Maskal

Про сапун забыли.

Всем привет) може хтось знає шо то може бути кароче по коробці масло стікає і на пастой лужки проїдуся і уже мокро і вже все дотягував,докручував а толку 0 кінець коробки блище до зєднання з карданом

течка однако

Если есть страховка,иди в страховую и пиши заявление в первую очередь.

В воскресенье,на том же месте?

(зазор поршень-гильза между 0,05 - 0,1) Если выробатка больше 0,07мм. двигатели не собираю.Ну и Шелла проверенного ,за 20-лет. не встречал. Перелив,смывал масло со стенок .

На практике (не на словах) еще такого не встречал.Одни обещания.

Стехиометрия бензин 14.7:1 газ 15.6:1 ,как будет рулить УДК?

Лично я за простоту настройки.

Для газа,нужно ШДК.

У малого на Маскалике AD-7+ .Мне понравилось в отличии от силыч.Да брал во Львове.

Бред полный, однако ...

Термосифонное охлаждение было на 400'ом, и работало за счёт того, что радиатор стоял выше уровня в двигателе. На 412'ом двигателе этого нет, радиатор на одном уровне с двигателем, следовательно и нет стимула для охлаждайки вытеснять холодную жидкость из радиатора в движок.

И термостат должен перекрывать малый контур, одновременно открывая большой, и степенью перекрытия контуров и проводится регулирование температуры.

Не зная принципа работы определенной системы.Грамотно ее не от ремонтируеш.

Да что вы заладили: "малый круг, большой", я уже 2 года без термостата езжу, и попробуй ПЕРЕГРЕТЬ . Изимой не страдаю - Стоят жалюзи радиатора. А суть ТЕРМОСТАТА - открыть большой круг при нагретой ОЖ, а не закрыть малый круг. А при появлении разницы температур ОЖ в радиаторе - ОЖ в блоке - ОЖ в ГБЦ, (вспоминаем физику 7 класс) Теперь когда вспомнили, можем предположить что ОЖ в ГБЦ достигла 85С в блоке 79С и в радиаторе 55-70С (зависит от крыльчатки, чистоты радиатора), так вот с ГБЦ ОЖ лучше пойдет в радиатор Чем с блока, А с блока хуже, но не забываем что и с ГБЦ и с блока ОЖ все равно пойдет в радиатор для охлаждения. А по поводу датчика температуры - он действительно ухудшает проходимость, сам поменял на ТАЗовский.

Так же как и помпа новая + новый радиатор + принудительна циркуляция ОЖ по большому контуру без термостата.

Не понял: а где реквизиты?

Привет.Да малый ездит.

С маслом компрессия поднимается? Или нет.Тоже самое не показатель.Пожалуйста все в цифрах.

Ускоритель посмотреть.

В когось виникало бажання зробити (встановити) двигун економічним та потужним? По типу, як двигуни в Хонди Сivic - 105 лс, Huindai accent майже 100 кс, 7 - 8 л. макс. на 100 км.

Даний показник не еталон, але все ж таки...

Основна задача/ціль:

1. потужний двигун для гарної, спокійної динаміки, щоб триматись в потоці на рівні з новими моделями існуючого автопрому. На гонках, драг рейсинах виступати не маю бажання;

2. економічний "як японець".

Є декілька направлень:

1. Сток

УЗАМ 1,5 I 1,7 I - з усіма новими приблудами (full injecto (МПСЗ), полегшенні деталі, 5 ступка й так далі).

2. Монтування чужорідних двигунів:

- російського виробництва ВАЗ 2112 та інші ТАЗо мотори

- японці, корейці ….

В кого які думки, ідеї з цього приводу?

На фото ЭУРУ Приоры.От Калины другой.Для работы нужны сигналы тахометра и датчика скорости.

Себе на 2115 такой поставил.

Може завтра после работы?Или в субботу.Возле Живчика(если без коней).

Взял на 215 едениц,не жалею.Фирму не помню.

Хотяб фотки скинь.

Вытащи панельку из магнитофона(обязательно снять полностью и померить еще раз).

у меня залита DOT4 оригинальная РЕНО, машина стоит 3-й год и тормоза не текут, резинки все в порядке. хорошая жидкость, на Логане уже 5-й год служит, только планирую заменить