AntoxXxa

расскажи про бензонасос. как делал, как подключал, на сколько он давит...

100 грн

сложно, но можно , желательно чтобы там были тяги рулевые, за них шатаешь и смотришь чтобы внутренний шток не люфтил в корпусе, но скорей там тяг не будет, так что опеределять на глаз, но главное чтобы шток был не пережат и легко вращался червяком (от руки) ну и не люфтил соответсвенно, сам тоже взял на бажанова рейку, но еще не ставил на машину.

насчет тормозов, колдун смотри, похоже на него.

насчет тяги - ситуация жесть. у меня было как в подвеску лазил, так начал тяги сбивать, так палец просто выпал...оказалось он там вообще был разбит и болтался....

ну за такие деньги вариант отличный

че за резина ? на гудеровскую похожа по рисунку. почем брал?

а я вот тож думаю так шумку прикрутить (уже купил), между рёбрами жесткости уже наклеяна, та будет поверху, поглядим какой эффект

Знакомый космич)) када на встречу приедешь?

кстати вот что мой отец делал чтобы болты шрусов не откручивались - сверлил дырки в шляпках (1 мм) и шплинтовал все болты проволокой, ничё не откручивалось. хотя у меня сейчас просто затянуты и всё, но не откуручиваются (затягивал еще летом, тк отпустились при 2 часах на скорости 120-140, или может просто затянул плохо их, но сейчас проблем нет, но переодически на них посматриваю...)

вмануале правый - левый, но впринципе особо разницы нет

по мануалу качать надо - большие, малые, задние, потом на большом лампочку гасить и всё

ну как не умеет, у меня то сток, только пружины резаные, не спорю конечно что неочень комфортно на такой скорости ехать, но впринципе возможно.

куда уж лучше то, я сомневаюсь что на той же девятке можно входить в поворот на 150 кмч, а аєродинамику задней двери можно улучшить путём установки маленького спойлера (на старом клубе была статья с чертежами). и всё равно москвич лучше.

Кстати Тимох, в пробке под дождём надо дам в коротких юбках рассматривать которые по лужам бегут

помойму 41ому задний дворник нафик не нужен, сколько езжу еще не замечал чтобы дорожная грязь была на заднем стекле, в отличие от 9ок, на 41 аэродинамика продуманней!

а чё за такие деньги вполне неплохой аппарат!!!

сигнальное устройство. и вринципе оно на тормоза не влияет, если они прокачаны а лампочка горит.

колдун - распределитель тормоного усилия между передней и задней осью. находиться за запаской, к нему подключены тормозные трубки, желательно чтобы он был, хотя некоторые и без него ездиют и говорят что нормально, я считаю что он должен быть, иначе зимой зад фиг поймаешь.
это такой эффект при торможении юзом? перед может впринципе и нести, но зад должен ехать за передом.
вообщем с тормозами разбираться надо

Поздравляю! тазодвиг хорошо конечно,но уфа так по мне родней для москвича. а 5 ти ступка на всех 41ых.

масло может фигачить изза плоскости, куда уплотнитеотная резинка фильтра прилегает, или фильтр хреновый, ну вообщем сливать масло, откручивать фильтр и смотреть чё да как.

про динамики, по инету фот куча, или через проставки в обивку, или через подиум, болгарка поможет) но ечли что надо делать чтобы динамик играл на объем двери, а не просто подиума, тоесть немного в двери дырку выпилить надо.
всмысле непредсказуема? если зад вбок несёт, значит колдун смотреть, если его нет, то регулировать задние колодки. если не то не то, то напиши точней, как она себя ведёт. и ждём фот. Удачи с машиной!

чё за девайс то ? это последий который

та это все фигня. вот князя в живую увидеть вот это ДА , молчу уже про калиту или дует, а не какие то там помойки за всего то 350 штук ....а ламборджини...ну ....так себе....
кстати один раз всетаки князя видел.....глаза такие были

проводов там и не было никогда, берутся 3 клемы "мамы", и тыкаются в колодки, потом провода под капот и на кнопку, все
вот дернул описание:
1. Для установки необходимы: кнопка (четырёх контактная, подходит от обогрева заднего стекла) включения передних противотуманных фар (далее ПТФ), разъём для кнопки с клеммами, болты и гайки для крепления ПТФ (я использовал болты для крепления помпы, подошли идеально), провод для проводки от ПТФ к чёрному ящику - блоку предохранителей (далее ЧЯ) 1,5 мм? (по стандарту фиолетовый), провода от кнопки включения ПТФ до ЧЯ 0,5мм (по стандарту белый и зелёный), схема подключения ПТФ (картинка здесь), ну и сами ПТФ .
2. Для удобства проведения работ снимаем "морду", лючок над радиатором, и защитный кожух ремня генератора.
3. С начала прикручиваем ПТФ на штатные места, подсоединив один контакт от ПТФ к креплению на "массу -" (если из ПТФ выходит один провод, то это "+" и массу подключать не надо, она подключена внутри ПТФ).
4. Проводим провод (Ф - 1,5) от правой ПТФ к левой по жгуту фар, и от левой ПТФ к ЧЯ по общему жгуту через отверстие в кузове под рулевой рейкой. С помощью клемм подключаем "+" ПТФ и изолируем.
5. Провод, проведённый из под капота в салон (Ф - 1,5) подключаем на контакт "1" разъёма Х1 ЧЯ.
6. Для удобства снимаем панель печки. Проводим провод (Б - 0,5) от кнопки на контакт "8" Х4 ЧЯ, и провод (З - 0,5) от кнопки на контакт "5" Х4 ЧЯ. Оба разъёма (Х1 и Х4) находятся рядом друг с другом по середине ЧЯ.
7. Подключаем провода к кнопке через разъём согласно схеме (сам разъём прономерован, ошибиться не возможно).
8. Проверяем работоспособность, и всё собираем на место.

P.S. При наличии этого описания, Вы должны потратить не более 3-х часов (не торопливого труда).

штатная идет в чя на предохранитель и реле. ищи схему подключения птф. там на кнопку идет 2 провода и 1 на сами туманки (+), масса с кузова, все. себе так подключал все в поряде, и лишних релюх нигде не висит, зачем они нужны если есть штатные свободные.

по сигналкам выбор большой. но не желательно брать дешевый китай, хотя самый простой китай (без обратки) работать будет нормально.

по фирмам - шериф, пантера, конвой, это норм, с остальными дела не имел, не знаю.

кстати, ребят, а кто знает сколько сейчас стоит установка сигнлаки и цз?

сигналка маст хев в каждом москвиче. по крайней мере от отморозков спасает на ура. а лучше не пожалей денег, возьми с обраткой.

молодец! что значит в нужном месте в нужное время!