Сигналю, выворачиваю руль вправо что бы не стукнутся и торможу. Правя часть машины попатает на обочину и меня заносит. Хорошо что сзади никого небыло... Разворачиваюсь начинаю его догонять, моргаю и показываю поворотником что бы остановился. Он ускоряется, снова догоняю, перестраиваюсь на левую полосу и кричю что бы он сука свернул на обочину. Тот урод перестраивается передомной и начинает тормозить. Сигналю - снова ускоряется. Через 5 км я его догнал (моргаю, cигналю, матерюсь) едем 160... Иномарки увидев такую картину уходят враво, одна тойота даже остановилась на обочине и переждала пока проедем. Возле одной из заправок он резко сворачивает и останавливается около групы людей. Я за ним, выходим из машины, начинаю его материть. Водила морозица, что просто не заметил нас. После предложения позвонить отделение ГАИ и составить протокол начинает признавать свою вину. Пасажир демонстративно набирает номер. Мужик начинает извинятся... Если б не люди просто бы разбил ему стекло или сломал зеркало. А так только морально востановился. Вот такие у#баны бывают на дороге...

В ГАИ пасажир все-таки позвонил, сказал номер машины место, время и обстоятельства. На что ответили что без видеофиксации ничего доказать невозможно. Предложили в следующий раз наказать самостоятельно.

Теперь у меня в машине лежит бита...

Когда начался нормальный асфальт. Стали прослушиватся непохожии не на что звуки из передней части машины...

Через пару десятков км попалась естакада

Тут все ОК

Тут тоже...

Ничего... Что за.... Достали инородное тело. Птица осталась жива. Скорее всего залетела когда остановились на трасе подлить масла в двигатель.

Обычное футбольное поле но подуглом в 45*. Нам бы такое на Эвро 2012

Чоп. Машину начало сильно трясти, через метров сто глохнем. Первая неисправность. Виновником оказался плохой контакт в електрнном зажигании. Самой большой проблемой было обьяснить окружающим что нам нужен паяльник. Из 6 человек контакт удалось наладить с одним и то с большим усилием (рядом Венгрия, Словакия, Румыния, Польша)

После урока иностранного языка на Будапешт не рискнули поехать...

Возле каждого села. Приходится останавливатся и пропускать другие транспортные средства

Мукачево

Увидили "брата по нещастью". Мужик вез семью домой и обламался. Проблема оказалась в льющем (в прямом смысле) карбюраторе. Заводить было стремно тк половина мотора уже была в бензине ). Решили снять акум и тянуть на шнурке.

По приезду предложили зайты повычеряты. А почему бы и нет. В итоге наелись на 2 дня вперед. Получили еды в дорогу местного вина и приглашение приежать на следующий год =)

Вот такая красота...

Премся со скоростю 30 км в час...

На каждом 5 повороте ограждение в таком состоянии... И множество венков на деревьях.

Вот такую фиговину можно взять на прокат всего за 99$ в час.

Последнее место где ловит мобильный телефон.

Довога на КПП. Тогда нас не пустили в гору даже за деньги, мотивирюя тем что уже позно и таких как мы они уже заебались каждый день искать ). Погода там довольно своеобразная. Сначала ясно и ни тучки, через 5 минут темно, ливень, гроза, туман... Пока мы разговаривали приехало такси с людми, как потом выснилось они 3 дня назад так же "договорились" и поднялись на гору. Хорошенько обмыли событие, а когда начали спискатся перепутали тропу и спустились где-то в закарпатьи. А сейчас приехали искать свою машину ). Было принято решение отложить подьем на следующий день.

Так как не сезон доступный номер нашелся быстро. Аж за 50 гривен со всеми удобствами. Приятно удивило спутниковое ТВ

Пиратская карточка. Павлику респект )

Только такой танк там пройдет

Или такой )

Дорога закончилась 300 метров назад. Дальше только пешком... Фотографии с разницей в 100 метров по высоте.

1100

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

2000

2061

На вершине были расроенные дети. Им родители пообещяли что там будет макдональдс )

Тут довольно прохладно. У подножья я был в одной футболке.

Перед подьемом втихаря подложил бутылочку в рюкзак соседа)

Камянец подольский

Цены на трасе иногда просто астрономические. У заправки борщ стоил 55 гривен. В кафешке через дорогу -асортимент тот же, но цены в 3 ! раза меньше.

Втрорые сутки в дороге. Ехал до первых глюков. Снова чють не заночевали на знакомом кладбище...

Айпетри. 300 летная сосна

Они везде

407 все в оригинале. Пока рассматривал маши подошел владелец. Мужик реально помешаний на советском автопроме. Пол часа обсуждали наших коней. Потом нустроил екскурсию на совем москвиче (он раньше таксистом ралботал). Помог найти самое дешевое жилье расказал что можно посмотреть. В общем в течении 3 дней он был нашем гидом.

На катере осматриваем севастопольскую бухту

Вот наша мощь ! ЕДИНСТВЕННАЯ украинаская под водная лодка и то без аккумуляторов )

Вот такая столовая есть в 3 минутах от набережной. Меня туда как магнитов потянуло )

Шатун Рыбортрансович Трелапин. Собака Николай Николаевича (владельца 407 москвича). Приехали что бы частично отремонтировать електрику

Балаклава

Ждите фото под названием : "Приехали или трапеция "ПРАГМА" - говно... "

при таком освещении всей трагедии не видно (. днем надо смотреть.

