Cartuchos

Авто продано тему можно закрывать.

Все описано только со слов владельца, от которого и достался москвич, в описании ничего не придумоаал, не фантазер, когда забирали его еще переспрашивал, приборка менялась, какой круг одометра сказал все как есть ничего не дорабатывалось, спорить не буду, сам тоже задумовался об этом, вообще как сказали так и написал..)

Если бы он годами стоял на улице посмотрел бы я на состояние кузова... Зимой машина и не выезжала, это факт, летом может и была на солнце.

До 29 числа отдам за 11000 грн..

Ну так про подкрасы "кисточкой" никто и не спорит.. Кожзам на сидениях за 46 лет как бы под дубел, и конечно же порвался, а по поводу расбрызгивания не могу ничего сказать ибо томол туда не достанет, а масло если и подумать что с сапуна могла кидать, то он трубкой соединен в кастрюлю воздушного фильтра, это просто грязь, никто его не мыл, только пыль тряпкой стерли..))

Ап

Машина отличная! Легко осилила поездку в 350 километров, без каких либо вмешательств и подготовок, кроме как подкачать колеса.)

Не обязательно, он 68 года выпуска, по тех паспорту записали 69... В связи со срочной продажей цену опускаю до 500$ Считаю это очень хорошей ценой для данного авто.

Цена 15000 грн.

Ап

Все как дед описал, там даже печка в гараже отдельно лежала, и выходы на нее заглушены... Как сказал про пробег, я так и написал, машина при этом на полном ходу, и подвеска даже не разбита.. Интересные данные, пожалуй буду ими пользоваться. Я вроде и не видел на металической торпеде пластиковой приборки..

Кому нужен редкий, один из 4189 автомобиль?)

Да да, а главное, все герметично и на века..!))

Москвич 412 ( переходная модель-кузов 408) 1969 года выпуска в отличном состоянии. Родной пробег 37тис. км Мотор узам 412 Машина хранилась в гараже, ездил дедушка. Зимой не эксплуатировалась. По кузову в идеале, ни одной дырочки, все обработано в ссср, состояние заводское Цвет: Серый. местами есть подкрасы, на фото видно На уверенном ходу, сел - поехал! Машина снята с учета и готова на постановку на учет хоть завтра! Хороший автомобиль для ценителей ретро и самое главное оригинальное состояние и комплектация авто. Ценник вижу в 500$ торг около авто. Находится в Киеве 0635161030 Максим

Буду вежлив, и поблагодарю вас за комментарий, но машина сегодня была продана Спасибо, тему можно закрывать, авто продано.

Ап

Ап, еще в продаже.

В том то и дело что индекс не ИЭ а именно"Э" По поводу мотора-пробоем никогда небыло, и уверян не будет, кто боиться, пусть пропускает тему, но чисто из за интереса узнаю у знакомого в мрэу... Прочитав отзыв-отдуши посмеялся, полностью согласен с мнением "из-за кулис")))

Вот об этом и говорил, спасибо за пояснение.

Сейчас вроде как вообще не то что не разбераються, а на номер двигателя даже не смотрят, и по моему на сколько знаю уже на этот пункт не обращают внимания, главное номер кузова. На самом деле так и есть, на нем всего одна латка полика водительского, а все остальное живое. Хотели восстановить, и брали из-за кузова, но увы, лишних денег нету.

Ап

Продам москвич 412, переходной, по иех паспорту 408 экспорт Техпаспорт советский(книжечка), страховка до конца января 2016 Автомобиль находиться в киеве. По вопросам, звоните (063) 516 10 30 Цена вопроса: 6500грн, торг около машины. Машина на ходу, мотор работает отлично, были заменены расходники(так как были планы восстановить машину) фильтра бензина и воздуха, новый бензонасос, новые бронепровода, конденсатор и крышка трамблера, свечи, машина отлично заводится и работает По кузову есть три проблемных места, на фото видно и то что снизу-при буксировке оторвали крюк от ланжерона в месте крепления стабилизатора, в салоне без дырок и гнили, обработаны передние полики и багажник Кузов живой, при рсмотре сами убедитесь. Машину нужно дособрать, не хватает некоторых элементов салона, под чехлами родной бежевый салон, в среднем состоянии Резина почти новая, покупалась на сто передняя пара и была найдена на сландо задняя пара Аккумулятор украден какими-то вандалами Причина продажи: отсутствие финансов на восстановление

Считаю это будет глупостью, нулевый гвут выбросить, буду наверное прробовать разбирать и смотреть клапан, может от старости манжеты ссохлись или еще что... Попробую может перебрать, по поводу стоимости не скажу ибо брал нульцевое деталье скопом, багажник вывез всего..) Проблема как я начитался в сбрасывающем клапане...

Может кто сталкивался, поставил новый советский гвут, подключение правильное, прокачал тормоза, правда только в заглушенном состоянии, без патрубка на коллектор работали как и раньше без него, педаль дубовая но тормозит. Купил патрубок, поставил все, завел, педаль мягкая, не привычно для меня, не ездил с вутом на москвиче, выехал начал тестить, сначала все вроде нормально, но проблема в том что нужно было один раз прокачать педаль, а потом тормозит. Решил тормознутб в пол так сказать, один раз хорошо, хоть и после одноразовой прокачки, второй раз Вообще как вкоманный стал, обрадовался, начинаю трогаться, а она не едет, педаль тормоза как будьто заклинила, открыл капот чисто случайно нажал на крышечку збрасывающего клапана (как потом догадался) И с нее стравил воздух, попробовал педаль, мягкая, завел, начал ехать, малейшее касание тормоза и мажина остоновилась резко и опять тормоза заблокировались, опять стравил воздух, медленно доехал домой, чувствуя при сбрасывании скорости притормаживание, и вот сижу гадаю, может есть какие то регулировки. Подскажите пожалуйста что может быть??

Фото пожалуйста