yapoha85
-
Публікації
34 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем yapoha85
-
-
4 часа назад, KSV сказал:
ОК, если Вы читать изначально не умеете и я напишу - тему надо создать в разделе "система питания" - это что-то поменяет? Или как еще писать? Вы банально создали тему про непонятно что, при этом непонятно что Вы хочете в разделе где люди выкладывают на обзор свои авто
-
53 минуты назад, KSV сказал:
Во первых - для начала надо удалить эту тему и создать новую, в "правильном" разделе! Во вторых - в "правильном" разделе первой висит и яростно обсуждается тема о карбах! Надо просто открыть глаза, а не плодить темы где попало!
Можно было просто написать что за правильный раздел,а не умничать ковычками
-
Всем привет,подскажите пожалуйста что поставить вместо замечательного к126н,на иж 412 поздний,намучался с ним,течет с интереных мест(((с капбюраторщиками толковыми у нас беда,или может не стоит его менять???
-
Всем привет,у меня москвич Иж 412,решил чуть переделать печку,а то с наступившими холодами совсем грустно стало,в мороз что бы отогреть стекло это прям подвиг,в ноги дует норм,а вот на стекло практически нет((насмотрелся в Ютубе как меняют вентилятор,благо что в гараже догнивает старая volvo 340,снял с нее турбинку с моторчиком,карячить свой кожух не стал,просто поменял вентилятор на турбинку,и через приставочку всё собрал,работает огонь,не так шумит,поток очень сильный,но есть одно"НО",на водительские ноги ооочень слабо дует,а пассажира сдуть может))может кто сталкивался с такой проблемой,помогите решить)
-
18 часов назад, DАКАR сказал:
шлиц на приводе прорезан не ровно посредине. Он как-бы делит плоскость на 2 части. 55% и 45%. Возможно ты неправильно трамблер вставляеш в него, может развернуть его надо?
Вставлял как в литературе описано,все по меткам и шлиц привода горизонтально
17 часов назад, D.Vader сказал:Разбирай распределитель
Сталкивался с отзывами, когда на оборотах грузики сильно раскрываются и сначала грызут корпус, а потом клинят валик
Сегодня попробую,как раз есть старый,с него все налалось
-
1 час назад, космич сказал:
нужно смотреть шестерню на колене. скорее всего она съедает зубья.
Снял лобовину сегодня,ох и приятное занятие))),шестерня в идеальном состоянии,люфтов нет,выработки тоже,а чего она жрет зубья не пойму,мож как-то неправильно шестерню привода ставил
-
14 часа назад, Nicholas сказал:
Вариантов море. От проблем с шестернями масляного насоса. До того что клинит сам трамблёр.
Маслонасос нормально работает,крутится легко,работало все легко и без проблем пока у меня не начал выделываться трамблер,Кулибины начали ремонт,машину забрал,ездила отлично,ток при заводе иногда как подклинивала,сказали ничего страшного нужно просто поменять втулки на стартере,а так ездить можно.И через месяц где-то у меня первый раз обрезало зубы,поставил другой привод,новый,и даже 1000неотьездил ,обрезало снова.можно конечно поставить новый привод и ездить до следующего раза,но хотелось бы найти причину,а то происходит это все в не подходящий момент((
-
Может кто сталкивался,второй раз за два месяца обрезает шлици на приводе трамблёра,что может быть,какие мысли
-
Всем привет,как то в один прекрасный день мой 412 отказался ехать,пропала искра,но полное вскрытие показало что отсутствует часть шлицев на приводе трамблёра.Данная запчасть была заменена но теперь делаем,не могу поставить на место привод,остаётся где-то 1 см и стоит мертво((Двигатель установлен вмт по 1 цилиндру ,делал все как описано в литературе,но не входит нивкакую
-
В 11.01.2012 в 15:35, Tinlaven сказал:
Здравствуйте, уважаемые покорители дорог! Поздравляю всех с прошедшими и наступающими праздниками!
А тепер по делу. Сегодня утром решил машиной поехать на работу. Машинка завелась без капризов, на улице была плюсовая температура. Вчера тоже ездил на работу без особых проблем. После пятиминутного прогрева начал движение на первой передаче не превышая до прогрева 2000 оборотов под небольшую горку. Давление масла по показометру около 4 кгс/см2. После 100 метров пути двигател внезапно заглох и больше не запустился. Хорошо, что случилось во дворе. Машину откатил на место и пошел на работу пешком. После работы начал выяснять, что же случилось. Причиной оказался привод трамблера, из-за которого ротор трамблера не вращался. Шлици были сьедены как фрезой. Думал, что клинит маслонасос или трамблер. Валик насоса проворачивался легко шлангом, надетым на шлици его наконечника. Валик трамблера вращался очень легко. от чего могло так сточить шлицы бронзовой шестерни? давление масла даже в морозы не превышало 5 кгс/см2. фото шестерни привода прилагаю...Двигатель Узам-412, привод - еще от трамблера Р-118
Такая же беда как у тебя произошла со мной,только я заглох в поле за 40км от дома(((
-
Может кто знает,на газу езжу как температура доходит до 90 примерно то на газу не хочет ехать,начинает троит и скорость 20 км в час,а на бенз переключаюсь и все норм
-
Все решилось путем вкручивания штуцеров,всё настроил все работает,всем спасибо
21 час назад, Gagai сказал:Воздушный фильтр стоит на месте или без него настраиваешь?
