Перейти до вмісту

Roman

Москвичеводи
  • Публікації

    277
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем Roman

  1. GreenMile писал(а):
    Roman писал(а):
    У друга стоит уазовский стартер, дело было зимой, когда у меня акум подсел я не мог завистись, переставили мой акум на его машину и он легко завёлся. Вот и спрашую на какой стартер менять, потому как ремонт стартера и покупка Б/У по цене одинаковая. Я думал что у УАЗовского стартера должно быть больше чем 1,7кВт...

    А ты попробуй на минутку задуматься, что кроме одного и того же аккума у твоего друга - другая машина: старер, который мог эксплуатироваться намного меньше и не иметь таких потерь как твой из-за выработоной оси или втулок, щеток, херового бендикса, что у него могло быть залито не такое масло как у тебя, которое зимой в холодец не замерзает и еще куча других особенностей. Вообщем, открою тебе секрет, родной стартер имеет мощность 1,2кВт, которых за глаза хватает для заводки исправного мотора зимой. Современный МОСКВИЧЕВСКИЙ редукторный имеет мощу 1,7 кВт, и как тут уже написали он идентичен с волговскими уазовскими и иже с ними, кроме отличий, о которых я выше писал.
    Потому я и говорю - не занимайся колхозом, либо отремонтируй родной стартер (это не только бендикс поменять - это надо купить медно-графитовые втулки, отдать токарю стартер и эти втулки, он уберет элипсность на валу и развернет втулки под размер отшлифованого вала) либо купи москвичевский стартер нового образца.

    На счёт моего стартера, то 2 года назад менял бендикс, в прошлом году точили мне вал и меняли втулки, а в етом году таже херня с ним творится. На счёт идентичности: масло у нас было одинаковое, даже он раньше залил, у меня БСЗ- у него КСЗ.
    Вообшем ремонтировать старый не вижу смысла, так как в прошлом году ремонт стартера обошолся в 70 грн у знакомого електрика, сейчас будет около 100. Зачем? Если можна купить нормальный бу стартер от волги или уаза за 200... А на новый 550 грн нету...
    Вот и советуюсь как лутше поступить
  2. GreenMile писал(а):
    А москвичевские ставить религия не позвляет? Что за позсознательная тяга ко всякому колхозу? Волговские, уазовские точно такиее же как и наши, за исключением того, что крепление не совпадает, волговский на узаме на одну шпильку крепится, а так же на них нету выхода на доп. питание катушки КСЗ. А если денег нет - так ремонтируй родной, мой чето за 30 лет до сих пор живой и крутит как надо, естественно несколько раз ремонтирвался - шлифовали вал и ставили втулки новые.

    Причём там религия не позволяет? У друга стоит уазовский стартер, дело было зимой, когда у меня акум подсел я не мог завистись, переставили мой акум на его машину и он легко завёлся. Вот и спрашую на какой стартер менять, потому как ремонт стартера и покупка Б/У по цене одинаковая. Я думал что у УАЗовского стартера должно быть больше чем 1,7кВт...
  3. Валерий писал(а):
    Народ, услышал байку, что движок от 2141 свободно становится на 412 - 2140 модели. Кто что знает, или какое мнение по этому поводу?

    Ты чё двиг менять собрался? Знакомый на авторинке продаёт 1,7 за 2000 грн. Сам бы взял, так денег нету...
  4. tom писал(а):
    немного не так . то что я считал получалось под три оцинкованные и две простые без средины .

    Понял new_sad.gif Как тогда правильно посчитать? Всё оставить без изменений, кроме срезания днища не на 1 по плоскости, а просто сделать буртик 3 по высоте и 6 ширене? Извеняюсь за глупые вопросы, но у кого ж тогда спрашивать? Я считаю, что с начала надо понять всё до мелочей как и что делается, а потом воплощать в реальность.
  5. tom писал(а):
    Roman писал(а):
    tom писал(а):
    да . точно . ст сж 8 получается на плоских поршнях.


    Выходит под 76 бенз, а как под 95? Лутше днише срезать на конус или как у саныча?

