-
Публікації
358 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем staL
-
-
вопрос по петлям - поставить с другой двух дверной машины, где петли под тяжелые двери расчитаны....
-
GreenMile писал(а):Есть специальные ЭБН низкого давления для карбюраторных двигателей. Стоят порядка 300-350 грн, обязательно надо делать обратку в бак иначе бысто сдохнет.
Обратка в бак есть заводская у меня м2141.
Это получаеться любой ЭБН низкого давления подходит? -
Мужики кто себе уже ставил электробензонасос навесной?! С чего подходит? Как поставить?! Обратка родная выдержит?
-
garri-g писал(а):Ну да ну да. давай Стах я тебя на своем масике покатаю. Если мы спустимся с айпетри на нейтралке ты даже подкурить от моих дисков не сможеш...
красота! диски от чего?? почем брал?? -
помоему это засирательство форума, так как есть раздел "продажа запчастей", а тут обсуждают переделки и технические инновации. так что к модерам просьба перенести тему в соответствующий раздел...
-
сори за 3 сообщение но подругому никак из за этого дурацкого ограничения мать его заногу
п.с.
эти киты ставят заради аутентичности того времени
-
-
вот с своего клуба олдфорда подкину статью на англ с фотками. Тут расмотрен турбо кит карбовый на двиг пинто или в простонародье "охц" 2.0 100 кобыл.
Сдесь использовался SU карбюратор (постоянного разряжения),у него совершенно другой принцип работы в отличии от фордовского с трубкой вентури.
-
это надо специальный карб для наддува. ойро 500-600 выйдет
и учти будут огромные турбоямы.
а вообще лучше займись сначало свапом - поставь ходовую более прогресивную с другой машины для начала а потом уже начнешь заниматься двиглом.
Просто учти сначало нужно делать управляемость и тормоза а потом только двигом и салоном заниматься
-
мужики достал двигатель с дережбаБЛЯ гинденбург - вчера на разборку притащили так подскажите как в москвич втулить??? какую кпп брать? от цепеллина или от сСУ-27???
-
а если с вибратора двигатель поставить то вообще москвич возбудиться и взлетит на орбиту!!!!!! и на драге ебанет дирижбабль челенджер, ой я огорчен шатл!!!!!!!
-
дайте размеры вкладышей москвичевских!!!!!!!!
-
такс по слухам подходят с фордовских двигов это или 1.6 or 2.0 OHC или 2.0 v6 кёльн. Если кому интересно могу завтра в гараже в своей книге посмотреть размеры владишей на эти двигателя, или дайте размеры москвичевских
-
нет конечно.
надо было физику учить в школе...
-
B@rs без разницы какая машина, или форд или москвич или газ24. олдтаймер есть олдтаймер и они будут дороже в обслуге и это факт!
За карб я не спорю, отечественые карбы это гауно редкое!!!! но это отдельная тема!!
B@rs писал(а):если на то пошло то ездийте на той машине у которой на повороте изза резины ложится диск на асвальт!!!...это не колхоз?для этого есть разварки + правильная резина.
на счет флуда ты прав, но я в одном из постов описал тюнинг комби который может быть, правда это нельзя назвать тюнингом так как тюнинг = настройка(доводка мех части) так что скорее всего это стайлинг и этим очень хорошо и красиво можно подчеркнуть и выделить свою машину!!!
есть и второй путь - делать реальный кастом с нуля... но это уже другая тема
-
B@rs писал(а):не ну не ездить вообще без зеркал пока не хватает денег на норм!! а коли для вас зажиточных 400 грн выкинуть (и то неочень зеркала) то тогда можно и так!
только не надо начинать что зажиточные и тд тп. у всех у нас денег не много но имея 30-40 летнюю машину надо привыкать к двум вещам -
1) уметь разумно тратить деньги на авто
2) уметь или научиться искать з.п. по недорогой цене.
простой пример - мой 30-й форд который в данный момент ведро с болтами, на нем куча колхоза и куча чего не хватает. Не было фар, цена новых около 50 евро и то поляндия. Я искал б.у. 2 недели и нашел оригинальные фордовские в идеальном состоянии и вышло мне это в 160грн. другие бы засунули фары с жидгулей или ещо с чего-то, но я пошел иным путём, я попытался найти и нашел!