На месте конечно,но думаю что из-за проставки,т.к. газ прёт сразу и не регулируется заслонками
-
12 часа назад, FG сказал:
По фото видно, что проставка под карбюратором, после заслонок. А надо выше заслонок, перед ними.
С карбюратором К126 не знаю как другие делали газ. Врезку штуцеров в дифузор делал на Волге, карб 126-й, работало как часы. Там надо в правильной точке врезаться.
Думаю проблема в неправильности установки проставки.
Проставка только так стает,как на Жигулях не стает,за врезку думал но у нас никто не делает
21 час назад, FG сказал:Не сказано: как на карбюратор подключено, как винт жадности настроен.
Пробовать перекрывать частично поток воздуха у воздухан. Но это советую так, для пробы, может не поможет. Я такого не практиковал, другие так делали, но при каких условиях не знаю.
Может газовая проставка, в карбе, имеет маленькую щель. Так щель можна надфилем распилить на зубчатые секторы.
А вообще, без винта регулировки х. х., я не люблю такой редуктор. Вот зачем только такие выпускают?
Подключено через проставки,винт жадности как только не крутил,пол дня пытаюсь поймать холостые,но все безрезультатно
15 часов назад, Gagai сказал:Воздушный фильтр стоит на месте или без него настраиваешь?
На месте конечно,но думаю что из-за проставки,т.к. газ прёт сразу и не регулируется заслонками
-
4 часа назад, FG сказал:
Не сказано: как на карбюратор подключено, как винт жадности настроен.
Пробовать перекрывать частично поток воздуха у воздухан. Но это советую так, для пробы, может не поможет. Я такого не практиковал, другие так делали, но при каких условиях не знаю.
Может газовая проставка, в карбе, имеет маленькую щель. Так щель можна надфилем распилить на зубчатые секторы.
А вообще, без винта регулировки х. х., я не люблю такой редуктор. Вот зачем только такие выпускают?
Подключено через проставки,винт жадности как только не крутил,пол дня пытаюсь поймать холостые,но все безрезультатно
-
Всем добрый день,такая беда у меня,поставил на своего дракона гбо,но работать он не хочет,хх совсем нет,как я только не регулировал,педаль жмешь на высоких оборотах работает нормально,начинаешь отпускать и внизу уже троит и глохнет,редуктор Аттикер,без винта ХХ
-
В 13.02.2020 в 20:14, vech сказал:
Если переобагащение- с подсосом на прогретом должна глогнуть по идее.
Глохнет и холодный,завожу и подсос убираю
-
В 14.02.2020 в 11:30, DАКАR сказал:
поищи в ютубе как выставить зажигание по лампочке. Там очень просто, все разжевано
Пробую регулировать трамблером с заведеным двигателем
-
51 минуту назад, GreenMile сказал:
Черный бархатистый?
Вроде не,но особо не обратил внимания(открутил трамблёр,завел начал ловить,вроде нашел стабильную работу но кончился бензин,прям как у плохого танцора)))))
53 минуты назад, GreenMile сказал:Черный бархатистый?
Час простоя и завелась с первого раза,но пока не стабильно,завтра день покажет
-
7 минут назад, Andy_Bad сказал:
Так ведь
Свечи-провода-бегунок-катушка. Вакуумный регулятор подключен? Момент зажигания выставлен?
А я чего написал?
В зажигание не лазил там вообще темный лес для меня)а все остальное вроде норм
-
Сегодня наконец-то завелся со второго раза,свечи проверял искра есть,но все равно троит,на холостом более менее ровно,а газку поддашься и дёргает(свеча ток третья мокровата слегка была,остальные с нагаром и чуть бенза на резьбе,повторно заводится тоже хорошо через 5 минут,но троит((
-
4 часа назад, vech сказал:
попадались свечи-от попадания масла отказывались работать (новые) Эфект троения запросто может давать пробитая катушка зажигания, притом даже переодически (подкинуть другую или проверить на другом авто, можно жигулевскую) Дальше контакты-зазор. Попробовать увеличить или уменьшить. Сгоревшие контакты работать не будут. Зазоры на свечах?
Зазор где-то 0.8-1
20 минут назад, DАКАR сказал:Не надо гнать на К-126. Нормальный карб. Да, не солекс, не ОЗОН и даже не инжектор.
Но на К-126 езжу с 1999 года. Все норм. Просто надо нормально настраивать. При определенной доработке будет ехать не хуже Озонов с Солексами. Проверено.
Какой расход у тебя и что за доработки делал?
-
1 час назад, KSV сказал:
Эффект сильно обедненной смеси - машина не заводится, и заливает свечи, 1 или 2. Но могут быть и свечи плохие. Подозреваю что они тысячелетние и раз 100 выпалили, так проверять - искра бомба, а под давлением - ноль, + обедненная смесь вот и не рабочие свечи закидывает и не заводится, а когда все таки завелась - прогретая и с минимальной искрой так-сяк заводится и работает.
Свечи новые и сотни не проехали
-
27 минут назад, vech сказал:
1 3 4 2
Так и стоит,против часовой
-
1 час назад, KSV сказал:
Нет. Даю 99% или свечи или карб.
Свечи проверял,все работали (
А причем карбюратор если нет детонации в двух котлах?
2 часа назад, did-uxim9 сказал:Вклинюсь и я в реанимацию пациента.А вв провода правильно на трамблере подключены?Против часовой стрелки?
Туда не обращал внимания,а последовательность какая?
Вторая камера ОЗОН 2105-20
в Система живлення
Опубліковано:
Блин у меня вообще не хочет ехать на таких жиклерах(((