    под 95 можно , но общая кс должна быть 50 см3 под стсж 10.3
    вот вам формула как считать d2x0.785xh = cm3 привожу пример : прокладка состоит с 3х слоев . каждый слой по 0.55мм и диаметр 92 . 92x92x0.785x(0.55+0.55+0.55)=11см3
    вот так и расчитуйте сколько площади днища оставлять которая зайдет в кс . стсж - соотношение объема кс к поному объему цилиндра . для тех кто в танке - полный объем цилиндра это объем цилиндра плюс кс(камера сгорания).

    вобщем кто не хочет считать и хочет на 95 м ездить . с днища поршня срезать бортик высотой в 3 мм и шириной 6 мм . в таком варианте стсж 10.3 на стоковом колене и 92х поршнях . но предварительно промерят в головке объем полисферы шприцом. у кого то фрезеровалась у когото нет . да и полюбому головку придется фрезеровать . ведь прокладку не положишь на раковины.


    Спасибо за информацию и подробные формулы. Теперь хочю закрепить понятую мной информацию... если я буду делать под 95 бенз, то срезать с дниша бортик высотой 3 и шириной 6, тогда под головку ставить уже не 2 прокладки, а одну? и соотвецтвенно в середину не 3 оцинкованых, а 2, чтоб по высоте всеё было норм. тогда 1,4(прокладка) - 1,1( ето две в середину)= 0,3 вылет гильзы, тогда высота гильзы 100 + 0,3 + 0,5(медное кольцо)= 100,8 и общая высота 137,65, а посадочное 36,85? исправь, если я что не так понял..
  6. tom писал(а):
    что б расчитать высоту гильзы , нужно знать на каких поршнях , колене и каком блоке (до 92 г или после ) будет собираться мотор и какую прокладку ставить ( наборную или гдето под заказ заказывать стандартную ).


    Если на 402 поршнях, 1,5 колене и блоке до 92 года, тогда перелёт 5 мм выходит? Как подрезать днише поршня по высоте и диаметру? Получается так же как у саныча на фотках, которые ты выкладывал
  7. tom писал(а):
    бронзовые втулки самые обычные с волги . если кто не знает они вставляются в шатун и подгоняются под палец .


    Тогда надо и отверстие в шатуне подогнать под эту втулку как на чертеже у сингуринди?
  8. tom писал(а):
    поршневая с газ 53 (дешевле в два раза минимум ) и бронзовые втулки в шатуны . оцинковка для прокладок 0.55 (напыление электролизом ) сальники на коленвал , вкладыши , полный набор прокладок дополнительно вторую под головку , полу кольца , масло , фильтры .


    Какие должны быть эти бронзовые втулки? Может размер есть или фото?
    На скоко подрезать днише поршня, если ставить вторую прокладку, на 3мм?
  9. Igorek писал(а):
    Roman писал(а):
    neon писал(а):
    Роман, без обид, но пока что не точи ничего)
    Сначала разберись что какой стороной куда вставляется, подкуйся теоретически, тогда и будем размеры уточнять. new_smile.gif

    Без обид. Но теории валом, а практики в моторах 0. Вот и спрашую, потому что двиг собрался делать. Я не пойду к токарю и на пальцах иму не нарисую что и как. Дайте кто нибудь чертёжик посмотреть...

    Не знаю, как на компе чертежи рисовать - вот набросал в паинте. (Прошу ногами не бить). new_biggrin.gif Все остальное - лыски, фаски и т.д. - по Сингуринди
    Спасибо.
  10. neon писал(а):
    Роман, без обид, но пока что не точи ничего)
    Сначала разберись что какой стороной куда вставляется, подкуйся теоретически, тогда и будем размеры уточнять. new_smile.gif

    Без обид. Но теории валом, а практики в моторах 0. Вот и спрашую, потому что двиг собрался делать. Я не пойду к токарю и на пальцах иму не нарисую что и как. Дайте кто нибудь чертёжик посмотреть...
  11. Я тоже собрался строить двиг на волго поршневой, но возникли вопросы по чертежам:

    1. По каким параметрам точить блок? По етому:

    321__45.jpg

    2. Как обрезать гильзу? Так или нет?

    321__46.jpg

    3. Как дорабатывать поршень?

    321__47.jpg

    Если я не прав, то скажите как?

  12. 1. Какая блин ЕНЕРГОНОМИКА... когда делали москвич и жигули, такого слова даже не знали.

    2. Скажы, какая подсветка приборов уже лет 10 во всех машинах? Во всех толи зеленая или красная или синяя. Потому что они легче читаются!

×
×
  • Створити...