Lam3rok

Поставил другой генератор и о чудо. С габаритами и ближним светом, музыкой с откинутой клеймой машина работает. Мультика просто не было с собой. Но когда включаю печку и дальний свет машина секунд за 10 глохнет. Щетки поменять?

Снял свой генератор, маркировка на нем таже, только на новом генераторе еще один выход. Я вот не пойму, мне просто на этот выход ничего не подключать или мне его вообще не следует ставить?

Это выход для реле контрольной лампы заряда,там переменка.не какой допайки все заводское.

Дело в том, что у меня нету такого выхода, соответственно мне его не ставить?

Вчера проверял входное напряжение на генераторе через мультиметр - напряжение есть. А вот на выходе с щеток нету, ну или вообще копейки. Пошел покупать генератор на 52А. Оказалось у него есть еще один выход рядом с блочком , в котором находятся щетки с выпрямителем. Сегодня пойду менять генератор и ставить другой. Я так понимаю у меня 50А, если у меня на один выход меньше? или это какая то у же специфическая допайка от какого то умельца?

минус проверь,на кузов и на двигатель.только очень внимательно,хорошо зачисть.

попробуй + тестера на + акума,а-на двиг:какое напряжение?

Аккум + двиг 12.14. Генератор + двиг 11.9

Питание это другая система, это электросеть. Малое это напряжение.

Спасибо, поменял название темы

Зайди в первое свое сообщение, изменить, расширенные, и меняешь название темы

Спасибо. Надеюсь такая тема будет лучше

Так как поменять название темы? Кто подскажет?

Могу хоть сегодня взять генератор, но не уверен что он будет рабочий) Когда снимали был рабочий, а там уже не знаю)

Не могу найти где изменить название

Косяк номер один-нельзя снимать клемму с аккумулятора без нагрузки,теперь проверить наличие напряжения на клемме возбуждения(подключается к регулятору(проверять лампочкой 21Ватт)),если нет,тогда искать в проводке,если есть снять регулятор проверить качество сборки, проверить-подключить питание на клемму и на корпус"-" к щеткам регулятора лампочку 5 Ватт,лампочка должна светится, зачистить коллектор,проверить тестером сопротивление 4 ома,проверить общее сопротивление диодного моста,отключить силовые провода и замерить минус тестера подключить на клемму,плюс на корпус сопротивление не менее 1000 ом,в обратную сторону(провода на оборот),сопротивления быть не должно.И самое главное чистота и качество сборки.

Пошел проверять. Если место 5 Ватт лампочки будет 3,5 я успею заметить как она прогорит? 

После того как начал пропадать заряд, приносил домой генератор и делал тест на возбуждение обмотки. Точно какой тест не  помню, приду отпишусь. Помню только что мультиметр показывал заряд, хотя когда подкидывал лампочку, то она не горела.

Проблема в том что до этого периодически пропадала зарядка на АКБ. Иногда АКБ разряжался, а иногда нет) Расскажу один пример.

Из точки А в точку Б доезжаю хорошо(25 км  примерно), скидывал плюсовую клейму  - ничено не глохнет. На обратном пути спала плюсовая клейма и машина заглохла. По приезду замерял мультиметром состояние напряжения на клеймах - 12.14 при любых оборотах(На высоких могло подняться до 12.15). Провод входной на генератор проверял, контакт есть. Провод который на шеколадку идет, не знаю где его конец((. Заменил регулятор Я112А на Я112А1, так же поменял щетки. Результат напряжение на клеймах стало 12.34.

Подскажите если возможность проверить именно работу генератора в машине, что бы я уже мог смело грешить на проводку)