Пошук по сайту

Здравствуйте ! Решил все таки поинтересоваться , может знает кто-то ... Прошлым летом отдал машину на капиталку движка . с 1.5 делали 1.8 . Когда забрал машину , я не мог нарадоваться , на сколько она резво ехала , при чем что я не давил сильно на педаль . давил умеренно , т.к. обкатку никто не отменял . Потом я заметил дым из-под капота , как потом оказалось это был пар от антифриза . Антифриз сочился через шлангу с блока в печку , и капал как раз на "Штаны" труба за выпускным коллектором. Запасся я антифризом , шланга у меня была , поменял все это дело и поехал . Судя по всему при заливке антифриза в систему , образовалась воздушная пробка ... Пока ехал понял что движок кипит , температура поднялась примерно до 105-110С .. Остановиться возможности небыло , поэтому без нагрузки продолжил движение . Спустя примерно 1 км я заметил что температура опустилась до нормальной , я понял что воздушная пробка ушла и поехал дальше . И вот практически сразу (может на следующий день , может через пару дней , точно не помню) машина стала ехать хуже . Не скажу что плохо едет , просто ехать стала значительно хуже . Я думал может надо подождать чтоб все притерлось , и тогда все заработает нормально , ноо после капиталки прошло почти 2000 км , а все по прежнему . Может сталкивался кто с такой проблемой ? Зимой меняли мне карб на Солекс под этот объем , мастер мерял компрессию , везде было 9.5