Стук в ГБЦ

[Гість Mr.Max]

был двигатель 1.7 с 47 валом. Проехал на нем 160 км ч минут 10 и застучали впускные клапана - разбились бронзовые направлющие. Поменял ГБЦ на другую с родными направляющими и нахроммированными клапанами и поставил 78 вал с коромыслами от 47. Завел, дигатель работал очень шумно и немного неустоийчиво. Я забил на этот шум и решил, что стало громче тарахтеть потому что подьем стал больше. Прошел 3 000 км навалил опять 160 км ч, потом сбросили пропала тяга вобще двигатель чхает еле тянет. Посмотрел - отошел контакт на трамблере БСЗ поправил, его тянуть стало ровно, не чхает но както слабее и сильно начала шуметь ГБЦ. Проверил зазоры все 0.15. Зазор по распредвалу 0.07 мм. Втулки клапанов врядле износились. Шум очень звонкий как будто шумит 1 клапан, а не все сразу. Кто что думает? Разберать очень нехочется, особенно если разберу и нечего там не увижу..