jeka

Если найдешь можешь мне парочку купить и в киев передать.

А вроди как эти втулки есть только в Днепре и Запорожье

А радиатор трогал? горяций был?

У меня такое было, кагда заклинил роликовый выжимной подшибник.

Если разогреть литол то шприцом залить очень удобно

Всмысле литолом и смазал! описался..

НО смазывать густым крайне не удобно.

Его можно разогреть и жидким налить в щель!

Сегодня насывал солидола, и стал н хуже вращатся, чем до смазки!

Только там пластиковая вставка... Если сильно разогреть хз что с ней будет.

Карзина 280 грн

Подшибник 75 грн

Были реставрированные карзины по 220 грн и АТ 260грн

Отлично.
А как его смазать? На предыдущем была масленка. А здесь нет.
Там вроде шель есть. Туда прям литола позаталкивать?
Или может проварить в расплавленнном литоле?




Постораюсь, сегодня купил новые скобы чтоб подшибник закрепить!

Спасибо, но на демеевку сегодня не поехал.

А поехал на лепсе.

Купил все как советовали Зазик и Мпавер.

Везде предлогали Карзину и Подшибник АТ В красивых упаковачках

Хоть против АТ ничего не имею. Стоял у меня диск сцепления, 10 тис выдержал и думаю уще немало проехал. Никаких дефектов не замечено.

Говорили Словакия. Но наверно Китай. Кто знает, подскажите.

Говорили что Росийских корзин уже нет, но в одном месте я нашол. Как сказали Тюмень.

А выжимной взял с пластиковой вставкой!

Эдинственное что никаких надписей что карзина Тюменьская на ней нет!

Фотки ниже. То я купил?

Спасибо!!!

Диск уже есть, Начало.

До этого 10 тис стоял кажется АТ

Выстоял норм.

Вилка вроде не гуляет.

Завтра еще пощупаю.

С корзиной вроде понятно, Росия, Тюмень.

Самая загвоздка в выборе выжимного.

Уже попробовал 3 вида.

Тот про который написал Зазик, среди их нет.

И вообще я такой еще не встречал.

Может у кого фотка есть.

Где там эта пластиковая вставка?

Сегодня расматривал выжимной с Сефии. есть мысль его втулить. Так как делал Фузик.

Хотя не сильно хочется експерементировать. Вдруг что, потом начинать все сначала.

Кстате еще помнится Фузик выставлял на продажу какое-то свое навороченное сцепление.

Никто не помнит, что там да как?

А может кто в курсе, продал ли он его?

На диски сцепления прочитал. Пробег 60 000 км.

Хотелось бы чтоб все проходило хотяб половину.

Но для этого надо чтоб все остальное выдержало.

а это все рассыпалось через 10 тис.

завтра собираюсь покупать карзину и выжимной.

Что брать не знаю.

Буду рад любым советам.

Недели 2 назад перестало работать сцепление.

Разобрал. и пособирал мелкие кусочки

А как определить перекос вилки?

Я на ней не сильно много ездил. Учился на ней, еще до получения прав.
Восновном батя наездил. Даже работал на ней на фирме, наездил 50 тис по городу. за пол года. В остальном много ездила по трасе.
Шлифовать, пробовал. Но обычно резко не стартую.
Кстате зимой рабочий сцепления меняли, потек!

Реально!

Правда менялась коробка. И малавераятно, но возможно выжимной был заменян.

Но карзина и диск 100процентов, стоят еще с завода.

У меня на киа 140 тис ничего не менялось.

Я уже смазал.

Не знаю, Вот и посмотрим какой ольше проходит.

на инмарочных подшипниках нет никакого пластика и они там прекрасно ходят.

И на иномарочных карзинах нет пяты, пошипник упирается прям в лепестки карзины.

И все там прекрасно ходит по 100 и больше тис.

Мне на лепсе такой предлогали за 60 грн

Но я по совету Зазика Купил с пластиковой прокладочкой.

И на базаре сказали, что не желательно чтоб была косание метала подшибника с корзиной.

НО АТ я тоже смотрел, впринципи он мне понравился.

Да и против качества АТ пока ничего не имею, стоял диск сцепления АТ, щас снял, видно по нему что еще б стоял и стоял.

А ну по цене нормально... А то 50 гривен за литр дорого

почем?

тад 17 можно

Суть заварки, что оба задних колес будут крутится с одинаковой скоростью, на асфальте в поворотох это не допустимо...

Но на бездорожье будет зверь!

Ну если машина юзается в дали от асфальта и на него не выежает, то можно и заварить.

у тарасса как раз вроде есть одна на продажу, на ТКМ обьява висит!