Перейти до вмісту

Mikerin

Москвичеводи
  • Публікації

    50
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем Mikerin

  1. В 16.12.2017 в 15:58, tommy412 сказал:

    А разве шток ланосячий подходит на Москвича? У меня лично он коротковат. делал самопальный раза в полтора длинее...

    Так мне выточили по чертежу который в теме, я про него и говорю что там не хватает лысок под ключ

  2. Вставлю свои 5 копеек, +вопрос.

    Машина 94 тыс проездила на заводских пружинах но в итоге правая лопнула на 1.5 витка. При демонтаже увидел 3 поперечные риски, типа жесткие. В замен лежали новые 2 поперечне риски, но. т.к. считал подвеску временной то решил использовать часть запчастей бу и поставил пружины с одной поперечной риской. Перед стал немного ниже чем на 3х рисках но любой полицейский или яма - отбойник нижнего рычага долбит в балку. Так что 1 риска - плохой выбор. Теперь вопрос. У меня 2 комплект новых пружин, один про который написал - 2 поперечные риски и есть на 4 продольные риски (были в комплекте с новой подвеской в сборе), И из всего перечитанного не смог понять какие из них более жесткие. Менять пружины ради экспериментов - не самое простое и приятное занятие, так что хотелось бы перед практикой получить теоретическую информацию. Хочется мягкого хода без пробоев на каждой кочке.

  3. Подскажите пожалуйста человеку, щадящее облегчение для повседнева даст больше положительных моментов или отрицательных?

  4. Никаких изменений в крепление крышки отсека - спереди рояльная петля, а сзади 2 самофиксирующих замка. Завод-изготовитель позже внес изменения лишь в направлении ребер жесткости - у первых, как у меня, шли поперек кузова, а потом почему-то вдоль. Жесткость самой крышки достаточна, а от жесткость рамки, в которой эта крышка лежит примитивная. Точнее рамки там вообще нет - она просто образована краями листового профиля самого отсека и зачастую подвергается деформациям давления груза багажного отсека.

    у вас ответная часть рояльной петли  прикручена по углом в 90 градусов относительно крышки, а во всех остальных комбиках, что я видел - ответная часть находится в той же плоскости и прикручивается не сбоку поперечины, как у вас, а сверху. сужу по этому фото - http://c2n.me/3mDOVci

  5. Какого образца номер? Скорее всего того который нужно менять. Страховку переписать вроде можно. А вот три владельца это к юристам.

    Номер старый, советский - х0000ха, а юристов в топку - 3 владельца так три, не должны же из за этого отказать в постановке на учет.

  6. Был сегодня в гаи - сами гайцы толком ничего ответить не могут, игра в футбол - пойди спроси там. Суть такова, что машина простояла 14 лет в гараже, право на наследство было оформлено, 3 наследника в равных частях, из которых машина кроме меня никому не нужна. Нотариусу за дарственную отваливать 1,5 тыс грн не горю желанием, проще притащить сестру и мать в гаи с паспортами для переоформления. Основной вопрос - меняется ли госномер при таком переоформлении или нет? год ездил по техпаспорту но сейчас захотел поставить газ да и страховку до мая надо успеть, не хочется штуку отваливать за то что сейчас стоит 500 грн. Не основной вопрос - можно ли оформить страховку сейчас, а если номер таки поменяется - переделать страховку?

     

    PS: И еще, при трех наследниках кто вписывается в новый техпаспорт?

  7. "запись мелом на стене" :)

    Подсоединение трехконтактного реле: (типа 49.3747, 491.3747)

    "49"... "+"

    "49а" ... к лампам указателя

    "31" ... масса

    Сигнальная лампа подключена к 49 и 49а

    attachicon.gif491_3747.png

    адаптируя

    к нашим разъемам

    attachicon.gifижрп-4.png

    вырисовуется следующая картина:

    attachicon.gifсхема с ижрп-4.png

    49 - клемма, шедшая на "+" п-ижрп-4 (на схеме Черный провод к поз.23)

    49а - клемма, шедшая на "Н" ижрп-4 (на схеме двойной Фиолетовый провод к поз.22)

    умозрительно (нет под рукой релюшек, чтоб вживую проверить, как фишки на ней разместятся и работоспособность такой замены :( ) такое подключение позволяет обойтись родными фишками, без изменений проводки и демонтажа п-ижрп-4; при этом "лишние" клеммы просто "повиснут в воздухе" - будут находиться в своих колодках, но не будут ни к чему подключены.

    31 - масса.

    на получившейся схеме 49 и 49а у вас соединены отдельным проводом? какой в этом смысл?

     

    Сегодня мучился с подключением - оба фиолетовых подключил к 49а, коричневый к 49, 31 - к массе, при этом лампочка на приборке загорается а поворотники мертвы, с аварийкой аналогично, лампочка загорается, резе гудит и ничего не происходит :(

×
×
  • Створити...