igrek

Ну, как бы манжет ускорителя влияет только на холодный пуск, потому что если плохо качает насос ускорителя, то мало закачивается бензиа в коллектор перед пуском, и на резкое нажатие на педаль во время движения.. На все остальное он не влеяет.

Не знаю с чем связано такое обмерзание, хочу сказать, что помоему уровень бензина в поплавковой камере у вас слишком высокий. По крайней мере у меня уровень, может быть на пару миллиметров инже ровно середины.

Чем не будешь промывать, главное продуй его насосом или компрессором. соляра, киросин подойдут.

может ты и прав,но у меня на холодную заводится гут,а вот при резком нажатии на газ-ступор,как будто бенза нет!А когда вдавливаеш в пол-рвет что сумашедший!Вот такая абра-кадабра.Уменя на СЕНСЕ стоит газ,за два года проблем круглый ноль!!!А сюда поставить наверно геморно!?

На улице -5 и влажно Только завел.

 

IMG_1709.JPG

IMG_1710.JPG

У меня обмерзает строго нижняя часть до прокладки ,но после того как подключил жаровню вроде перестало,а не может ли там(в нижней части )что то быть забито.И еще глупый вопрос:чем лучше промыть разобранный карб?Я смотрю у тебя впускной колектор с подогревом,а у меня(если смотреть на фото)с правой стороны заглушка-это важно,если да то куда подключен правый шланг?

Всем большое спасибо за советы!Сегодня купил ремкомплект,снял карб ,думаю поменяю,но когда разобрал мне не понравился манжет ускорителя,завтра попробую найти и заодно куплю керосина,разберу карб и кину на часок пусть откиснет,потом продую.Надеюсь поможет!?!?.Как соберу отпишусь.Всем   .Удачи на дорогах!

Расходов, подтеков бензина с карба не замечал? Похоже, что либо перелив либо недолив либо что-то такое.. топливный фильтр стоит? жаль что без окна. Чтобы уровень посмотреть, наверноео разбирать нужно. Может недоливать еще изза того что из бака натянуло грязи в сетчатый фильтрик, который в бензонасосе. У меня такое было.. впечетление постоянно как будь то заканчивается бензин. Я тогда еще не подозревал о существовании этого фильтрика. Так же может забиваться жиклер, например, если недавно решил попробовать проехать на 92м эко, или как он там называется, - с содержанием спирта который, дешевле стоит на заправках. Но для карбюраторных он не подходит так как влага в карбе конденсируется, вода разтворяется в спирте, а присадки сворачиваются,. и в виде белых хлопьев забивают жиклеры..

перелива точно нет,расход нормальный ,недолив очень даже может быть,но почему?,сеточка в порядке,фильтр тоже ,подтеков нет,а вот вчера когда опять началась такая фигня я остановился,открыл капот и ох.....л!!!нижняя часть карба в инеи(у меня так газовый редуктор на Сенсе обмерзает когда утром забываю переключить на бензин и завожу на газу),я подцепил жаровню-иней пропал,но особого улучшения не произошло!надо разбирать до винтика ,наверное что то забито.

Может бензонасос нагревается и не справляется на каких-то средних оборотах?

Или, наоборот - игла не держит повышенного давления?

Попробуй когда тяга пропадает вытянуть подсос - если тяга появится - мейби не хватает бензина.

бензонасос может и вариант(спасибо),а вот подсос при этом всем как будто несуществует!

Совет: не выезжай за город

было бы смешно,если б небыло так печально!

у меня такая проблема:карб к126(без окна),заводится утром с полтыка ,когда езжу по городу все более менее нормально,но когда выезжаю за город и еду на одной скорости,то через километров 10-15 тяга пропадает,отпускаю педаль-холостых тоже нет!,нажимаю педаль до полика-рвет шо дурной!,останавливаюсь на 2-3 минуты(мотор заглушен)и опять все в норме!!!!!!!КАРАУЛ ПОМОГИТЕ!!!

НЕ ХОЧУ СОЗДАВАТЬ НОВОЙ ТЕМУ , так что напишу тут .

НЕ получается настроить зажигания по страбаскопу. Всё четко выставил , проехался , пальци стучат УЖАС .....

Карб дааз-2140 , КСЗ , двиг после капиталки проехал 1000-1500 км .

Что может быть?

на ходу регулируй,крути против часовой стрелки(припозняеш зажигание),пока не пропадет этот ,как ты говоришь стук!

Кстати, а провода не перепутаны?

если провода перепутаны,двиг бы стрелял и бахкал и тд.....