kog

570-620 длина.Усилие 200-330 ньютонов.

Ставил 440Н- вырывает крепления.Оптимально 250ньютонов

Простой способ укрепления трубки.Ввернул на сколько смог,лишь бы держалась(с силиконом(.

К болты двигателя прикрутил Г-обр. крепление от старой балеты.Оно алюминиевые,около 3 мм толщина.Дырка под болт лего точится напильником.

Необходимо выгнуть на угол более 90°.

Меняется все по месту,спешить не надо.

В конце я прикрепил это все алюминиевым хомутом от старого шильдика.Только хомут предварительно надо сделать,до установки трубки на мотор.

Металл толстый на багете,держит капитально!

Простой способ укрепления трубки.Ввернул на сколько смог,лишь бы держалась(с силиконом(.

К болты двигателя прикрутил Г-обр. крепление от старой балеты.Оно алюминиевые,около 3 мм толщина.Дырка под болт лего точится напильником.

Необходимо выгнуть на угол более 90°.

Меняется все по месту,спешить не надо.

В конце я прикрепил это все алюминиевым хомутом от старого шильдика.Только хомут предварительно надо сделать,до установки трубки на мотор.

Металл толстый на багете,держит капитально!

И на лапе двигателя выштамповки-под них я и выпиливал в креплении.Сперва поставить крепление,прикрутить к мотору.Хомут в последнюю очередь,т.к. придётся снимать крепление не один раз.При затяжке оно уходит ,надо это учитывать.

Время работы- чуть более часа.

У меня сейчас тоже на 2137 цепь звенит сильно..