-
Публікації
10 316 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
51
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Messer
-
я вот думал, все про ту же крышку, только с другой стороны от гены, там где трамблер с этой стороны, там есть заглушка. вот туда.
-
то сильно жирно, мне простенько и со вкусом, а дальше будет видно.
-
Масло, высшая температура в коренных вкладышах. Там ни как не померяешь . Такой прогрес ещё не дошел до простых людей Украины . Зачем это надо!? я писал в первом посту. По поводу ОЖ, это другая тема, и там уже есть два датчика (стандарт и электрон). спс, за подсказки .
-
да просто у меня есть два с электронным таблом датчика, один пускаю доп на ОЖ 4 цилиндр и один думаю на масло. Макс показание +127градусов. спс, за совет.
-
Вот столкнулся с такой делемой. Датчик можно поставить: 1. в передней крышке есть заглушка (предназначина для чистки канала) вот туда вкрутить, в принципе оно возле насоса. будет показывать температуру свежеподаваемого масла. 2. в блок, возле четвертого цилиндра, в верху, там есть место заводом изготовителем предназначено для установки на их станок, но если просверлить то это выход прям к масленному каналу, по которому масло стекает. 3. в поддон, там уже можно выбрать место, всверлится. и будет показывать температуру того масла что "отставиваится" в низу и того что только туда попало. 4. сделать тройник и там где у нас датчик давления масла, вкрутить. получится что два датчика рядом. но как бы не совсем вариант. Да я прекрастно понимаю, что датчик нужен стержневой, чтоб температуру считывал именно стержень который постоянно в масле. Или того лучше датчик под коренной вкладышь . Но попробую обойтись тем что есть. Это разобранный наш датчик, туда помещается датчик под электронное табло, все замазывается и вкручивается. И вот, имеем температуру. Но есть сомнения что он будет считывать не саму температуру масла (если допустим вкрутить его там где масло протеком) а температуру блока (но это может и ошибочное мнение). Я придерживаюсь тому варианту или же вариант 1 или 3. Я думаю так датчик будет постоянно в масле и сможет считывать более мение точную информацию (погрешность датчика 0,5градуса). Как бы и так понятно что во всех четырех вариантах температура по идее разная. Так вот, может кто знает примерно сколько должна быть температура масла в том или ином месте? Может кто когда то что то читал или слышал от кого. Так же интересно ваше мнение по поводу места датчика. И совсем не интересно мнение о том, что это гуамно и на фиг не надо. Если пишу, значит надо . Милости просим ваши соображения и подсказки))
-
По поводу торпеды, на сколько места меньше стало для ног??? хорошо смотрится.
-
нееееее.... 2008год - месяц как купил авто, не привык следить за температурой ОЖ, (на копье этого не делал), вот и вышло что вся вода куда то делась и я закипел. Повело ГБЦ. Тогда и была куплена ГБЦ с распредом 78. Поменял кольца и вкладыши. 2009год - покраска авто, ну вообщем все возможные кузовные работы и салонные))) правда как потом оказалось до одного места. За три месяца простоя машины на улице, чувак за ночь умудрился её погрунтовать, покрасить, вскрыть лаком, и палернуть . 2010год - капиталка двигла, появилась двушка))) 2011год - можно сказать капиталка двигла, шатунные вкладыши, гильзы, поршня, кольца, пальци, втулки в шатуны, вроде пока все.
-
Датчик зарядки можешь сам купить и поставить, как у мну. Дешево и сердито. За то показывает четко. По поводу стрелочек, если в друг захочешь их продать или есть ещё такие, то маякуй, куплю.
-
ну начни с него)) там по идеи должен выходить провод и на массу, у меня к поворотнику он прикручен, вроде так... пы.сы.: говорила мать пиво и сигареты до добра не доведут, так скоро все забудешь, а тут не то что бы забыть, тут запомнить не всегда выходит))
-
а ты по датам смотри))) я прикинул что это было осенью, и сразу попал куда надо ) . а вообще, видишь я тебе правду говорил))) ну в районе 40-60грм. Кстате, я заметил что: 2008год - кавгуст,сентябрь - машина на ремонте 2009год - август,сентябрь,октябрь - машина на ремонте 2010год - август,сентябрь,чуть октября вроде - машина на ремонте 2011год - август,сентябрь.... - машина на ремонте. Что за совпадения... Последние теплые деньки у меня авто простаивает... Не порядок...
