Вадян

В общем, был уверен на 99% что проблема в топливе... Заправлялся на одной из самых дешёвых заправок в городе (около 17 грн. Литр 92) дождался "конца бака" и психанул поехал на wog, задул полный бак, всё красиво, неделю по жаре катался и проблем не было. Хотел было отписать на форуме о решении проблемы и вчера как откуда ни возьмись начались проблемы... Было жарко, выехал с работы, домой ехать 8км. Проехал 80%пути и стартуя со светофора тыкаю 2 передачу начинаю разгоняться и машина начинает дёргатся (такой чувство что бенз поступает прерывисто) тыкаю 3 передачу хотя рано, на малом газу едет нормально а как только начинаю добавлять снова рывки... Проелал 500 метров заглох. Завел, она работает нормально, тронулся, тыкаю вторую и та же история... Потом и вовсе при заводе работает очень паршиво, нужно педалькой газа нон стоп игратся чтобы не заглохла. Постоял минуту на включенном зажигании дабы бензонасос подкачал бенза, завелся, поработал минуту с нова заглохла... Что делать с этим уже не знаю... Читая коменты форума думаю о том что насос нужно переставить над редуктором либо проблема в карббраторе, хотя несовсем понимаю что там может быть не так... Вот такие весёлые истории ребята.

41 минуту назад, D.Vader сказал:

Во-первых, этот насос рассчитан на установку возле бака и длинную всасывающую магистраль прокачать может, но ему становится плохо

Во-вторых, убери оттуда бензопровод и проложи по заводской схеме с медной трубкой

Под машиной стоит медная трубка от жигулей... Она короткая и я продлил ее шлангом до насоса. Или ты не про то? Что ты называешь бензопроводом? То что идёт от самого бака до насоса? Если да то стоит по заводской схеме...  Дело в том что у знакомого тоже на 412 стоит такой же и в том же месте и никаких проблем... 

11 минуту назад, D.Vader сказал:

Ну так ты ж об этом только сейчас написал

Максимально гениально конешно. Прямо над выпуском

И ты еще хочешь, чтобы оно качало нормально после простоя на горячую

Ну да, забыл упомянуть...

Делов том что насос то качает на горячую то не качает...

То бишь такая установка не правильная?

54 минуты назад, fiks 1 сказал:

 На моменте незаводки Я бы сначала проверил работу собственно насоса - отсоединить шланг от карба, направить в прозрачную бутылку, и включив зажигание, посмотреть, как насос качает.

У соседа такой же вибрационный поставили, но он при нагреве не хочет работать, но это не значит, что Вашего насоса такая же проблема-нужно проверять.

Еще: - где именно установили, есть ли обратный клапан, и где он стоит?

На момент заводки я отсоединял шланг, с насоса бенз не льётся(на горячую)... Как на штатном была такая проблема  так и на электро(2 штуки разные ставил) При нагреве, электро работает даже при максимальной температуре, стоит только заглушить и всё идёт по пи***. Установил насос если смотреть с салона то с правой стороны возле расширительного бачка! Обратка вварена в крышку бака от куда выходит носик подачи бенза к насосу( рядом два носика получилось) сделали максимально качественно...

Мужики, пришла в голову мысль... А может ли из-за плохого бензина, в бензо проводящей магистрали из-за высокой температуры выделятся большое количество паров и из-за этого образуется воздушная пробка из-за которой насос не может на горячую выкачать бензин? Ведь стоит немного ему остыть, пары немного устаканиваются и насос снова может прокачать бензин? Заранее спасибо за ответ

8 часов назад, D.Vader сказал:

ЭБН

Поставь прокладку под карбюратор, перестанет кипеть бензин в поплавковой

А как влияет кипение бенза в кабре на то что насос не может качнуть бенз? Я просто не совсем понимаю...

Здравствуйте опытные дядьки пуд соли сьевшие! Прошу вашей помощи в разрешении проблемы! Немного пред истории: купил машину москвич 412 до 3-х месяцев назад, это моя первая машина и ранее с ними дела не имел! Попрошу названий типа ВВП не писать так как я не сильно разбираюсь в таких терминах. Итак, купил машину, катался и горя не знал! Пришло лето, приехал в магазин, скупился,(на горячую) заводить а он завёлся поработал секунду максимум две и заглох, снова завёлся и снова заглох... Постоял минут 15-20 завёлся и поехал. Начал грешить на  бензонасос, поехал купил новый, оригинальный штатный плунжерный (пекар) Катался неделю всё было отлично! После такая-же проблема, на горячую сразу глохнет. Такое чувство что бензонасосу не хватает силы прокачать бензин... Полез под машину и обнаружил что стояла (на мой взгляд) колхозная тонкая магистраль(трубка). Поменял на жигулёвскую, поменял шланг с бака к трубке (магистральке) и от неё-же шланг к бензонасосу, ничего не поменялось. Решил поставить электро бензонасос, ставили мне его на СТО (установили правильно через реле + кинули обратку в бак) Выехал я из СТО проехал пару километров, зашел в магаз купить водички и вуаля, та-же проблема, машина завелась проехала 20 метров и встала и снова завёлся пару секунд заглох, завёлся пару сек и заглох (На СТО машина работала на холостом около получаса и никаких проблем) СТО-шник посоветовал снять фильтр тонкой очистки! Я снял, завёлся, поехал! Подумал я проблема в том, что фильтр тонкой очистки подсасывает поздух, так как на входе у него трубка была немного овальной формы. Сегодня было довольно жарко и я проехал около 20 КМ, приехал, заглушил и опять 25... Старая история про завёлся и сразу заглох. Машина постояла минут 20-40, сел, завёл, уехал. Что-же не так с ним? Заранее извиняюсь за свой рассказ в трёх томах (первый раз на форуме сижу) Помогите, дядьки)

P.S. Карбюратор чистился у карбюраторщика буквально 1-1.5 тыс. км назад.
Бензонасос вот такой: https://prom.ua/p584476726-elektrobenzonasos-nizkogo-davleniya.html