Двигатель после капремонта не прошел и 200км. Заметил, что стала появляться эмульсия на шупе и в воздухане карбюратора. Может ли быть так много конденсата или это и вправду попадет антифриз в масло? Капиталил сам, ко всем привалочным поверхностям подходил с отдельным пристрастием. Как понять из чего состоит эмульсия, конденсат+масло или антифриз+масло? Видимого уменьшения уровня антифриза не заметил, однако показалось повышение уровня масла, не уверен. Все поездки короткие, прогрев тоже кратковременный, но неужели при этом конденсата пожетбыть так много чтобы столько было эмульсии? Слил масло и антифриз.
Что подскажете? Не хочется разбирать, уж больно скурпулезно все делал.