Вот так он выглядит после длительного простоя :cry:

есть пару мест со вздутой краской и много ржавых точек...

больше всего портит внешний вид ржавая решетка и почти полностью згинвшая поперечина (та что ниже решетки)

с механикой все отлично а вот електрика начинает выпендриватся - в машине светомузыка (то сигнал пропадает, то вместо левого поворотника ближний загорается, иногда подсветка приборки пропадает)... вечером приходится ездить на такси =(

приежай c фотоапаратом. я таким девайсом пока не разжился...

со сваркой кто-то может помочь ?

продешевил немного...
сегодня перегнал аппарат. все нормально за исключение внешнего вида..

За 130 км от Киева ? :wink:

полуоси подобрал (на перефирии еще у многих есть Москвичи и запчасти к ним) а блокировкой расплатился за запчасти и помощь в ремонте.

Кто на форуме делал открытие багажнига с кнопки ?

Ремонт завершен. Осталось перегнать в Киев и сделать развал... Оказалось что все 3 моста были разные. 1 - ГП 3.99 2 ГП - 4.22 3 - разные полуоси. . Сюрпризом стала обнаруженая блокировка в одном из них.

в том то и дело что кожуха нет.

Балка, два нижних рычага, ступицы (тормозами + шаровыe), пружины, саленты и аммы заменены.

Народ, где в Киеве можно толково сделать розвал ? Помогите найти трос с оболочкой на багажник !

- Бгы, неделю назад зарезали со знакомым ИЖа с такими же фарами тоже 74 год (перевертыш).
-Приемник УРАЛ-2. Надпись Москвич на багажнике (как у всех) только крепление нестандартное (от более поздних моделей не подходит). Краска родная (белый) но требует покраски. Крылья родные. Шильдиков небыло. Из особеностей кнопка переключения (ближнийдальный) на полу (аля ЗАЗ 965966В)... А еще были стояночные фонари, но второй владелец вместо них поставил заглушки (во время ремонта проводки).

позитив : кузов не повело. двигатель живой. скоро будем на ходу.

ищю иннерционные ремни....

отдаленно похожее состояние



в етом году обещяю очередной пробег

Ехал по трасе, заметил выбоину и резко затормозил, машину нехило подбросило (переднее правое колесо первым получило контакт с дорогой - поетому развернуло).

Вылетел с дороги и поймал пенек балкой (или тягой зацепил -повырывало все) а бошкой левую стойку. Повезло что не перевернулся. Лонжероны целые... По запчастям почти все есть, кое-что с донора остальное у Кости купил. Ремонт стоит (погода плохая, жду потопления). Летом - покраска. Сейчас ищю иннерционные ремни. Пока есть время перебираю двигатель от второго пепелаца у Паштета в гараже.

все будет но не сразу

Создано по просьбам трудящихся...

Итак машина ИЖ 412 Белый 1974 года
При покупке машина была : "на ходу". С пробегом 289 тык.



Двигатель: толстостенный блок - обьем хз (при первом ремонте когда сбрасывали голову моторист соопщил что гильзы разточены)
Карбюратор - ДААЗ 2140-20
Зажигание - Сток
Главная пара - 3.99
Коробка сток (с щупом сверху)
Тормоза - Барабанные один контур с ГВУ
Днище усилено и обработано антикором (с танкоремонтного завода - когда застывает стоновится еластичным как резина)
Фаркоп (бгг )

Бензин АИ - 93

Сервисная книжка за год експлуатации (переоформлял 12.03.2008) в хронологическом порядке
- Замена АКБ
- Установка сидений Ford Scorpio
- Бензанасоса Пекар
- Замена термостата
- Подкрылки
- Ремонт мотора с заменой сальников ( прогоревшый выпускной клапан во 2 цилиндре и поршень в 3) - а я то думал чего он груженый больше 120 не тянет
- Замена ГВУ на ВУ+ГТЦ и развод трубок на 2 контура
- Модернизация зажигания (установка электронного октан-корректора с блоком транзисторного зажигания)
- Замена кулисы, тяг, КПП (позднего образца) - родная пробежала больше 300 тык :wink: и сцепления в сборе (кроме ГЦС)
- Замена рулевой трапеции и шаровых всех опор с правой стороны
- Установка защиты картера
- Установка БК-06
- Замена балки + два нижних рычага + замена сайлентов
- Замена моста
- Новый рулевой механизм
- Новые аммортизаторы по кругу
- Новые пружины
- Установка усиленых ресор
- Переход на дисковые тормоза
- Заменен кардан и выжимной подшипник (у старого обломались лапки после аварии)
- Новая выхлопная система производства "Мотор-Січ"


Мой пробег 27тык. Полгода использовалась как такси
Боевой - были встречи c ЗАЗ968M, Skoda Fabia,
Lexus ls, Mercedes 124 (трое последних в фаркоп).

Сейчас в процесе кап. ремонта. Апарат ездил по всей стране и неоднократно с Киева до Крыма и обратно. Все время своим ходом. Из всего моего автопарка - лучшая.