-
и ни чего они не красавчики... 11 месяцев отьездили всего лишь или даже меньше, да меньше....
-
ВАХА !!!! Специально для тебя - Ответ #1052 (посмотри)
-
99% что скорп прав!!! масса всему виной, только осторожней, при вкл свете она может быть горячей))
-
:D Супер!!! Сочитания ядово красного и черного мата, смотреться должно супер! Машинка выглядит зачет!!! За торпеду - интересно как оно все будет в зборе смотрется. Порадовал тах и спидометр. В наше время на нашем спидометре так не хватает двух последних обозначений ... (200 и 220).
-
навряд ли, что то не припоминается... а вообще предположения что было раньше яйцо или курица можно спорить так же долго как и что первое вышло из строя - поршень или гильза
-
да ладно, просто когда скорп был, тебя не было, так бы может обоюдное отгадывание было)))) а так только скорп старался, везде отписывался .
-
тю ты , посмотри там где я держу его в руке, там хорошо видно, что он как был так и остался, неизменно "горбистым", просто по бокам блестит . Вообщем, если бы делалось то что ты имеешь ввиду, я бы на твой вопрос ответил - да, сняли пол кило.
-
Ваха, но 10гр не считается , и то там наверно и их нет. То просто чтоб блестело))
-
а че шатуны??? Они как были так и остались . Я тогда тебе правду сказал))
-
почти)) рядом ходишь , можно считать что верный ответ. Ну скажем так... scor.p, ты победитель!!!
-
Даааааааа , это 4 цилиндр. Эмульсия на нем была , я то и км не проехал то на такой смеси масла с ОЖ. На фотке лежат по очереди 1ц,2ц,3ц,4ц. На фото видно что самый убитый 1 цилиндр, потом по убитости 3 цилиндр, потом 2 цилиндр и самый ядовый 4 цилиндр. Хотя он по идее должен был быть уложеней всех. Постоянные перегревы и т.д. Так вот, остается открытым вопрос - почему?
-
не ну версия хорошая, но увы... по ним видно а особенно по правому, что на них ездили .
-
Ещё версии!? Кстате, пальци... Нужны нормальные пальци... А их как на зло нет... Так что получается, чтоб поставить нормальные пальци надо подбирать с ино, перетачивать и т.д.??? Жесть какаето... Может у кого есть какие то варианты?
-
Ну и как же не без фото основного героя . http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/99121192/y_4a10e505.jpg[/img]
-
И так начнем!!! Пробег, почти 40 тыщ, без малого, двиг работал на разных режимах и выкручивался по максимуму, ломало коромысло и прогорали клапана клапана, не считаю кучи пробитых прокладок ГБЦ. Причина разбора двигателя, всем известна. Вот что было обнаружено при снятии поддона: в маслянной сетке видно кусочек поршня, немного залез так, типо подзастрял)) и пошла жестяка... http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_af1dd927.jpg[/img] http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_f56e77f3.jpg[/img] http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_b336217a.jpg[/img] http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_9473217f.jpg[/img] Далее фото 3 коренного вкладыша http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_35ebab77.jpg[/img] ну и шейка КВ в том же месте http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_3eb0a806.jpg[/img] http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_021e3bf2.jpg[/img] А вот и поршень Первого цилиндра http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_a0a06192.jpg[/img] А это поршень Второго целиндра http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_c4163fbe.jpg[/img] Он же, только с другой стороны http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_890469f7.jpg[/img] Дальше Третий по лучше, а Четвертый вообще самый зачетный!!! Далее фото 5 коренного вкладыша http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_7d2ddf46.jpg[/img] Ну и сама шейка КВ в том же месте http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_5058a09b.jpg[/img] Пара фоток гильз http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_57c73da3.jpg[/img] http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_e10b1706.jpg[/img] А теперь загадка . Так скажем, конкурс на интерес . Дальше будет фото шатунных владышей. Вкладыши расположены по парно. Необходимно: 1. Определить какая пара относится к какому шатуну с 1 по 4 ??? 2. Обьяснить почему одна пара очень сильно отличается от остальных? (а ведь отличается очень сильно, да они вообще как новые ) Ответы говорить не буду. Только признаюсь честно если кто то скажет правильно! http://cs10524.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_18028472.jpg[/img]