Пошук по сайту

С приближением зимы стал вопрос о запуске двигателя в мороз. У меня мой космич 2141 стоит на улице и запуск двигателя (ВАЗ 2106) морозным утром был для меня большой проблемой. Все дедовские советы по поводу факела под поддон или недавно появившееся в продаже тенов которые вставляли вместо щупа для подогрева масла не внушали доверия так как при подогреве масла в поддоне оно перегревается и чернеет (знаю по рассказам некоторых своих знакомых) соответственно теряет свои свойства и его приходиться чаще менять, но даже если масло теплое то это не дает существенного эффекта так как все остальное осталось прежней температуры. Поискав в инете подогреватели нашел экземпляры по 500 грн. (просто тен в блок двигателя) и по 1000 - 1500 грн. (тен с маленькой помпой). Покопавшись у отца в гараже нашел всё необходимое и решил приняться за роботу. Для начала я взял небольшой отрезок металлической трубы и сделал с одной стороны овал для того чтобы вставить тен на 220 вольт который когда то стоял на старенькой немецкой стиральной машинке. Мощность у него 1750 ватт чего мне вполне достаточно. К трубе я приварил две маленьких трубки для входа и выхода тосола , а с другой стороны заварил наглухо но потом в процессе эксплуатации сделал там отверстие нарезал резьбу и вставил болт для стравливания воздуха . Получилось вот так У моего отца грузовая газель на которою он поставил двигатель с мицубиси паджеро и тогда у меня появилась электропомпа которую я установил на авто для лучшей циркуляции тосола, а чтобы не садить аккумулятор при подогреве также был установлен трансформатор на 12 вольт который и питал электропомпу (трансформатор на 40 ватт). Его я засунул в канистру, предварительно припаяв к нему провода, и поставил переключатель (стоит возле помпы справа) дабы ток от трансформатора и аккумулятора не встречались. После чего все было установлено и подсоединено По поводу конструкции, внешнего вида и использованных деталей прошу сильно не ругать так как всё делал из того что валялось в гараже. На счёт роботы подогревателя скажу что на авто у меня стоит редуктор на газ (метан 3 поколение), который я тоже выключил в цикл подогрева, так что необходимость переходить на бензин при запуске отпала ( хотя я настроил двигатель так что он на газу заводится и едет лучше и мягче чем на бензине). При включении у меня начинают работать тен и електропомпа нагревая при этом головку и рубашку двигателя, потом радиатор печки и через газовый редуктор возвращается к тену и всё начинается сначала. Так как сильных морозов еще не было был проведён тест утром при -5, грелось это всё у меня минут 15 после чего при включении зажигания стрелка температуры двигателя поднималась где-то на 1 мм (на датчике градусы не написаны, а чем измерить их я не знаю) и движок легко завёлся. В дальнейшем думаю усовершенствовать систему поставив датчик температуры, который показывал бы температуру в градусах и выключал систему при достижении например 50 градусов, а потом включал ее, и вообще немножко по другому всё разместить под капотом. ВСЁ!!! СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.