Shu_her

 

у тебя походу одной заглушки не хватает.

 

Спасибо, я обратил внимание.

Блин. Это был риторический вопрос. Это поный номер карба.

Яж говорю сводную таблицу производителя найди. Там будет и этот. Без индекса.

До меня таки дошло, они бывают без индекса вообще.

Я так понял табличка на карбе есть? На ней и написано.

Фото таблички в первом посте, где там индекс?

Если в 1 посте фото оригинальное а не пример с инета - то там табличка на виду

Без "-20" шли кажется с ЭПХХ, а хотя я могу ошибаться. В тарировочных данных "двадцатка" и "без неё" вроде не отличаются, а -40 и -70 там уже другое.

Таки да, оригинальное. Но на табличке индекса то и нет. Впрочем не важно. 

Я на такой мех привод ставил. (Не люблю я эту пневматику)

Самая фигня что при забивании жиклера хх первой камеры надо разбирать карб. В наши времена не очень актуально.

Эту эмульсионку жиклера тоже высверливал. И еле прочистил отверстия переходной системы у заслонок. А так озон как озон.

На сцайте дааза есть сводная таблица озонов.

Или по инету поищи. Я ща с телефона. Не найду

Я имел ввиду как узнать какой у меня?

Не за что! Хороший карбик, норм расход и тяга. Единственное у меня был с индексом -20 на конце. Может потому и небольшое отличие есть Сейчас на машине стоит такой же, но -40, с мехприводом.

Вот по поводу индекса ещё вопрос, где его посмотреть и чем они отличаются?

Спасибо за ответ, камрад! Отдельное спасибо за фотку, на ней хорошо видно что у меня не заглушен один канал питания вторичной камеры.

При разборке обратил внимание на заглушенный канал рядом с жиклёром хх. Кто в курсе, так и должно быть?