Пошук по сайту

Доброго времени суток, Автомобиль 21412.Застучал двигатель 331 (стал очень громко работать). После замеров компрессии (11,11,11,4) снял голову, в четвертом цилиндре (где компрессия 4) есть не мелкие царапины и поршень на ощупь ходит больше чем в остальных и при попытке повернуть за или против часовой стрелки он имеет ход примерно 1 мм (все примерно). Дальше пока не добрался. Там, по моему предположению, или провернулся шатунный вкладыш или ..... Это было вступление. В общем, нашел двигатель 412д без головки, со слов хозяина стоял на каком то военном агрегате и только пару раз запускался. После осмотра мне показалось, что он говорит правду. Внутри (там, где цепь) все чисто. Цепь, успокоитель, приводная шестерня трамблера все как новое. Крутится легко, выработки на гильзах нет. Поддон не снимал. Все, похоже, практически не работало. Смутило меня, что после снятия прокладки головы между гильзами забито какой-то ржавой трухой. И ,может быть, снимался поддон. Остальные болты ключей скорее всего не видели. Завтра буду ехать смотреть еще раз. Свой нет времени восстанавливать, да и по деньгам получится примерно один на один. Что мне проверить при следующем осмотре? И как он- дефорс?