Alex-42

У меня было похожее : открыт капот - все нормально, закрыл, две минуты и пошли перебои.

Карб 2140. Короче заменил трубку вакуума на ЭПХХ на более жесткую и все ГУТ.

(клапан выкинул вообще и посадил на прямую на впускной колектор)

Год назад залил антифриз G-11 зеленый. Все норм. И не дорого!

Мене зараз знудить  #2106#

Неееее.  Будет в оригинале.

Поставил  третий термостат , пока все гут.

У меня тоже в кастрюле открывается а на движке - НЕЕЕЕТ.

Купил новый. Поглядим.

Отверстие для воздуха есть.

Перечитав тему я, типа, для себя ответ нашел.

Пока двиг был мертвым, мне было всеравно какой карб, но после капиталки, и черт возьми чистки карба я понял, что я его убил (карбюратор) . ХХ неуловимый стал. Люфт оси. 

Отдельная БЕДА - топливо.

Двиг был дефорс , карб 2140

У меня сегодня такая секаса была. Пытался вставить триплекс в уплотнитель , как оказалось, калёнки. Блин, не влезло. Пришлось ставить калёнку.

Ну почти влезо, но!!! не влезло в рамку сверху, по высоте. Может действительно шлифануть стекло?

С нашим трафиком уж лучше пока без снега. Давно в марте всё колом стояло?

Да, номер ПОЗитивный!

Нет, 41-й это совсем другая история.

А ИЖ, это как первая любовь, вроде как не нужна а забыть не можеш.

Подожди, пройдёт время, и ты БУДЕШ ИСКАТЬ СЕБЕ НОВЫЙ МОСЬ, но второго такого НЕБУДЕТ !!!

Ты возмёш убитый в .....  , и будеш его поднимать из " - ", задавая себе вопрос: НАХРЕНА я старый продал!

А захочеш ты именно комби.

И место для второй машины найдеш, и время!

Значит клею на ПФ-115.

Мне вот тут, тоже надо гильзач ставить... вопрос с краской меня несколько напряг.

Я собирался ставить на ПФ 115 . Есть МА -15. Ну и автомобильные типа мобишела.

И на шо её клеить?

Про гермет Виктор Рейнц не слышал.

Померял. ЛИНЕЙКОЙ, Зы, Зы.

штангелем, получиось вот , что: за идеальные размеры не ручаюсь но суть всётаки понятина

Расстояние от края отверстия под палец до края поршня:

 - со стороны стрелки 31,7 мм

 - с пустой стороны соотв. 28.9 мм

Стрелка действительно смотрит на колектор , в противоположную сторону от помпы.

Так и буду устанавливать !!!

И всётаки , кто-небудь, ставил Воронежские поршня правильно, по результатам эксплуатации ?

Да померять штангелем и у меня была такая мысль.

Расстояния должны быть разные.

Но инструкция в комплекте ?!

Ну хорошо, УФИмские пршня - стрелка на дне пршня в сторону цепи. Понятно. 

Капиталю мотор.

По случаю подкуплены поршня( комплект: поршни, кольца, пальцы, стопора ) 1989 года производства - "Воронежский завод АВТОЗАПЧАСТЬ" .

В п.4 инсрукции, по подбору поршней ... , из поршневого комплекта , написано : Стрелка на юбке поршня должна быть направлена в сторону , противоположную водяному насосу.

Значит наоборот к маховику? стрелка ???

Просвятите!