Карбюратор - у меня его просто не было, все все все кто знал что нет карба говорили ставить солекс с нивы, другие с восьмерки, все это шло к пути колхозу и стоило денег и переделок, итог был бы таков - тотже расход по городу и ездить без тяги как черепаха, а на трассе перерасход. опять я пошел по иному пути, я искал и нашел родной карб вебер 32 . 36 ,полностью рабочий и без колхоза. нашел его вместе с впускным коллектором и воздуханом и вышло это мне в 200гривен. карб разобрал почистил и настроил сам, так как никто с карбюраторщиков не захотел им заниматься. я уже молчу за то что я купил хороший хром бампер за 100грн, его надо только полирнуть.
Можно найти почти все и весьма недорого, надо просто стараться, искать! если зеркала не очень то поможет полироль для хрома которая убирает большинство погрешностей, включая мелкую ржавчинку!!! надо просто захотеть и это факт!!!
мне тоже нужно покупать хром зеркала на свой тау, и хром зеркала стоят 300-350грн пара - состояние на 5! можно найти ещо дешевле но там надо к ним приложить руки!
Не думайте что я хвастаюсь или я богач, я такой же автолюбитель как и вы... -
от 100 до 300-400 пара? и что с этого? это много?
-
Dimonn писал(а):Я перед тем как капиталить, тож голову поломал,а после постарался оставить всё в стоке. На мой взгляд получилось норм.
В стиле РЭТРО.
колхозные пластиковые зеркала в сад, поставь хромированые -
не ну классический комплектный комби закашивать под мустанг это не сракерство, это колхоз!!!
я понимаю что на вкус и на цвет фломастеры разные но зачем копировать дизайн другой машины я не пойму?! это уже тогда не москвич а просто груда метала...
москвич всегда отличался своим классическим внешним видом который можно дополнить, усовершенствовать в стиле 70х без всякого современного гомна! не побоюсь сказать это слово.
и на это не надо много денег, надо время, и упорный труд! убрать бампер, сделать красивую губу и расширить арки в стиле кольцевых гонок. поставить красивые разварки или наполированые паутинки - снежинки с хорошей полкой. антикрыло типа утиный хвост. и тд тп что рулила в том времени и машина реально преобразиться в гоночного коня 70х
-
нива. не проще родные разварить? можеш сварганить размер и форму какую хочешь
-
-
стандарт
корень 60,640 ширина 23,6 толщина 1,810
колено 57,000
шатун 55,020 ширина 20.0 толщина 1,497
колено 52,000
+0.25
корень 60,620 ширина 23,6 толщина 1,810
колено 56,980
шатун 55,000 ширина 20.0 толщина 1,497
колено 51,980
у москвича какие?
-
Кстати есть вкладыши фордовские Турция 95й год и шатуные и коренные. Качество еще то контролируемое четкое ходят мама негорюй. размер +025.
Еси кому интересно можно потолковать
-
Серж писал(а):Owheels писал(а):Я вот прочел последних пару страниц и не вдуплю - почему вы так ругаете родную поршневую 1,8? На чем и как вы ездите. если она у вас 40 тысяч не выхаживает?
У меня пробег больше 140 тысяч и мотор жив здоров. На постоянных пробегах в 1000 км в одну сторону стрелка тахометра ниже 4500 не опускалась, по городу выкручивался на первых трех передачах до 6000... Это с облегченным коленом, которое почему-то тоже все ругают...
А можно поинтересоватся о какой именно поршневой идет речь, 3313 или 3318
И о какой машине идет речь у меня 2141 с мотором 3313 ( с простой 412 головой) и при 3 тыщах приблизительно скорость 120 км
скорость зависит от гп и размерности колес
Клапаные пружыны
в Двигун
Опубліковано:
рено 21 хороша, у бати была моего 1.7 карб!
сразу скажу по запчастям проблемы с б.у. - их мало, и они вымирающий вид...