Monster

у москвича подвеска идеологически не подходит к таким видам соревнований как дрифт.

наша стихия ралли.

поэтому в автоспорте СССР после появления жигулей четко разделились роли : ваз - асфальтовые кольцевые гонки. Москвич - ралли, ипподром.

что прям все атк безнадежно? и не какие передлки родно ходово не заставт москвчи валить боком?

задний мост не выдержит, его менять нужно. на что то существенное!

не знаю как на счет мостов СССР, вынесут они такого или нет?

Мост от ВОЛЬВО в сборе стоил, до евроинтеграции, от 350 $.

ну и двиг сам выбирай

 

не понятны твои требования во фразе "я хочу передать имено родную ходовую" - новый редуктор или мост? 

УЗАМ форсировать - проще купить БМВ в сборе

 

какой бюджет?

почему родно мост не видержит?

бюджет большой, это моя не единственая машина у меня есть и Ниссан 200SX S13 легенда дрифта и други машины, а москвич семеная реликвия так сказать. вот и захотелсоь подготовить ее под чемп укра по дрифту, приэтом по возможности остаивть максмум родных диталей, чтоб хоть немного он был москвчием а не одно нахвание, если уже чтото и переварвиать атк корденально то проше уже всю ходовую и вдиг от 200-го нисан поставить, толкьо это уже убдет не москвич

Родная подвеска, если речь идет о класике - на ресорах ... дрифтить на ресорах .. по крайней мере на москвичевских я думаю это полный бред!!! К тому же если ты такой профи и тебя не смущает обьем работы то почему ты тут о чем то спрашиваешь .. берешь москвича, садишься на него и пытаешься поехать боком .. и тебе сразу станет понятно что там этому мешает)))) ИМХО  

меня интересуют нюансы занижения и выворота на москвчие и борьба с креном, так как каждая машина имет свои нюансы, вот и удмла что вы чтото об этом знаете

человек понятия не имеет о объеме работ, тем более о затратах!

 

для  уверенности каркас безопасности!

 

Задний мост VOLVO 7-й серии 84-92гг, - 250$   ставь и " С богом!"

ну озвуч общую суму затрат примерную?

лушче бы чем флуд равзодить чтото бы по делу подсказали

МЛЯяяя....

Берешь кузов и делаешь! в чем проблемы?

 

так как в москвиче все нужно переделывать, берешь Е30 и (допустим) 412, срезаешь кузова на машинах и меняешь кузов Е30 на 412. и всех делов!

 

ВДОХНОВЛЯЙСЯ!

http://www.drive2.ru/r/selfmade/288230376152025845/

тут нечему вдохновлться, я хочу передалть имено родную ходовую

Может лучше е30 взять?

или япа какого...

 

Меня заплюют, но не для этого москвич.

Сильно много секса с ним

хочу именно москвич зашаманить, работ по передлки не боюсь. А ты думашь что е30 или япу не нужно перекорчевывать полностью чтоб они номрально дрифтили?

ИМХО Москвич как бы немного под другие нужды, после дрифта у некоторых потом возникали неожиданные поломки, даже с двигателем.

ну тема не о том нужно ли оно вообще, это решено нужно. Нужна ваша помошь чтоб подсказали что имено нужно перелывать, какие нюансы имно в москвиче

Тоже про движки наслышан, когда на крене масло отливает в сторону, и двигатель делает тук-тук-тук..

это также происходит и с другими двигателми даже с СА18ДЕТ сильви и с РБ26ДЕТТ скаевским, в любмо случаи нужно обем поодона увеличивать и ставить противотливные перегородки

Подскажите как можно переделать ходову москвич для того чтоб можно было на нем дрифтить?