Вик

Здравствуйте, спасибо большое, я поял о чем речь только теперь.. в общем без электроники эта штука работает пока есть вакуум, который она берет из коллектроа.. Как только вакуум прекратился, она закырвает канал холостого хода, как то так, - правильно ли я понял?

У меня такой как слева, на фотке, с грибочком металлическим, и на него одет сальничек маленький.. Мне посоветовали сальничек выкинуть а грибок отпилить, Но я этого не сделал.. собрал, и в максимальном положении есть хороший холостой ход. Тот сальничек просто совсем плохой, и по этому видать оно работает.. Как то может быть соберусь и востановлю эту систему. Кажется я понял принцип ее действия, благодаря вам.

Спасибо большое.

А благодаря Вам я уже снял Солекс и занимаюсь доводкой карба 2140 на машине! Результаты и фото выложу, сейчас пока некогда. Впринципе, Вы все правильно поняли. да и в интернете можно найти много инфы по этому клапану.

Дело в том, раз он у него заглушен, то и грибок там откушен! иначе карб у него не будет работать на ХХ. Если поменяет пневмоклапан-тогда другая песня!

Это я говорил про вариант Николая- у него заглушен пневмоклапан.

Вот как это должно быть.)))

О! А вот и идеальный вариант! Но так как у Вас заглушен клапан, то он должен быть как на фото слева. Иначе он у Вас перекрывает каналХХ резиновым грибком или же на новых-сферической шайбой. Вариант с резинкой-справа.

Вот так это было...

Если он у Вас не рабочий, т.е. порвана мембрана внутри, то нет смысла что-то химичить. Этот пневмоклапан при исправной и установленной системе ЭПХХ только нужен. В моем случае из фото предыдущего поста, он просто при глушении двигателя перекрывал доступ бензина в канал ХХ, тем самым исключая дизелинг на заглушенном двигателе. Так что если он у Вас нормально работает как регулятор колличества смеси, то не заморачивайтесь. Но если есть возможность и желание, конечно нужно-бы восстановить! Летом перегретый УЗАМ любит работать после выключения зажигания!

я тоже склонялся к той мысли, что это для микрика болтики.. У Вас на фотке они с граверками.. регулировочные винты такими не бывают вроде, да и в другой роли трудно их представить, кроме как что то ими прикручивать.

От боченка, в смысле это от того большого болта, которым регулируется количество для холостого хода? Кстати у меня он просто заглушен кусочком резиновой трубочки с вставленым в нее болтом М6 с другой стороны.

Спасибо Вам. Буду опять снимать карб в скоре, чтобы сделать то, что Вы мне подсказали. Что нибудь прийдется химичить.

С уважением.

Вот так это было...

Здравствуйте, да, Вы абсолютно правы.. я посмотрел сегодня, там она есть.. только трубочку кто то сламал, и еще там отсутствуют винтики, которые на Ваших фотках имеются.. В общем, попробовал на работающем двигателе, - таки да, всасывает воздух в то отверстие, где у Вас трубочка.. но очень слабо. Наверное за все время эксплуатации там набилось много грязи. Я там не смотрел и не чистил, так что теперь буду снимать карб опять, и реставрировать эту трубочку. Заодно разберусь куда винтики идут, и что они там должны делать.

Спасибо огромное.

С уважением!

Я так понимаю, что это винтики для крепления микровыключателя системы ЭПХХ, впринципе они не нужны, у меня щланг от боченка шел прямо на тройник ко впускному коллектору.

Вот я склоняюсь к мысли, что и у меня так должно быть.. Та трубка, которая есть возле регулировки качества, оказалось, никуда не ведет.. Значет вакуумник должен подключаться куда то к другой трубке.. пока я ничего не понял и так его и не подключил никуда.. Ну вроде нормально работает и без него..

Лучше с ним! Я как то забыл одеть трубочку при смене жиклера, так провал появился, то есть в этом случае, Вам придется больше обогащать смесь , что и сдедано с завода в карбюраторах без трубочки под вакуумный регулятор! У Вас , вроде , по фото она там была-восстановить нужно!

Прошу сильно не смеяться, но в процессе поиска-почему черные свечи и нет норм. ХХ- я зделал вот так!

это долго, да тут почти ответил biletskij

а об варианте alex_azlk без коментов

Понял, не буду заморачиваться!

Такой мутант не будет нормально работать! Мягко сказать---разрушена вся настройка карбюратора. Верните нижнюю часть.

Ну раз уж нашел проблему с Вашей помощью, то при установке верну все в оригинал!

мутанты долго не живут

А есть предпосылки?

И еще...В процессе его оживления я поменял низ карба. теперь это мутант! но еще не опробовал.

Спасибо Nikolai ! Вы держите слово,-которое дали. Это дорогого стоит.

А насчет того, можно об столб или нет. Вопрос спорный и неоднозначный. Важен конечный результат. Если он "+". Почему бы и нет. А если он "-" --- конечно можно кричать пользователям(особенно тем которые отвертки и ключи только на картинках видели) -- так нельзя! Будьте философом - жить легче.

И как конечный результат?

Мне вобщем-то, на 53-м неплохо сейчас, но как только будет время и желание, то попробую. Тут дело принципа- оживить оригинал! ) Спасибо!

Карбюратор 2108: відсутня трубка підігріву першої камери, питання: її шукати обовязково? Жикльор ХХ - 41, УН - 40 х 35...решта ви бачите, питання: чи варта зразу якісь замінити. І в решті...ЄПХХ, трійник і клапан для возвратки купляти для вазіка 2108 ?

Поменяй воздух 23 в 1-й камере на ZD. И еще кулачек на 4-й и носик желательно нивовский.

выкладываю фотки:

у меня такое ощущение, что в месте, отмеченном 3, чего то не хватает, и так же трубка в отмеченном месте 1 отсутствует на подобных карюбраторах в некоторых видио, которые я успел посмотреть.

Вопрос: Куда здесь подключается Вакуум-корректор? На видео у Наиля он подключен как раз к месту 3.. там у них трубка. И что подключается к трубке 4? может ее заглушить вообще? И что подключается к трубке 2? И что подключается к трубке 1? Пожалуйста, ответьте кто знает. Спасибо большое.

п.с. на дату на фотках не обращайте внимания.. на фотоапарате календарь не установлен был просто.. фоткал только что..

У меня так.

Да, он был и закрыт! Николай, теперь перенастройте ХХ(винт качества).После смотрите свечи, через время после некоторого пробега(дай бог, чтобы они живы были по правде говоря).По потребности отрегулируйте зажигание. Отпишитесь о результате если не трудно. Удачи!

Мужикииии! Вы меня спасли! Пол года, после покупки мося, у меня лежит снятый с него 2140-40! Ставил 2107-20, теперь стоит 21053-20 но несколько раз пытался ставить и оживить 40-й! Ниче не мог поделать! Уже плюнул на него! ИИИИ? Там тоже нет отверстия в прокладке! Ну СПАСИБО! Вот выручили!