Пошук по сайту

Установка редуктора ВАЗ под Москвич 412/2140 Для этого надо: 1. Специальную полуось. Две. А лучше три (запас лишним не бывает) От стандартной полуоси она отличается тем, что шлицы у нее подходят к ВАЗовскому редуктору 2. Сам чулок, у которого середина ВАЗовская, а края наши Колечком обведел "лишний" сварочный шов Вот они рядом, для сравнения. 3. Еще надо как-то решить проблему разной длинны. ВАЗовский на 5мм длиннее родного Мне было просто, тк трансмисия уже переколхожена под ВАЗ КПП и для состыковки кардана и родного моста стоял переходной фланец. Переходник был 16мм, дистанционная шайба сообтветственнно делалась 11 4. Все это собрать. Очередная ГЫ Оказывается ссальники очень удобно ставить в вертикальном положении. А вместо оправки очень хорошо подходит поршневой палец ) Ну и потом все это прикручивается к рессорам в обычном порядке Впечатления… Особых восторгов нет. Редуктор как редуктор. Просто новый. Тем более ставил шестерошный, Пара такая точно как была. Зачем это: Становятся доступными все тюнинги ВАЗ классики редуктора от 5,6 до 3,5 и любые блоки. Почему именно так: 1. Очень серьезно отношусь к месту расположения колеса. Смещение его на пару милиметров считаю критичным) 2. Не по феншую, Москвичу иметь 4 болта на колесе. 3. И пружины тоже. Рессора наше ВСЕ ) Подводный камень. Вернее ВАЛУН Нестандартная полуось. В случае поломки — ждать пока сделают, а потом привезут