Maskal

А моя 21154..........вообще не кушает.....всего 10-ку по городу.....вы бы ещё пиписьками померились

В этот момент нет возможности попробовать, так как машину сервисмены чинят, с ЭБН после его замены возникли проблемы. На него тоже грешили, поскольку он проработал, пока машина отьездила больше 125 тыс.км.

"Багажник" советов есть, будем на выходных пробовать предложенные варианты.

А ты что, мне не можешь позвонить...или номер потерял......067 951 3452.....099 523 3364

Завтра я гляну....по моему есть какието...

Ну-ну....для этого есть голова.....за 20 лет ни одного прокола....главное понимание процесса....

мне обычно хватает баллончика серой грунтовки...и ни каких приспособлений...

попробуй поменять на гтц контура местами, но наврятли................первый к педали контур....на передние колёса...

можно сделать как на Сенсах и Ланосах...

прочитал.но вопрос тот же это сто процентов из за него?

Вернее из-за его отсутствия.

http://www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/nuzhen-li-regulyator-davleniya-tormozov-zadnikh-koles-2913.html

https://www.drive2.ru/b/4899916394579179818/

ему жопа.а из за того что я выкинул распредилитель не?

Что бы выкидывать...нужно разобраться для чего служит....теперь до ДТП не далеко.

на запущенном ДВС примерно 2,5 - 2,8...атм.

Должно быть 2 на холостых и 3 на всех рабочих режимах

если быть точным должно быть 2,8-3,2 атм.....при снятом вакуумном шланге должно возрасти примерно на 0,7 атм.

Проблема с регулятором у меня такая - на холостых тройку держит чётко, а как газнёшь на 4-ре вылазит и потом опять на 3-ку сбрасывает. Насос стоит ЗАЗ, а регулятор с Газели. Чего посоветуете? Замену РДТ не предлагать уже такое де

 

Проблема с регулятором у меня такая - на холостых тройку держит чётко, а как газнёшь на 4-ре вылазит и потом опять на 3-ку сбрасывает. Насос стоит ЗАЗ, а регулятор с Газели. Чего посоветуете? Замену РДТ не предлагать уже такое делал.

 

Так а что не нравится? Так и должно быть.

При перегазовки.

Курево конечно не слабое,ну курите.

Как модератор же прошу автора переименовать тему, чтоб название хоть как-то отражало содержание.

 а я то думаю...что за БРЕД.....точно ребята курнули....и что-то очень крепкое       

Когда-то на Москвтч ставил 2110 на 80 а............поставь на 115а....от Приоры....и всё будет ОК

Смысл?????????????????????

Идея в том что поставить именно два. Стандартные подойдут вполне. Единственное, что волнует меня, - это гибкий вал. Есть ли такой который в узел не завернет?

Смысл...именно двух?....что-то я туплю.

Когда-то на Москвтч ставил 2110 на 80 а............поставь на 115а....от Приоры....и всё будет ОК

я и этому рад...без туйботаймеров...тоже работы много))))))))))))))))))

На нормальных машинах турботаймер не нужен. Там стоят насосы на прокачку ож и масла.

да конечно...ты подумал хорошо...представь проехался и заглушил....давления масла нет....а турбина бедная ещё крутит....по инерции...

ребят изучайте матчасть....

ребята...следуйте регламенту...мне больше работы 

а ещё обороты....и турботаймер.....

а ещё масло меняют раз в 30 тыс.км.......так какой современный ДВС выдержит?

Он то влияет...но регулировку нужно начинать с полностью открученным.

В каком месте? Винт жадности отпущен на всю. Редуктор настроен на максимально ровные холостые. Где крутить?

Причём винт жадности к холостым?

Когда-то мне говорили-зачем москвич печка фиговая...ручник фиговый...мотор фиговый......а я доказал что всё нормальное  ....при умелом подходе....а то кто не умеет ему всё фиговое....

Про термостаты есть целая тема.Шумность можно забрать вентилятором от ВАЗа.А патрубок в верху это плюс....разрежаешь его вставляешь кусок трубки из нержавейки и когда радиатор полный доливаешь в патрубок тосол...намного легче развоздушивается...

Так может проблема не в машине....а в прокладке?