anatoly

Добавлено: Чт 16:37, 02 апр 2009 токошо еле снял коробку рассыпался выжимной, вот такие сейчас запчасти, ведь новый ставил направляющую втулку вообще порвало, засада втулки на валуу сцепления та которая больше еще ничего а меньшая конечно износилась уже, менять нада однозначно, завтра нада посмотреть может чего найдется на рынке если не найду тоды буду уже обращатся

Добавлено: Чт 6:17, 02 апр 2009 тут ты конечно прав но сначала их надо найти, :cry: значит будем искать

Добавлено: Вт 6:23, 31 мар 2009 там трос стоит думаю придется коробку снимать

Добавлено: Сб 17:58, 28 мар 2009 Ну вот наконец сегодня состоялся первый выезд из гаража, после долгого зимнего ремонта. Но при этом обнаружились очередные грабли по всей видимости сцепление выделывается, при полном нажатии на педаль такое ощущение что внутри что-то как-бы соскакивает и раздается скрежет вроде как металл об металл, в чем причина пока хз может выжимной короче хз мож кто сталкивался

Добавлено: Ср 18:29, 18 мар 2009 Изменилось поведение двигателя, т.к. пока еще из гаража не выезжал.

Добавлено: Ср 8:02, 18 мар 2009 Общий вид БСЗ:

Добавлено: Ср 8:00, 18 мар 2009 Плюс установились вот такие свечи:

Добавлено: Ср 7:59, 18 мар 2009 Еще был установлен вот такой тройничек в перспективе мож подключится мех. манометр.

Добавлено: Ср 7:46, 18 мар 2009

Добавлено: Вт 15:28, 03 мар 2009 Блин разобрал карб и ужаснулся жиклеры воздушные: 1 камера - 150 или 130 непонятно 2 камера - 120 или 170 непонятно топливные ваще не подписаны карб ДААЗ 2140 наверное (лейба стерта), двиг 1,7, кто мож знает какие надо вкручивать стандартные, а то я чет ничего не нашел. не ну нашел вот для 2126

Добавлено: Пн 20:05, 02 мар 2009 ага и какая-же разница в расчетах: исходные данные: 3,5В 7мА вот твои рассчеты: 3,5/0,007=500 500*4=2000 2000*0,007=14 14,4-14=0,4 0,4/0,007=57 а вот мои: 3,5*4=14 14,4-14=0,4 0,4/0,007=57 результат тот-же и при чем здесь "дифференциальное сопротивление" :wink: да светодиод напряжение не стабилизирует но для того что-бы достичь рабочего тока надо приложить какое-то напряжения, которое мы уже знаем - 3,5В зачем еще чего-то сюда прилепливать, элементарный закон ома :wink:

Добавлено: Пн 16:25, 02 мар 2009 ага значит так у моих светодиодов ток 7 мА отсюда 280 * 0,007=1,96 В. 14,4 - 1,96 = 12,44В 12,44/0,007=1777Ом

Добавлено: Пн 14:25, 02 мар 2009 ну а я че говорю не так: нормальный ток светодиода I=7mA падение напряжения на резисторе = 0,007 * 200 = 1,4 В. при напряжении в сети авто ~14.2В. на диодах будет 14,2-1,4=12,8 В. вроде норма ;-) пысы 4 светодиода включены последовательно

Добавлено: Пн 9:25, 02 мар 2009 Итак после нескольких прогонов двигателя заметил что дергается стрелка штатного вольтметра, в результате сгорели белые светодиоды (все 4 шт. один даже развалился), после продолжительных танцев с бубном вокруг генератора была установлена перемычка большого сечения (~7 мм.кв.) с аккума на возбуждение гены через реле с предохранителем, траблы с напряжением закончились. По поводу светодиодов, пока решено поставить последовательно резистор на 200 Ом с надеждой на то шо это поможет. Дальнейшая эксплуатация покажет...

Добавлено: Чт 21:30, 19 фев 2009 на глаз 0,8-1,0 мм

Добавлено: Чт 21:09, 19 фев 2009 И еще така байда: двигом трусит ка в лихорадке.... Шо делалось: 1. Менялся трамплер 2. Менялись все свечи 3. Менялись все ВВ провода 4. Пережимал шланг на вакуум усилитель тормоза 5. Крутил трамплер, ну тип регулировал зажигание Не помогает ниче :shock: Пока затык... че дальше делать пока не знаю, есть вариант поковырять еще карб....

Добавлено: Чт 20:26, 19 фев 2009 Седня подключил тах(на клемму "К" катушки), полет нормальный, конденсатор который на схеме не понадобился, шо обрадовало. Подключил еще концевик на карбе и клапан, оказалось реле ЕПХХ не работает, хорошо в аналах нашлось, заменил и ОК.

Добавлено: Чт 20:25, 19 фев 2009 Ну вот вчера пришел черед БСЗ.... Вот шо из этого получилось

Добавлено: Пн 8:35, 16 фев 2009 Ухты... фото мона?

Добавлено: Пн 8:14, 16 фев 2009 А "папы, мамы" на провода как одевал? Если не секрет.

Добавлено: Пн 7:55, 16 фев 2009 Конечно лучше, но тогда нуно было-бы еще и провода переделывать так-как там счас все под болты... Ну короче лень напала...

Добавлено: Пн 7:24, 16 фев 2009 Ну вот собственно и очередная приблуда, по вышеуказанной схеме

Добавлено: Вс 19:16, 15 фев 2009 Схема подключения питания БСЗ через реле, для разгрузки контактов замка зажигания. Конденсатор не знаю, нужен или нет, гдет на форуме читал шо нада, ну вобщим после установки будет видно.

Добавлено: Вт 22:27, 10 фев 2009 Да мож и рановато, но если хочется то это хуже чем болит..