иван ua
-
Публікації
19 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем иван ua
-
-
Такой вопрос, увидел в магагазине переходник с москвичевского фильтра на вазовский. Может кто нибудь ставил, как он ходит? Или лучше оставить родной?
-
да - снимается, менять же его как-то нужно, я когда менял - тупо наждаком срезал стопорное кольцо - и все, точил перпендикулярно оси в одном месте, как осталось толщины 2 мм - так оно само и лопнуло, а дальше - просто снимаешь и все. Иначе никак, а одевать: кольцо это греется до определенного цвета, не помню, а потом одеваешь на полуось, оно остывает и держится - мертво (расширение металла при нагревании - физика).
спасибо.я так и снял.
-
Всем спасибо. Вопрос решился. Знакомый подогнал передние ступицы с осями москвичовские в обмен на полуось и супорт. И еще такой вопрос, снимается ли подшипник с полуоси, а то не могу догнать.
-
да завтра разбиру мост, да че то помозгую. всем сбасибо за советы.
-
Я не смогу объяснить научно, но не закрепить - не фонтан вообще.
Надо хотя бы по какому-то подшипнику вставить, что бы центрировать ось.
Да хоть из дерева втулку выточить и смазывать как козаки смазывали ось телеги
Продольной нагрузки в том месте нет, поперечная - маленькая.
да я думал может вместо редуктора просто сварить между собой полуося
-
А как регистрировать? Была мысль сделать из 41 задней части да вопрос регистрации остановил.
да мне по селу ездить. удобрение, соляру возить. я не буду регистрировать
-
делаю
прицеп к москвичу. стал вопрос колес, есть задний мост с москвича.
вопрос в том, если я выкину весь редуктор,короче говоря все нутро то
полуося будут ходить на одном подшипнеке. чтоб не таскать за собой все в
зборе.
-
Подскажите пожалуйста,подойдут ли такие жиклеры
главный топлиный- 1я кам. 107.
2я кам.162.
Воздушный-1я и 2я кам. 170.
Вместо тех что были
топливные 1я кам. 109.
2я кам. 157.
Водушные 1я кам. 150.
2я кам. 170.
Карбюратор ДААЗ 2140. Авто москвич 1.5
-
Не работает ускоритеьный насос. Мембрану менял, носик, прочищал подводящие каналы. Результата ноль.
-
От полностью закрученного винта выкрутить приблизительно на 2,5-3
оборота. Начнет двигатель устойчиво работать на самых малых оборотах.
Прижимаеш чуток, около 0,5 оборота, когда обороты начнут падать и
двигатель глохнуть, тогда чуток назад выкрутить до устойчивости. После
этого добавить обороты до нормальных холостых поворотом корпуса клапана
ЭПХХ.
спасибо
А инструкцию по эксплуатации автомобиля почитать тяжело?
Ой! Ее скачать - непосильный труд! А еще ее читать.... А потом дойдет очередь до того, что немного подумать нужно....
Непосильный труд !!!
Продолжайте в том же духе,- не ищите , не читайте, не думайте......
Но задавайте вопросы детсадовского уровня.
у меня работа связана с дизелями,а с карбюраторами я некогда не сталкивался.
-
подскажите пожалуста сколько надо накрутить смеси,а то чистил карб,а щас собрал и не помню толи 7 оборотов или полуоборотов от полностью закрученого винта
-
-
-
-
-
-
-
При открытии второй камеры глохнет. Все началось резко с утра завел нормально выехал с гаража и затроил. Потом завел и начались хлопки в глушитель и троит. Свечи черные, но сухие(1.3.4), а вторая коричневого цвета. Масло не берет, не сапунит. Провода вв новые, крышка трамблера, конденсатор, катушка.свечи новые. Карбюратор чистый, насос качает. Авто азлк 2140, карбюратор дааз, зажигание контактное.
- 1
Масляный фильтр
в Технічні обговорення
Опубліковано: